Kio estas la uzo de aŭta turboŝargilo
La ĉefa rolo de la aŭtomobila turboŝarĝilo estas pliigi la konsumon de la motoro, tiel pliigi la elira potenco kaj tordmomanto de la motoro, tiel ke la veturilo akiras pli da potenco . Specife, la turboŝarĝilo uzas la ellasan gasan energion de la motoro por funkciigi la kompresoron, kaj kunpremas la aeron en la konsuman tubon, pliigante la konsuman densecon, ebligante al la motoro bruligi pli da brulaĵo, tiel pliigante la potencon .
Kiel funkcias turboŝarĝilo
Turboŝargilo estas ĉefe kunmetita de du partoj: turbino kaj kompresoro. Kiam la motoro funkcias, elĉerpa gaso estas forpelita tra la ellasa tubo, puŝante la turbinon al ŝpini. La rotacio de la turbino pelas la kompresoron kaj kunpremas la aeron en la konsuman tubon, tiel pliigante la konsuman premon kaj plibonigante la brulan efikecon kaj potencan eliron .
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de turboŝarĝiloj
Avantaĝoj :
Pliigita potenca eligo : Turboŝarĝiloj kapablas pliigi la konsumon de aero, permesante al la motoro produkti pli da potenco kaj tordmomanto por la sama movo .
Plibonigita brula ekonomio : motoroj kun turboŝarĝita brulvundo pli bone, tipe ŝparante 3% -5% de brulaĵo, kaj havas altan fidindecon, bonajn kongruajn trajtojn kaj transigan respondon .
Adaptiĝi al alta alteco : Turboŝargilo povas igi la motoron konservi altan potencon el alta alteco, por solvi la problemon de maldika oksigeno ĉe alta alteco .
Malavantaĝoj :
Turbina histerezo : Pro la inercio de la turbino kaj intera portado, kiam la ellasa gaso subite pliiĝas, la turbina rapideco ne pliiĝos tuj, rezultigante potencan eliron histerezon .
Malalta rapideca efiko ne bonas : En la kazo de malalta rapideco aŭ trafiko, la efiko de turboŝarĝilo ne estas evidenta, eĉ pli bona ol la nature aspirata motoro .
Aŭtomobilaj turboŝarĝiloj estas faritaj el diversaj materialoj kiel radoj, ruliloj, ŝeloj kaj pelantoj . Radoj estas kutime faritaj el superalloy -materialoj, kiel Inconel, Waspaloy, ktp., Por plenumi la postulojn de alta temperaturo kaj premo .
Ruliloj ofte estas faritaj el cermet kaj aliaj materialoj por plibonigi eluziĝon kaj korodan reziston .
Por la ŝela parto, la kompresora ŝelo estas plejparte aluminia alojo aŭ magnezio -alojo por redukti pezon kaj plibonigi efikecon, dum la turbina ŝelo estas plejparte gisita ŝtalo .
La pelilo kaj ŝafto estas ĉefe faritaj el ŝtalo, precipe la kompresora pelilo ofte uzas superalloy, kiu havas bonegan altan temperatur -oksidan reziston, forton kaj korodan reziston .
Materialoj de diversaj partoj kaj iliaj funkcioj
Wheel Hub : La uzo de alt-temperaturaj alojaj materialoj, kiel Inconel, Waspaloy, ktp., Por plenumi la postulojn de alta temperaturo kaj premo .
Portado : Kutime uzata metala ceramiko kaj aliaj materialoj por plibonigi eluziĝon kaj korodan reziston .
Ŝelo :
Kompresora ŝelo : Plejparte aluminia alojo aŭ magnezio -alojo, por redukti pezon kaj plibonigi efikecon .
Turbina Ŝelo : Plejparte gisita ŝtala materialo .
Impuliloj kaj ŝafoj : Plejparte ŝtalo, precipe kompresoraj peliloj ofte uzas superalloy, ĉi tiu alojo havas bonegan altan temperatur -oksidan reziston, forton kaj korodan reziston .
Influaj faktoroj de materiala selektado
La elekto de turboŝarĝaj materialoj ĉefe konsideras la jenajn faktorojn:
Alta temperaturo kaj alta premo : La interna temperaturo kaj premo de la turboŝarĝilo estas altaj, kaj necesas elekti materialojn kun bona alta temperaturo kaj alta prema rezisto .
Portu reziston : La streĉitaj partoj bezonas havi certan eluziĝon por plibonigi la servan vivon .
Mekanikaj proprietoj : Materialoj bezonas havi sufiĉan forton kaj malmolecon por plenumi la bezonojn de altrapida operacio .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
