Kio estas la ensuĉa branĉa tubo de aŭto?
La branĉa ensuĉa tubo de la aŭto estas grava parto de la ensuĉa sistemo de la motoro, kiu situas inter la akcelilo kaj la ensuĉa valvo de la motoro. La nomo "dukto" devenas de la fakto, ke la aero eniranta la akcelilon "diverĝas" tra la bufritaj aerfluaj kanaloj, kiuj respondas al la nombro da cilindroj en la motoro, ekzemple kvar en kvarcilindra motoro. La ĉefa funkcio de la branĉa ensuĉa tubo estas distribui la aeron kaj fuelmiksaĵon de la karburilo aŭ akcelila korpo al la ensuĉa aperturo de la cilindro por certigi, ke la ensuĉado de ĉiu cilindro estas racie kaj egale distribuita.
La dezajno de la ensuĉa branĉa tubo havas gravan influon sur la motoran rendimenton. Por redukti la gasfluoreziston kaj plibonigi la ensuĉan kapaciton, la interna muro de la ensuĉa branĉa tubo devas esti glata, kaj ĝia longo kaj kurbeco devas esti kiel eble plej koheraj por certigi, ke la brulstato de ĉiu cilindro estas la sama. Malsamaj motortipoj ankaŭ havas malsamajn postulojn por ensuĉaj branĉoj, ekzemple, pli mallongaj duktoj taŭgas por alt-RPM-funkciado, dum pli longaj duktoj taŭgas por malalt-RPM-funkciado.
La plej ofta materialo por ensuĉaj tuboj en modernaj veturiloj estas plasto, ĉar la plasta ensuĉa tubo estas malmultekosta, malpeza, kaj povas plibonigi la funkciadon, potencon kaj tordmomanton de varma starto. Tamen, plastaj materialoj devas havi altan temperaturreziston, altan forton kaj kemian stabilecon por adaptiĝi al la funkcia medio de la motoro.
La ĉefa funkcio de la ensuĉa branĉa tubo por aŭtoj estas egale distribui la aeron kaj brulaĵmiksaĵon al ĉiu cilindro por certigi, ke ĉiu cilindro povas akiri la taŭgan kvanton da brulaĵmiksaĵo, por konservi la stabilan funkciadon kaj efikan bruladon de la motoro. Specife, la ensuĉa branĉo kunlaboras kun la karburilo aŭ akcelilkorpo por certigi, ke ĉiu cilindro ricevas la ĝustan kvanton da brulaĵmiksaĵo, kio estas la bazo de stabila motorfunkciado. Krome, la dezajno de la ensuĉa branĉa tubo havas decidan efikon sur la ensuĉa efikeco de la motoro. Bonega dezajno povas certigi, ke la cilindro estas plenigita per sufiĉe da aero kaj brulaĵgasmiksaĵo, plibonigi la motoran bruladefikecon, tiel ke la povumo estas pli potenca.
Funkciprincipo de enira branĉa tubo
Per sia interna struktura dezajno, la ensuĉa branĉa tubo certigas, ke la aero kaj fuelmiksaĵo povas esti egale distribuitaj al ĉiu cilindro. Kiam la motoro enspiras aeron, la ensuĉa branĉo certigas kontinuan kontrolitan liveradon de aero por optimumigi la brulprocezon. La efikeco de ĉi tiu procezo rekte influas la potencon kaj fuelkonsumon de la motoro.
La tipo de enira branĉa tubo kaj ĝia apliko en malsamaj motoroj
Unu-ebena enira branĉo: havas unu-premigan ĉambron por provizi egalan aerdistribuon por ĉiuj cilindroj. Ofte uzata en motoroj kun mallarĝa RPM-intervalo, kiel ekzemple kamionoj kaj sportkamionetoj.
Duobla-ebena ensuĉa branĉo: Estas du apartaj akcelkameroj desegnitaj por plibonigi malalt-finan tordmomanton kaj akcelilrespondon. Ofte uzata en strataj kaj muskolaŭtaj motoroj.
Enkonduka branĉo EFI: speciale desegnita por motoroj kun fuelinjektaj sistemoj. Fuelinjektiloj estas instalitaj ĉe la ensuĉtubo por preciza fuelliverado kaj pli bona bruligadkontrolo.
Materialo de la enira branĉtubo kaj ĝia influo sur la rendimento
Branĉaj tuboj de konsumado estas tipe faritaj el diversaj materialoj, ĉiu kun unikaj avantaĝoj:
Aluminia enira branĉa tubo: malpeza, pagebla, bona varmodisradia efikeco. Vaste uzata en modernaj motoroj.
plasta aerenira tubo: malmultekosta, fleksebla dezajno. Tamen, ĝi kutime uziĝas en ekonomiaj aŭtoj ĉar ĝi ne povas elteni altajn temperaturojn.
Kompozita aerenira tubo: kombinante la avantaĝojn de aluminio kaj plasto, ĝi estas malpeza kaj povas elteni altajn temperaturojn, taŭga por alt-efikecaj veturiloj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
