Kio estas la uzo de aŭta turboŝarĝilo-ekskursoŝipo
La ĉefa rolo de la aŭta turboŝarĝilo estas pliigi la konsumon de la motoro, tiel pliigante la eligan potencon kaj tordmomanton de la motoro, tiel ke la veturilo ricevas pli da potenco. Specife, la turboŝarĝilo uzas la ellasgasan energion de la motoro por movi la kompresoron, kaj kunpremas la aeron en la konsumadtubon, pliigante la konsumaddensecon, ebligante la motoron bruligi pli da fuelo, tiel pliigante la potencoproduktadon .
Kiel funkcias turboŝarĝilo
Turboŝarĝilo estas ĉefe kunmetita de du partoj: turbino kaj kompresoro. Kiam la motoro funkcias, ellasgaso estas forpelita tra la ellastubo, puŝante la turbinon por turniĝi. La rotacio de la turbino movas la kompresoron kaj kunpremas la aeron en la enirtubon, tiel pliigante la enirpremon kaj plibonigante la brulefikecon kaj potencoproduktadon .
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de turboŝarĝiloj
Avantaĝoj:
Pliigita potenco-produktado : Turboŝarĝiloj povas pliigi la konsumadon de aero, permesante al la motoro produkti pli da potenco kaj tordmomanto por la sama delokiĝo .
Plibonigita fuelekonomio : Motoroj kun turboŝarĝita brulas pli bone, tipe ŝparante 3%-5% de fuelo, kaj havas altan fidindecon, bonajn kongruajn trajtojn kaj paseman respondon .
adaptiĝi al alta altitudo : turboŝarĝilo povas igi la motoron konservi altan potencon en alta altitudo, por solvi la problemon de maldika oksigeno en alta altitudo .
Malavantaĝoj:
Turbina histerezo : pro la inercio de la turbino kaj meza lagro, kiam la ellasgaso subite pliiĝas, la turbino rapideco ne pliiĝos tuj, rezultigante potencan eligan histerezon .
malalta rapideca efiko ne estas bona : en la kazo de malalta rapideco aŭ trafikŝtopiĝo, la efiko de turboŝarĝilo ne estas evidenta, eĉ pli bona ol la nature aspirata motoro .
Aŭtaj turboŝarĝiloj estas faritaj el malsamaj materialoj kiel radoj, lagroj, ŝeloj kaj impulsiloj . Radoj estas kutime faritaj el superaliaj materialoj, kiel Inconel, Waspaloy, ktp., por plenumi la postulojn de alta temperaturo kaj premo .
Lagroj ofte estas faritaj el cermet kaj aliaj materialoj por plibonigi eluziĝon kaj korodan reziston.
Por la ŝelo parto, la kompresorŝelo estas plejparte aluminia alojo aŭ magnezia alojo por redukti pezon kaj plibonigi efikecon, dum la turbina ŝelo estas plejparte gisita ŝtalo .
La impulsilo kaj ŝafto estas ĉefe faritaj el ŝtalo, precipe la kompresora impulsilo ofte uzas superalojon, kiu havas bonegan alttemperaturan oksidiĝan reziston, forton kaj korodan reziston .
Materialoj de diversaj partoj kaj iliaj funkcioj
radnabo : la uzo de alt-temperaturaj alojaj materialoj, kiel Inconel, Waspaloy, ktp., por plenumi la postulojn de alta temperaturo kaj premo .
lagro : kutime uzata metala ceramiko kaj aliaj materialoj por plibonigi eluziĝon kaj korodan reziston .
ŝelo:
kompresorŝelo : plejparte aluminia alojo aŭ magnezia alojo, por redukti pezon kaj plibonigi efikecon .
turbinŝelo : plejparte gisita ŝtala materialo .
impulsiloj kaj ŝaftoj : plejparte ŝtalo, precipe kompresorimpulsiloj ofte uzas superalojon, ĉi tiu alojo havas bonegan alttemperaturan oksigenadreziston, forton kaj korodan reziston .
Influaj faktoroj de materiala elekto
La elekto de turboŝarĝiloj ĉefe konsideras la jenajn faktorojn:
Alta temperaturo kaj alta premo : la interna temperaturo kaj premo de la turboŝarĝilo estas altaj, kaj necesas elekti materialojn kun bona alta temperaturo kaj alta premo rezisto .
Eluziĝorezisto : la streĉitaj partoj devas havi certan eluziĝoreziston por plibonigi la funkcidaŭron .
Mekanikaj propraĵoj: materialoj devas havi sufiĉan forton kaj fortikecon por renkonti la bezonojn de altrapida operacio .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas devontigita vendi MG&750-aŭtopartojn bonvenon aĉeti.
