Kio estas la aŭtomobila biela lagro?
La krankoŝafta stifto (ofte konata kiel "malgranda stifto") estas decida glita lagrokomponento en motoro. Ĝi estas instalita inter la granda fino de la bielo kaj la krankoŝafta bielĵurnalo, servante por konekti la piŝton, bielon kaj krankoŝafton, kaj faciligante potencotransdonon kaj moviĝkonverton. Kerna funkcio
Malpliigi frotadon: Per uzado de alt-prizorgorezistaj materialoj, la glita frotado inter la bielo kaj la krankoŝafto estas reduktita.
Subteno kaj poziciigado: Certigu, ke la bielo rotacias stabile ĉirkaŭ la krankoŝafto dum altrapida oscilado.
Varmodisradiado: Transdonu la varmon generitan per frotado al la granda kapo de la bielo por malhelpi lokan trovarmiĝon.
Benzinprovizo kaj lubrikado: Kelkaj bielĵurnaloj estas dizajnitaj kun oleaj kaneloj kaj oleaj truoj, kiuj provizas oleon al la interna muro de la piŝto por malvarmigi la piŝton.
Strukturaj trajtoj
Materiala konsisto: Kutime konsistanta el ŝtala dorso + eluziĝ-redukta alojtavolo (kiel ekzemple Babbitt-alojo, alt-stana-aluminia alojo, plumba bronzo, ktp.).
Dikeco: La ŝtala dorso estas proksimume 1–3 mm, kaj la eluziĝ-redukta tavolo estas proksimume 0,3–0,7 mm.
Dividita dezajno: Ĝi estas dividita en suprajn kaj malsuprajn ĵurnalojn, kaj la instala direkto kaj markado devas esti notitaj dum la instalado.
Poziciiga strukturo: Estas poziciigaj elstaraĵoj aŭ noĉoj por malhelpi rotacion aŭ malĝustan instaladon.
Oftaj alternativaj nomoj kaj distingoj
"Malgranda ĵurnalo": Nomita ĉar la biela ĵurnalo estas pli maldika ol la ĉefa ĵurnalo (la "granda ĵurnalo"), kaj ĝi estas pli malgranda laŭ grandeco.
Diferenco de la ĉefa ĵurnalo:
Ĉefa raŭndo (granda raŭndo): Subtenas la krankoŝaftan raŭndon kaj estas fiksita sur la cilindrbloko. La strukturo ofte havas oletruojn kaj kanelojn por oleprovizo, uzataj por stabila subteno.
Biela ĵurnalo (malgranda ĵurnalo): Sekvas la tien-reen-moviĝantan osciladon de la bielo, kun pli simpla strukturo. Kelkaj altrapidaj motoroj havas tegaĵon por plibonigi eluziĝreziston.
Faŭltomanifestiĝoj
Troa libera spaco: Malkreskinta olepremo kaj sono de "frapanta cilindro".
Nesufiĉa libera spaco: Akcelita eluziĝo, kaj en severaj kazoj, ĝi povas kaŭzi "krankoŝaftoŝlosadon".
Nenormala bruo: La difekto de la biela ŝraŭbo plejparte manifestiĝas kiel klara "frapeta" sono, precipe pli evidenta dum subita akcelo.
Bontenado-sugestoj
Kiam oni anstataŭigas bielajn ĵurnalojn, necesas uzi originalajn aŭ kongruajn specifojn de originalaj ĵurnaloj.
La instalado devas strikte sekvi la tordmomantajn postulojn por streĉi la bielajn boltojn, kaj certigi la muntajn specifojn kiel la direkton de la ĵurnalo, la markon kaj la sagodirekton de la piŝto al la tempiga ilaro.
Dum ĉiutaga prizorgado, atentu la kvaliton de la oleo kaj la anstataŭigan ciklon, ĉar malbona oleo akcelos la eluziĝon de la rondoĵeto.
Bielŝraŭboj de aŭtoj (ofte konataj kiel "malgrandaj ŝraŭboj") estas ŝlosilaj komponantoj de glitlagroj en la motoro, instalitaj inter la granda kapo de la bielo kaj la krankoŝafta ŝraŭbo. Iliaj kernaj funkcioj povas esti resumitaj jene:
Redukti frotadon kaj eluziĝon: Per la eluz-reduktanta alojtavolo (kiel blanka alojo, aluminio-bazita alojo, ktp.), la rekta frotado inter la granda kapo de la bielo kaj la krankoŝafta ĵurnalo estas reduktita, protektante ambaŭ kontraŭ troa eluziĝo.
Subteno kaj poziciigado: Kiel glita lagro, ĝi subtenas la krankoŝaftan ĵurnalon, certigante la stabilan konekton inter la bielo kaj la krankoŝafto, konservante la precizan movotrajektorion.
Transdoni potencon: Transdonas la gaspremon kaj reciprokan inercian forton portatan de la piŝto al la krankoŝafto, atingante la konvertiĝon de piŝta lineara moviĝo al krankoŝafta rotacia moviĝo.
Lubrikado kaj varmodisradiado:
La oleaj kaneloj kaj oleaj truoj sur la ĵurnalo precize transdonas la oleon, formante stabilan olean filmon, atingante lubrikadon;
La maldika ŝtala dorso konduktas la frikcio-generitan varmon al la granda kapo de la bielo, helpante en varmodisradiado, malhelpante lokan trovarmiĝon.
Plilongigi servodaŭron: Per eluziĝ-rezista dezajno kaj racia muntado, redukti ĵurnal-eluziĝon kaj plibonigi la ĝeneralan daŭripovon de la motoro.
Bielŝraŭboj kutime dividiĝas en suprajn kaj malsuprajn ŝraŭbojn. La supra ŝraŭbo havas oleajn kanelojn kaj oleajn truojn por provizi oleon al la interna kavaĵo de la piŝto por malvarmigo; la malsupra ŝraŭbo ne havas oleajn kanelojn kaj ĉefe plenumas la subtenan rolon. Dum instalado, atentu la direkton de la poziciaj elstaraĵoj kaj la tordmomantajn normojn, alie ĝi emas kaŭzi nenormalan bruon, brulvundon de la ŝraŭbo, aŭ eĉ krankoŝaftan blokadon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
