Kiel ripari aŭtomobilan generatoron, kiu ne produktas elektron?
La riparo de nefunkcianta aŭtogeneratoro postulas sisteman esploron kaj riparon de difektaj komponantoj. Kutime, ĝi komenciĝas per simpla ekstera inspektado kaj iom post iom daŭrigas al detekto kaj anstataŭigo de internaj komponantoj.
Riparaj paŝoj kaj metodoj:
- Komenca ekstera inspektado
- Kontrolu la rimenon de la generatoro: Se la rimeno estas loza, eluzita aŭ rompita, ĝustigu ĝian streĉon (normala streĉo devus esti proksimume 10-15 mm) aŭ anstataŭigu ĝin.
- Kontrolu la baterion kaj la drataron: Certigu, ke la baterio estas plene ŝargita kaj kontrolu la konekton inter la generatoro kaj la baterio por firmeco kaj sen korodo. Kontrolu, ĉu la fuzeo estas elbruligita.
- Diagnozaj testoj kaj interna esploro
- Mezurado de tensio: Uzu multmezurilon por mezuri la eliran tension de la generatoro. Ĉe malrapida rapideco (1500 rpm), ĝi devus esti 13,5-14,5V (12V sistemo). Se ne estas eligo, plia testado estas necesa.
- Kontrolu la ekscitan cirkviton: Testu la tension ĉe la ekscita terminalo (F-terminalo). Ĝi devus esti pli granda ol 2V. Se ĝi estas nenormala, ĝi povas esti pro cirkvitrompo aŭ difekto en la tensioreguligilo.
- Kontrolu la rektifilon: Uzu multmezurilon por testi ĉu la rektifildiodoj estas rompitaj. Se difektitaj, vi povas tranĉi la stiftojn por kriza okazo aŭ anstataŭigi la rektifilon.
- Kontrolu la rotoron kaj statoron: Mane turnu la rotoron por determini ĉu ĝi estas blokita; mezuru la reziston de la statora volvaĵo. Se ĝi estas kurtcirkvita aŭ malfermita, necesas rebobenado aŭ anstataŭigo.
- Kontrolu la brosojn kaj tensioregulilon: Anstataŭigu la brosojn se ili estas troe eluzitaj (longo malpli ol 5mm); se la tensioregulilo estas difektita, ĝi povas esti diagnozita per anstataŭigo.
- Kontrolu la kolektoron kaj sparkilon: Anstataŭigu la sparkilon se ĝi estas troe eluzita (longo malpli ol 5mm); se la sparkilo estas difektita, anstataŭigu la kolektoron aŭ la generatoron.
- Decidoj pri bontenado kaj efektivigo
- Anstataŭigu difektitajn komponantojn: Anstataŭigu la rimenon, brosojn, rektifilon, volvaĵon aŭ regulilon laŭ la diagnozaj rezultoj.
- Anstataŭigu la tutan generatoron: Se la generatoro estis uzata dum pli ol 8 jaroj aŭ pluraj internaj komponantoj estas difektitaj, oni rekomendas anstataŭigi ĝin per nova.
- Serĉu profesian helpon: Por kompleksaj eraroj aŭ necertecoj, estas konsilinde havi profesian teknikiston uzantan diagnozan ekipaĵon (kiel ekzemple osciloskopon, erarkodan skanilon) por pritrakti la problemon.
Simptomoj de difekta aŭtogeneratoro inkluzivas:
- La ŝarga averta lumo sur la instrumentpanelo konstante lumas.
- La brileco de la lumoj kaj elektraj aparatoj estas nenormala aŭ ne funkcias.
- La veturilo malfacile ekfunkcias pro ofta malŝarĝiĝo de la baterio.
- La generatoro faras nenormalajn sonojn aŭ elsendas odorojn.
Simptomoj de nenormalaj elektraj sistemoj:
- Nenormala averta lumo sur la instrumentpanelo: Post startado de la veturilo, la averta lumo sur la baterio aŭ ŝargado (kiu povas montriĝi kiel ruĝa bateria ikono, "ALT", "CHG", aŭ "GEN") restas ŝaltita aŭ ekbrilas. Ĉi tio estas la plej evidenta signalo, ke la generatoro ne ŝargas.
- Nenormala funkciado de lumoj kaj elektraj aparatoj:
- Malklaraj aŭ flagrantaj antaŭaj lumoj, fonlumo de la instrumentpanelo, bremslumoj, ktp., kun brileco varianta laŭ la pozicio de la akcelilo, precipe nokte.
- Paneoj de elektra ekipaĵo: Malrapida funkciado de fenestrolevantiloj, blokitaj elektraj sidlokoj, reduktita klimatizila potenco, malheliĝo de la centra kontrola ekrano aŭ rekomenco, pliigita bruo de la sonsistemo, ktp., kaŭzita de malstabila tensio.
- Mekanikaj kaj aŭdaj nenormalaj simptomoj:
- Nenormala bruo de la generatoro: Interna eluziĝo de la lagroj povas produkti malaltfrekvencan "zuman" sonon, rimenglitado povas produkti altfrekvencan "klakan" sonon, aŭ severaj kazoj povas havi neregulan "klakan" sonon de la skrapado de la rotoro.
- Nenormala odoro: Troa frotado de la rimeno povas produkti bruligitan kaŭĉukan odoron, indikante rimenglitadon aŭ trovarmiĝon de la generatoro.
- Troa varmiĝo de la ŝarga sistemo: La enfermaĵo de la generatoro estas videble varma, eble pro internaj difektoj en la volvaĵoj aŭ lagroj. Necesas tuj kontroli ĝin por eviti difekton.
Veturkapablo kaj motorsimptomoj:
- Daŭra malpleniĝo de la baterio: La generatoro ne kapablas ŝarĝi, rezultante en nesufiĉa bateria potenco, malfaciligante la startigon de la veturilo, kaj la nova baterio rapide malpleniĝos denove. Longtempa malpleniĝo mallongigos la vivdaŭron de la baterio. Malstabila motorfunkciado: Nesufiĉa tensio influas la sparkbobenon, benzinpumpilon, ktp., kaŭzante tremon de la motoro, malstabilan malrapidan rapidecon, malfortan akceladon, kaj eĉ subitan motorĉesigon dum veturado, kio influas vetursekurecon.
Nenormala ŝarga tensio: Uzante multmezurilon por detektado, post kiam la motoro funkcias, la bateriotensio estas pli malalta ol 13V aŭ montras nenormalajn fluktuojn (normale ĝi devus esti 13,5 - 14,2V), indikante nesufiĉan potencon el la generatoro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
