Kio estas aŭto-termostato-fleksiĝo?
La fleksiĝo de la aŭtomobila termostato estas la fenomeno, ke la termostato deformiĝas sub la influo de termika ekspansio kaj kuntiriĝo. Termostatoj kutime estas faritaj el maldikaj metalaj lamenoj. Kiam varmigita, la metala lameno fleksiĝas per varmo. Ĉi tiu fleksiĝo transdoniĝas al la kontaktoj de la termostato per varmokonduktado, tiel produktante stabilan temperaturon.
Kiel funkcias termostato
La termostato uzas elektran hejtelementon por varmigi la metalan platon, kaŭzante ĝian varmiĝon kaj fleksiĝon. Ĉi tiu fleksiĝo transdoniĝas per varmokonduktado al la kontaktoj de la termostato, rezultante en stabila temperaturo. Ĉi tiu fenomeno de fleksiĝo sub varmo estas konata kiel la "specifa varmo-efiko", kiu estas la natura ekspansio kaj kuntiriĝo de materialo dum varmigo aŭ malvarmigo.
Tipo de termostato
Ekzistas tri ĉefaj formoj de aŭtomobilaj termostatoj: blekegoj, bimetalaj folioj kaj termistoroj. Ĉiu tipo de termostato havas siajn specifajn funkciprincipojn kaj aplikajn scenarojn:
Blekegoj: La temperaturo estas kontrolata per la deformado de la blekegoj kiam la temperaturo ŝanĝiĝas.
bimetala lameno: uzante kombinaĵon de du metalaj lamenoj kun malsamaj termikaj dilatiĝkoeficientoj, la cirkvito estas kontrolata per fleksado kiam la temperaturo ŝanĝiĝas.
termistor: La rezistanco ŝanĝiĝas laŭ la temperaturo por ŝalti kaj malŝalti la cirkviton.
Aplika scenaro de termostato
Termostato estas vaste uzata en aŭtomobilaj klimatiziloj, ĝia ĉefa funkcio estas senti la temperaturon de la surfaco de la vaporigilo, por kontroli la malfermiĝon kaj fermiĝon de la kompresoro. Kiam la temperaturo en la aŭto atingas antaŭdifinitan valoron, la termostato ekfunkciigas la kompresoron por certigi, ke la aero fluas glate tra la vaporigilo por eviti froston; Kiam la temperaturo malaltiĝas, la termostato malŝaltas la kompresoron, tenante la temperaturon en la aŭto ekvilibra.
La funkcio de la termostato estas ŝanĝi la cirkulan vojon de la fridigaĵo. Plej multaj aŭtoj uzas akvomalvarmigitajn motorojn, kiuj disipas varmon per la kontinua cirkulado de fridigaĵo en la motoro. La fridigaĵo en la motoro havas du cirkulajn vojojn, unu estas granda ciklo kaj unu estas malgranda ciklo.
Kiam la motoro ĵus ekfunkcias, la cirkulado de fridigaĵo estas malgranda, kaj la fridigaĵo ne disipas varmon tra la radiatoro, kio favoras la rapidan varmiĝon de la motoro. Kiam la motoro atingas la normalan funkcian temperaturon, la fridigaĵo cirkulas kaj disipas tra la radiatoro. La termostato povas ŝanĝi la biciklan vojon laŭ la temperaturo de la fridigaĵo, tiel plibonigante la efikecon de la motoro.
Kiam la motoro ekfunkcias, se la fridigaĵo cirkulis, tio kondukos al laŭgrada plialtiĝo de la motortemperaturo, kaj la potenco de la motoro estos relative malforta kaj la fuelkonsumo estos pli alta. Kaj malgranda intervalo de cirkulanta fridigaĵo povas plibonigi la plialtiĝon de la motortemperaturo.
Se la termostato estas difektita, la akvotemperaturo de la motoro povas esti tro alta. Ĉar la fridigaĵo povas resti en malgranda cirkulado kaj ne disipi varmon tra la radiatoro, la akvotemperaturo altiĝos.
Mallonge, la rolo de la termostato estas regi la cirkulan vojon de la fridigaĵo, tiel plibonigante la efikecon de la motoro kaj evitante troan akvotemperaturon. Se vi spertas problemojn kun la veturilo, konsideru kontroli, ke la termostato funkcias ĝuste.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
