Kio estas la funkcio de la kamŝaftosensilo de la aŭto?
La kamŝafta pozicia sensilo estas sensilo, ankaŭ konata kiel sinkroniga signala sensilo. Ĝi estas cilindra diskriminacia poziciiga aparato, kiu enigas la kamŝaftan pozician signalon al la elektronika kontrola unuo (ECU) kaj servas kiel la ĉefa kontrola signalo por funkciiga kontrolo.
Strukturaj Karakterizaĵoj
La fotoelektraj krankoŝaftaj kaj kamŝaftaj poziciosensiloj produktitaj de Nissan estas plibonigitaj versioj de distribuistoj. Ili ĉefe konsistas el signaldisko (t.e., la signalrotoro), signalgenerilo, distribuisto, sensorujo kaj konektilo por la drataro.
La signaldisko estas la signalrotoro de la sensilo kaj estas premita sur la sensilan ŝafton. Ĉe la rando proksime al la signaldisko, estas du samcentraj ringoj de lumtralasantaj truoj kun unuformaj intervaloj. Inter ili, la ekstera ringo havas 360 lumtralasantajn truojn (缝隙), kun intervala arko de 1. (La lumtralasantaj truoj konsistigas 0.5, kaj la ombraj truoj konsistigas 0.5.) Ili estas uzataj por generi krankoŝaftajn rotaciajn angulojn kaj rapidsignalojn; la interna ringo havas 6 lumtralasantajn truojn (rektangulajn truojn), kun intervala arko de 60, uzatajn por generi la suprajn mortcentrajn signalojn de ĉiu cilindro. Inter ili, unu rektangula truo havas iomete pli longan larĝan flankon, uzata por generi la supran mortcentran signalon de cilindro 1.
La signalgenerilo estas fiksita sur la sensora enfermaĵo. Ĝi konsistas el Ne-signalgeneratoro (rapido kaj rotacia angulo-signalo), G-signalgeneratoro (supra mortpuna signalo), kaj signal-prilabora cirkvito. Kaj la Ne-signalgeneratoro kaj la G-signalgeneratoro konsistas el LED kaj fototransistoro (aŭ fotodiodo), kun du LED-oj fronte al du fototransistoroj respektive. Funkciprincipo
La signaldisko estas instalita inter la lum-elsendanta diodo (LED) kaj la fotosentema transistoro (aŭ fotodiodo). Kiam la lum-tralasanta truo sur la signaldisko rotacias al la pozicio inter la LED kaj la fotosentema transistoro, la lumo elsendita de la LED estos direktita al la fotosentema transistoro. Tiam, la fotosentema transistoro konduktas kaj ĝia kolektoro eligas malaltan nivelon (0.1 - 0.3V). Kiam la ombra parto sur la signaldisko rotacias al la pozicio inter la LED kaj la fotosentema transistoro, la lumo elsendita de la LED ne povas esti direktita al la fotosentema transistoro. Tiam, la fotosentema transistoro estas malŝaltita kaj ĝia kolektoro eligas altan nivelon (4.8 - 5.2V).
Se la signaldisko rotacias kontinue, la lumtralasanta truo kaj la ombranta parto alterne preterpasos la LED-on, fariĝante travideblaj aŭ ombritaj. La kolektoro de la fotosentema transistoro alterne eligos altajn kaj malaltajn nivelojn. Kiam la sensora ŝafto rotacias kun la krankoŝafto kaj la valvtempa kamŝafto, la lumtralasanta truo kaj la ombranta parto sur la signaldisko preterpasos la LED-on. La lumo elsendita de la LED alterne brilos sur la fotosenteman transistoron de la signalgenerilo pro la lumtralasanta kaj ombranta efiko de la signaldisko. Tiel, pulsa signalo korespondanta al la pozicio de la krankoŝafto kaj la valvtempa kamŝafto estos generita en la signalsensilo.
Ĉar la krankoŝafto rotacias du fojojn, la sensila ŝafto pelas la signaldiskon por rotacii unu plenan cirklon. Tial, la G-signala sensilo generos 6 pulsajn signalojn. La Ne-signala sensilo generos 360 pulsajn signalojn. Ĉar la intervala arko de la lumtralasanta truo de la G-signalo estas 60 gradoj, pulsa signalo estas generita ĉiujn 120 gradojn de la krankoŝafta rotacio. Tial, la G-signalo kutime nomiĝas la 120-grada signalo. La projektita instalado certigas, ke la 120-grada signalo estas generita 70 gradojn antaŭ la supra morta centro (BTDC70). La signalo generita de la lumtralasanta truo kun iomete pli longa rektangula larĝo korespondas al 70 gradoj antaŭ la supra morta centro de cilindro 1 de la motoro, tiel ke la elektronika kontrola unuo (ECU) povas kontroli la antaŭan angulon de la fuelinjekto kaj la antaŭan angulon de la sparkado. Ĉar la intervala arko de la lumtralasanta truo de la Ne-signalo estas 1 grado (la lumtralasanta truo okupas 0.5 gradojn kaj la ombra truo okupas 0.5 gradojn), en ĉiu pulsa ciklo, la altaj kaj malaltaj niveloj ĉiu okupas 1 krankoŝaftan angulon. 360 signaloj reprezentas rotacion de 720 gradoj de la krankoŝafto. Po ĉiu 120 grado da rotacio de la krankoŝafto, la G-signalsensilo generas unu signalon kaj la Ne-signalsensilo generas 60 signalojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
