Kio estas la tubo de la aŭto-akvujo?
Akvujo por aŭtomobiloj estas grava parto de la malvarmiga sistemo de aŭtoj, ĝia ĉefa funkcio estas hejti la motoron. La akvotubo inkluzivas la supran kaj malsupran akvotubon, kiuj formas sistemon de cirkulado de malvarmigaĵo konektante la motoron kaj la akvotubon por certigi, ke la motoro povas konservi normalan temperaturon sub diversaj laborkondiĉoj.
Strukturo kaj funkcio de akvocisterna tubo
Supra akvotubo: unu fino estas konektita al la supra akvoĉambro de la akvocisterno, kaj la alia fino estas konektita al la elirejo de la akvopumpilo de la motoro. Post kiam la fridigaĵo elfluas el la motoro, ĝi eniras la akvocisternon tra la supra tubo por disipi varmon.
kloaktubo: unu fino estas konektita al la kloakkamero de la akvocisterno, kaj la alia fino estas konektita al la ensuĉo de la motorakvokanalo. Post malvarmiĝo en la akvocisterno, la fridigaĵo fluas reen al la motoro tra la malsuprentubo por formi ciklon.
La funkcianta principo de la akvocisterna tubo
Post kiam la fridigaĵo sorbas varmon ene de la motoro, ĝi fluas en la akvocisternon tra la supra akvotubo por varmodisipado, kaj poste revenas al la motoro tra la malsupra akvotubo por formi fermitcirklan malvarmigan sistemon. Ĉi tiu ciklo povas certigi, ke la motoro povas konservi normalan temperaturon sub diversaj laborkondiĉoj, samtempe reduktante la efikon sur la akvopumpilon, tiel ke la temperaturo super kaj sub la radiatoro estas pli unuforma.
Prizorgado de akvocisternaj tuboj kaj oftaj problemoj
Regule kontrolu la temperaturon de la supra kaj malsupra tuboj de la tanko: la temperaturo de la supra tubo estas kutime pli alta, proksima al la funkcianta temperaturo de la motoro, ĝenerale inter 80 °C kaj 100 °C. Se la temperaturo de la supra akvotubo estas tro malalta, tio povas indiki, ke la motoro ne atingis la funkciantan temperaturon aŭ ke estas difekto en la malvarmiga sistemo.
Vintra prizorgado: vintre, atentu la prizorgadon de la malvarmiga sistemo, uzu altkvalitan kontraŭfrostaĵon por malhelpi glazuriĝon, ruston kaj skalon, kaj regule purigu la malvarmigan sistemon por malhelpi ruston kaj skalon limigi la fluon de kontraŭfrostaĵo, redukti la varmodisradiadan efikon.
La ĉefa rolo de la tubo por la aŭtoakvujo inkluzivas la jenajn aspektojn:
Cirkulado de fridigaĵo: La tankotubo ludas ŝlosilan rolon en la malvarmiga sistemo. La fridigaĵo eniras la motoron tra la malsupra akvotubo de la akvocisterno tra la pumpilo por malvarmigo, kaj poste revenas de la motoro al la akvocisterno tra la supra akvotubo, formante ciklan reĝimon de eniro kaj eliro tra la fundo. Ĉi tiu dezajno baziĝas sur la principo de altiĝanta varma akvo, tiel ke la temperaturo en la supra parto de la radiatoro estas pli alta, kaj la temperaturo en la malsupra parto estas pli malalta, ne nur plibonigante la varmodisradiadan efikecon, sed ankaŭ reduktante la efikon sur la pumpilon.
Premreguligo: La akvocisterna tubo ankaŭ inkluzivas kelkajn hosojn, kiuj povas efike liberigi premon je alta temperaturo por certigi la normalan funkciadon de la sistemo. Ekzemple, la hoso apud la pleniga boldakvo povas esti ventolita por certigi la glatan eligon de gaso en la akvovojon; La hoso super la akvocisterno estas ĉefe uzata por malpezigi premon kaj malhelpi, ke la sistema premo estu tro alta.
Sistemprizorgado: La projektado kaj prizorgado de la tankotuboj estas kritikaj por la stabila funkciado de la malvarmiga sistemo. La fridigaĵo estu anstataŭigita regule, kaj la akvocisterno estu purigita antaŭ ol aldoni la novan fridigaĵon por certigi ĝiajn kontraŭkorodajn, kontraŭbolantajn, kontraŭskalajn kaj aliajn efikojn, por protekti la motoran malvarmigan sistemon kontraŭ difektoj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
