Kio estas la pakaĵo de la aŭto-piŝtringa zono
Pakado de aŭtomobilaj piŝtringoj kutime signifas meti la piŝtringon en specifan pakujon por protekti ĝin kontraŭ difekto kaj faciligi transportadon kaj stokadon. Oftaj pakadmetodoj inkluzivas plastsakon, kartonan kaj ferskatolan.
Oftaj pakadmetodoj kaj iliaj karakterizaĵoj
Pakado en plasta sako: Ĉi tiu speco de pakado estas relative simpla, okupas malgrandan spacon, kaj povas efike malhelpi la ruston de la piŝtringoj. Tamen, la piŝtringoj de la plasta sako kutime ne estas belaj, kaj iuj fabrikantoj kovras la eksteron per tavolo de papera skatolo aŭ kraft-papero.
Kartona pakaĵo: la kartona aspekto estas bela, facile manipulebla, kaj povas esti simple markita. Antaŭ la pakaĵo, iuj fabrikantoj ankaŭ ŝprucas kontraŭoksidigan tegaĵon sur la surfacon de la piŝtringo por plilongigi ĝian servodaŭron. La kartona pakaĵo ankaŭ povas esti dua pakaĵo de la piŝtringo por malhelpi frotadon.
fera skatolpakado: kutime uzata stanplata produktado, ĉi tiu speco de pakado estas altkvalita kaj humidorezista, povas efike izoli humidon, protekti la piŝtringon.
Bazaj informoj pri piŝtringoj
La piŝtringo estas enigita en la piŝtan kanelon interne de la metala ringo, dividita en du kunpremajn ringojn kaj oleringojn. La kunprema ringo estas uzata por sigeli la bruligeblan miksaĵon en la brulkamero, dum la oleringo estas uzata por skrapi troan oleon el la cilindro. La piŝtringo estas speco de metala elasta ringo kun granda eksterena ekspansio-deformado, kiu dependas de la premdiferenco de gaso aŭ likvaĵo por formi sigelon inter la ekstera cirklo de la ringo kaj la cilindro, kaj inter la ringo kaj la ringa kanelo.
Antaŭzorgoj pri instalado de aŭtomobilaj piŝtringoj inkluzivas la jenajn aspektojn:
Certigu, ke la piŝtringo estas glate lokita en la cilindran tegaĵon, kaj rezervu taŭgan malferman liberan spacon ĉe la interfaco, kiun oni rekomendas kontroli en la intervalo de 0,06-0,10 mm. Tio povas certigi, ke la piŝtringo ne produktos tro da frotado kaj eluziĝo pro tro malgranda libera spaco.
La piŝtringo estu ĝuste muntita sur la piŝto, kaj certigu, ke ekzistas taŭga flanka libera spaco laŭ la alto de la ringa kanelo, rekomendinde konservata inter 0,10-0,15 mm. Tio povas certigi, ke la piŝtringo ne blokiĝos pro tro malgranda interspaco aŭ likos pro tro granda interspaco.
La kroma ringo estu prefere instalita en la unua pozicio, kaj la malfermaĵo ne estu rekte kontraŭ la kirloflua kavaĵo sur la supro de la piŝto. Tio reduktos eluziĝon dum la laboro.
La malfermaĵoj de la piŝtringoj devas esti ŝtuparigitaj je 120 gradoj unu de la alia kaj ne devas esti vicigitaj kun la truoj de la piŝtstifto. Tio malhelpas vibradon kaj plian eluziĝon de la piŝtringo dum funkciado.
Kiam oni instalas la konusan sekcian piŝtringon, la konusa faco devas esti supren. Por la instalado de la torda ringo, la bevelaĵo aŭ kanelo ankaŭ devas esti supren. Kiam oni instalas kombinitan ringon, unue instalu aksan tegaĵan ringon, poste platan ringon kaj ondumitan ringon, kaj la malfermaĵoj de ĉiu ringo devas esti ŝtuparigitaj.
Dum instalado, tenu la kontaktfacon inter la piŝtringo kaj la cilindra tegaĵo pura por eviti interferon de malpuraĵoj kaj polvo. Post instalado, kontrolu ĉu la kontaktfaco inter la piŝtringo kaj la cilindra tegaĵo estas egale kunligita por eviti tro lozan aŭ tro streĉan.
Uzu specialajn ilojn por instali, kiel ekzemple specialajn muntajn pinĉilojn por piŝtringoj, konusajn manikojn, ktp. Tio reduktas la riskon, ke la piŝtringo difektiĝos aŭ deformiĝos pro troa ekspansio.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
