Kio estas la radiatoro muntita sur la motoro en la aŭto?
Aŭtomobilaj radiatoroj kutime estas instalitaj ĉe la antaŭa parto de la motoro, apud la antaŭa bufro, situantaj ĉirkaŭ la ensuĉa krado. La specifa loko de la radiatoro povas varii de veturilo al veturilo kaj kutime estas desegnita super, sub aŭ flanke de la ensuĉa krado.
La ĉefa funkcio de la radiatoro estas malaltigi la temperaturon de la motoro per cirkuligo de la fridigaĵo. La fridigaĵo fluas en la radiatora kerno, kaj la ekstero de la radiatora kerno estas malvarmigita per aero, kiu malvarmigas la fridigaĵon. Por forigi la varmon el la radiatoro kiel eble plej rapide, ventolilo kutime estas instalita malantaŭ la radiatoro por funkcii kun la radiatoro.
La radiatoro estas parto de la aŭtomobila malvarmiga sistemo, kutime instalita en la akvokanalo de la motorcilindro aŭ en la olefiltrila sidloko, uzante akvan malvarmigan metodon; iuj modeloj estas ankaŭ aermalvarmigitaj, instalitaj en la centra parto de la reto, bezonas temperaturŝaltilon por kontroli la oleon, kiam la oleotemperaturo estas alta, ĝi fluos tra la radiatoro.
La ĉefa funkcio de la aŭtomobila radiatoro estas disipi varmon kaj malvarmigi la motoron por protekti ĝin kontraŭ damaĝoj kaŭzitaj de trovarmiĝo. La radiatoro malvarmigas la motoron per devigado de akvocirkulado, certigante, ke la motoro funkcias ĝuste ene de la ĝusta temperaturintervalo. La motoro generos multan varmon dum la funkciado, se ne ĝustatempa varmodisipado, la temperaturo estos tro alta, rezultante en ekspansio, deformado kaj eĉ damaĝo de la motorpartoj. Tial, kiel grava parto de la motormalvarmiga sistemo, la radiatoro helpas la motoron konservi taŭgan funkcian temperaturintervalon per sorbado kaj liberigo de varmo.
Kiel funkcias la radiatoro
La radiatoro faras varmointerŝanĝon inter la fridigaĵo kaj la ekstera aero per multaj malgrandaj tuboj interne. Dum la fridigaĵo fluas tra la radiatoro, la sorbita varmo liberiĝas en la aeron per varmointerŝanĝo, tiel malvarmigante la fridigaĵon. La radiatoro kutime konsistas el enira ĉambro, elira ĉambro, ĉefa plato kaj radiatora kerno. Ĝi uzas akvon kiel varmoportan korpon kaj disipas varmon per konvekcio tra granda areo de varmoradiatoro por konservi la taŭgan funkcian temperaturon de la motoro.
Malsamaj tipoj de radiatoroj kaj iliaj aplikoj
aluminia radiatoro: ofte uzata en malgrandaj veturiloj kaj malalt-potencaj motoroj, pro sia malpezeco kaj korodrezisto.
Kupra radiatoro: taŭga por mezgrandaj veturiloj kaj altpotencaj motoroj, pro ĝia bona varmokondukteco kaj alta varmodisradia efikeco.
ŝtala radiatoro: taŭga por grandaj veturiloj kaj altpotencaj motoroj, pro sia forto kaj fortikeco.
Radiatora prizorgado kaj prizorgado
Por certigi la efikan funkciadon de la radiatoro, necesas regula purigado kaj prizorgado. Longtempa uzado kondukos al interna amasiĝo de polvo kaj malpuraĵo, influante la varmodisradiadan efikon. Tial, teni la radiatoron pura kaj eviti trouzon aŭ longedaŭran malaktivigon estas esenca por certigi la ĝustan funkciadon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
