Kio estas la funkcio de la malsupra protektilo de la aŭtomotoro?
La motora ŝirmilo estas motora protekta aparato speciale desegnita por diversaj veturilaj modeloj. Ĝia dezajno celas malhelpi malpuraĵon kovri la motoron kaj eviti difekton al la motoro kaŭzitan de malebenaj vojsurfacoj dum veturado. La dezajno ankaŭ celas plilongigi la servodaŭron de la motoro kaj malhelpi la veturilon panei pro motordamaĝo kaŭzita de eksteraj faktoroj.
Per serio da dezajnoj, ĝi certigas la purecon de la motorsekcio kaj malhelpas malpuraĵon kaj polvon eniri la motorsekcion pro vojsurfaca akvoamasiĝo.
Ĝi ankaŭ malhelpas, ke la motoro estu frapita de sablo kaj ŝtonoj, kiujn la pneŭoj ruligis dum veturado, ĉar tiu fenomeno povas okazi eĉ se la sablo kaj ŝtonoj ne estas damaĝaj por la motoro.
Ĉi tiu fenomeno ne havas signifan efikon sur la motoron dum mallonga tempo, sed laŭlonge de la tempo, ĝi tamen povas efiki sur la motoron.
Ĝi ankaŭ povas malhelpi gratvundojn kaj koliziojn de malebenaj vojsurfacoj kaj malmolaj objektoj sur la motoro.
Malavantaĝoj: La malmola motorprotektplato povas malhelpi la protektan sinkadon de la motoro dum kolizio, malfortigante la protektan efikon de la sinkado de la motoro.
Ĉu instali motoran sub-protektplaton ĉefe dependas de viaj faktaj veturkondiĉoj kaj uzmedio. Ĝenerale, estas tre necese instali ĝin en kompleksaj vojkondiĉoj, dum en urba pavimita vojo, vi povas elekti instali ĝin laŭ la situacio.
Situacioj kie oni rekomendas instali:
- Ofta veturado sur neasfaltitaj vojoj
Se vi ofte veturas sur gruzaj vojoj, vojtruoj, konstruejoj aŭ montaraj vojoj, la motora subprotekta plato povas efike malhelpi flugantajn ŝtonojn trafi la oleopelvon kaj transmisian enfermaĵon, evitante falon kaj kaŭzante oleelfluon aŭ eĉ motordifekton. Precipe por iuj aŭtoj kun pli malalta ĉasio, la originalaj fabrikaj sen protekta plato havas pli altajn riskojn.
- Nesufiĉa originala veturilprotekto
Multaj modeloj estas ekipitaj nur per rezinaj aŭ plastaj duon-protektaj platoj (kovrantaj nur la areon de la akvocisterno), malhavante protekton por la motoro kaj la areo sub la transmisio. Instali tute-kovrantan protektan platon povas signife plibonigi la protektokapablon.
- Plibonigu la platecon de la ĉasio kaj optimumigu la aerodinamikon
En moderna aŭtodezajno, la motorsubprotekta plato ankaŭ konatas kiel "fluogvidplato". Ĝi povas gvidi la aerfluon, plibonigi la efikecon de la varmodisradiado en la motora kompartimento, kaj redukti ventreziston, tiel reduktante fuelkonsumon kaj bruon.
- Malhelpi koton kaj akvon, plilongigi prizorgan ciklon
La protektilo povas malhelpi koton kaj kloakaĵon eniri la motoran kupeon, redukti amasiĝon de oleoŝlimo, teni la kupeon pura, kaj nerekte plilongigi la vivdaŭron de la motoro.
Situacioj kie ne estas rekomendinde instali:
- Ĉefe por urba navedado, bonaj vojkondiĉoj
Se vi veturas nur sur urbaj pavimitaj vojoj, la originala rezina protektilo sufiĉas por pritrakti malgrandajn ŝtonfrapojn, kaj la instalado de metala protektilo povas pliigi pezon, fuelkonsumon, kaj ne havi evidentajn avantaĝojn.
- En varmaj kaj pluvaj regionoj, estu singarda
La metala protektilo povas influi la varmodisradiadon de la motoro (la kabina temperaturo altiĝas je ĉirkaŭ 3-5 °C), kaj en la suda humida medio, ĝi povas akceli la maljuniĝon de la drataro, do rekomendas elekti malpezan aluminian alojon aŭ kompozitajn materialojn.
- Risko de konflikto pri sekureca projektado
Kelkaj modeloj havas sekurecmekanismon por "subigo de la motoro kontraŭ kolizio". Se oni uzas nekvalifikitan ŝtalan protektilon, ĝi povas malhelpi la subigon de la motoro, influante la energian absorban efikon dum la kolizio, kaj pliigante la riskon de entrudiĝo en la stirkabinon. Tial necesas elekti konformajn, antaŭsubigitajn spacojn aŭ rompiĝemajn strukturajn dezajnajn produktojn.
Ĉu la instalado de la motora sub la ŝirmplato influas la varmodisradiadon dependas de la tipo, materialo kaj instalmetodo de la ŝirmplato. Tamen, en la plej multaj kazoj, ĝi havas tre malgrandan aŭ neniun negativan efikon. La originale fabrike desegnita ŝirmplato ne nur ne malhelpas varmodisradiadon, sed ankaŭ povas optimumigi la aerfluon kaj plibonigi la varmodisradiadan efikecon; la postmerkata ŝirmplato, kondiĉe ke la materiala elekto kaj dezajno estas taŭgaj, ankaŭ povas atingi ekvilibron inter protekto kaj varmodisradiado.
Ĉefa konkludo: La efiko sur varmodisradiado estas nekonsiderinda. La ŝlosilo kuŝas en la dezajno.
La ĉefaj varmodisradiaj vojoj de la motoro estas tra la antaŭa krada ensuĉtubo, la cirkulado de malvarmiga fluido, kaj la funkciigo de la radiatoro. La ĉasia aermalvarmigo ludas nur helpan rolon. Tial, eĉ se ŝirmplato estas instalita, kondiĉe ke la ventola strukturo estas konservita, ĝi ne signife influos la ĝeneralan varmodisradian rendimenton. Pli grave, la originalaj fabrikaj ŝirmplatoj de modernaj veturiloj estas esence "fluodeviigiloj", kies funkcio estas gvidi la aerfluon, redukti turbulencon kaj plibonigi la efikecon de termika administrado, anstataŭ simple servi kiel kovrilo.
Originalaj fabrikaj protektaj platoj: Protektu kaj malvarmigu, sen zorgoj
La originalaj fabrikaj gardistplatoj estis integritaj en la aerodinamikon kaj termikaj estradosistemojn de la veturilo dum la evoluiga fazo.
Dum la dezajnprocezo, aerenprenoj, degaspordoj, ellastuboj kaj oleopelvaj pozicioj estis rezervitaj por certigi glatan aercirkuladon.
Multaj luksaj modeloj adoptas tute enfermitajn ĉasiojn (inkluzive de gardplatoj), kiuj ne nur ne havas malvarmigajn problemojn, sed ankaŭ reduktas ventreziston kaj bruon.
Ekzemple, luksaj markoj kiel BMW kaj Mercedes-Benz estas ekipitaj per kompletaj ĉasiaj protektiloj en la fabriko, kaj neniuj kazoj de trovarmiĝo estis observitaj pro la protektiloj dum longdaŭra uzado.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
