Kion signifas aŭtotransmisio
Aŭtomobila transmisio rilatas al la procezo de transdono de la potenco generita de la motoro al la movradoj per serio de mekanikaj kaj hidraŭlikaj komponantoj, tiel ebligante la veturadon de la veturilo. Ĉi tiu procezo konsistas ĉefe el la jenaj ŝlosilaj komponantoj: kluĉilo, transmisio, universala artiko, transmisia ŝafto, diferencialo kaj duonŝafto.
La bazaj principoj de veturila transmisio
kluĉilo: En modeloj kun manlibra transmisio, la kluĉilo estas uzata por konekti aŭ malkonekti la potencotransdonon de la motoro al la transmisio kiam necese. En modeloj kun aŭtomata transmisio, la tordmomantokonvertilo ludas similan rolon por atingi flekseblan konekton, kiu rolas kiel bufro kaj torsia pliigo.
transmisio: La transmisio flekseble adaptas la ilarkombinaĵon laŭ la ŝanĝo de vojkondiĉoj por certigi, ke la motorrapido kaj tordmomanto kongruas, por provizi la bezonatan potencon, tiradon kaj rapidon por la aŭto. La transmisio ankaŭ havas antaŭen kaj malantaŭen funkciojn, ebligante al la aŭto malantaŭeniri per preciza mekanika dezajno.
kardanartiko kaj transmisia ŝafto: ĉi tiuj komponantoj permesas transdoni potencon inter malsamaj anguloj kaj pozicioj, por adaptiĝi al la bezonoj de la aŭto en malsamaj veturkondiĉoj.
diferencialo: La diferencialo permesas al la maldekstra kaj dekstra radoj rotacii je malsamaj rapidoj, adaptiĝante al la veturilo; dum turnado, la internaj kaj eksteraj radoj vojaĝas malsamajn distancojn.
duonŝafto: La fina transdono de potenco al la movaj radoj, por ke la veturilo povu moviĝi.
Malsamaj tipoj de veturiltransmisio kaj iliaj aplikaj scenaroj
Tradicia fuelveturilo: potenco eliras de la motoro, tra la kluĉilo aŭ tordmomantokonvertilo, transmisio, transmisia ŝafto, diferencialo kaj duonŝafto kaj aliaj partoj, kaj fine transdonita al la movrado. Oftaj transmisiaj tipoj inkluzivas manan, aŭtomatan kaj kontinue varian transmision (CVT).
elektra veturilo: La potencotransmisio de elektraj veturiloj estas relative simpla, kaj la potenco generita de la motoro estas rekte transdonita al la radoj per fiksa malakceliĝa aparato. Elektraj aŭtoj estas tipe haveblaj kun unu-rapida transmisio aŭ rekta transmisio.
Estas du ĉefaj manieroj, kiel aŭtoj transdonas informojn:
Paralela dissendo: En ĉi tiu reĝimo, la sendanta aparato samtempe sendas 7 ĝis 8 bitojn da datumoj al la ricevanta aparato. La avantaĝo de paralela dissendo estas alta datumtransdona efikeco, sed la malavantaĝo estas, ke ĝi postulas pli altajn konstrukostojn kaj kutime estas uzata sur mallonga dissenda vojo.
Seria dissendo: Seria dissendo sendas datumojn sinsekve laŭ bitoj tra drato. Kvankam la dissenda efikeco estas malalta, la kosto de la kabligo estas malalta, kio taŭgas por longdistanca dissendo aŭ por ŝpari multajn dratbezonojn.
Plia klasifiko de seria dissendo
Seria dissendo povas esti plue dividita en sinkronan dissendon kaj nesinkronan dissendon:
Sinkrona dissendo: Uzu komunan horloĝpulsgeneratoron por sinkronigi la tempon de la sendanta kaj ricevanta aparatoj, taŭga por scenaroj postulantaj precizan tempokontrolon.
nesinkrona dissendo: ne ekzistas komuna sistema ritmo inter la sendanta kaj ricevanta aparatoj, kaj la komenco kaj fino de la datuma aro estas identigitaj per la komencaj kaj finaj bitoj. Ĝi taŭgas por scenaroj kie la kvanto de datumoj estas malgranda kaj preciza tempokontrolo ne estas necesa.
Konkreta aplika ekzemplo de aŭtomobila komunikada sistemo
En la aŭtomobila industrio, oftaj enkonstruitaj retkomunikaj sistemoj inkluzivas CAN-bussistemojn, LIN-bussistemojn, FlexRay kaj MOST-bussistemojn. Inter ili, la CAN-buso estas la plej vaste uzata, ĉefe por la interna datuminterŝanĝo de la aŭto, dum la LIN-buso estas uzata por la interkonektado inter la sensilo kaj la aktuatoro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
