Kio estas la utilo de aŭtoturboŝarĝila tegaĵo
La ĉefa rolo de la aŭtomobila turboŝarĝilo estas pliigi la ensuĉumon de la motoro, tiel pliigante la eligan potencon kaj tordmomanton de la motoro, por ke la veturilo ricevu pli da potenco. Specife, la turboŝarĝilo uzas la ellasgasan energion de la motoro por funkciigi la kompresoron, kaj kunpremas la aeron en la ensuĉtubon, pliigante la ensuĉdensecon, ebligante al la motoro bruligi pli da fuelo, tiel pliigante la eligan potencon.
Kiel funkcias turboŝarĝilo
Turboŝarĝilo konsistas ĉefe el du partoj: turbino kaj kompresoro. Kiam la motoro funkcias, ellasgaso estas elpelita tra la ellasilo, puŝante la turbinon turniĝi. La rotacio de la turbino pelas la kompresoron kaj kunpremas la aeron en la ensuĉan tubon, tiel pliigante la ensuĉan premon kaj plibonigante la bruligan efikecon kaj potencon.
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de turboŝarĝiloj
Avantaĝoj:
Pliigita povumo: Turboŝarĝiloj kapablas pliigi la ensuĉon de aero, permesante al la motoro produkti pli da povumo kaj tordmomanto por la sama delokiĝo.
Plibonigita fuelefikeco: Motoroj kun turbŝargitaj brulas pli bone, tipe ŝparante 3%-5% da fuelo, kaj havas altan fidindecon, bonajn akordigajn karakterizaĵojn kaj paseman respondon.
Adaptiĝo al alta altitudo: turboŝarĝilo povas igi la motoron konservi altan potencon je alta altitudo, por solvi la problemon de maldika oksigeno je alta altitudo.
Malavantaĝoj:
Turbinhisterezo: pro la inercio de la turbino kaj meza lagro, kiam la ellasgaso subite pliiĝas, la turbinrapideco ne tuj pliiĝas, rezultante en povumo-eliga histerezo.
La efiko de malalta rapideco ne estas bona: en kazo de malalta rapideco aŭ trafikŝtopiĝo, la efiko de turboŝarĝilo ne estas evidenta, eĉ pli bona ol ĉe nature aspirita motoro.
Aŭtomobilaj turboŝarĝiloj estas faritaj el diversaj materialoj kiel radoj, lagroj, ŝeloj kaj padelradoj. Radoj kutime estas faritaj el superalojaj materialoj, kiel Inconel, Waspaloy, ktp., por plenumi la postulojn de alta temperaturo kaj premo.
Lagroj ofte estas faritaj el cermeto kaj aliaj materialoj por plibonigi eluziĝon kaj korodreziston.
Koncerne la ŝelparton, la kompresora ŝelo estas plejparte el aluminia alojo aŭ magnezia alojo por redukti pezon kaj plibonigi efikecon, dum la turbinŝelo estas plejparte el gisita ŝtalo.
La padelrado kaj ŝafto estas ĉefe faritaj el ŝtalo, precipe la kompresora padelrado ofte uzas superalojon, kiu havas bonegan oksidiĝreziston al altaj temperaturoj, forton kaj korodreziston.
Materialoj de diversaj partoj kaj iliaj funkcioj
radnabo: la uzo de alt-temperaturaj alojmaterialoj, kiel ekzemple Inconel, Waspaloy, ktp., por plenumi la postulojn de alta temperaturo kaj premo.
lagro: kutime uzata metalo, ceramiko kaj aliaj materialoj por plibonigi eluziĝo- kaj korodreziston.
ŝelo:
kompresora ŝelo: plejparte aluminia alojo aŭ magnezia alojo, por redukti pezon kaj plibonigi efikecon.
turbinŝelo: plejparte gisita ŝtalmaterialo.
padelradoj kaj ŝaftoj: plejparte ŝtalo, precipe kompresoraj padelradoj ofte uzas superalojon, ĉi tiu alojo havas bonegan oksidiĝreziston al altaj temperaturoj, forton kaj korodreziston.
Influantaj faktoroj de materiala elekto
La elekto de turboŝarĝilaj materialoj ĉefe konsideras la jenajn faktorojn:
Alta temperaturo kaj alta premo: la interna temperaturo kaj premo de la turboŝarĝilo estas altaj, kaj necesas elekti materialojn kun bona rezisto al altaj temperaturoj kaj altaj premrezistoj.
eluziĝrezisto: la streĉitaj partoj devas havi certan eluziĝreziston por plibonigi la servodaŭron.
mekanikaj ecoj: materialoj devas havi sufiĉan forton kaj durecon por plenumi la bezonojn de altrapida funkciado.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
