Kio estas la enirbranĉtubo de aŭto
La aŭtomobila konsumadbranĉo-tubo estas grava parto de la motora konsumadsistemo, kiu situas inter la akcelilo kaj la motora konsumadvalvo. La "dukto" en ĝia nomo venas de la fakto, ke la aero eniranta la akcelilon "diverĝas" tra la bufritaj aerfluokanaloj, respondante al la nombro da cilindroj en la motoro, kiel ekzemple kvar en kvarcilindra motoro. La ĉefa funkcio de la enirbranĉtubo estas distribui la aeron kaj fuelmiksaĵon de la karburilo aŭ akcelilkorpo al la cilindra enirpordeto por certigi, ke la konsumado de ĉiu cilindro estas prudente kaj egale distribuita.
La dezajno de enirbranĉtubo havas gravan influon sur motora rendimento. Por redukti la gasfluan reziston kaj plibonigi la konsuman kapaciton, la interna muro de la enirbranĉa tubo devas esti glata, kaj ĝia longo kaj kurbeco estu kiel eble plej konsekvencaj por certigi, ke la brulstatuso de ĉiu cilindro estu la sama. Malsamaj specoj de motoroj ankaŭ havas malsamajn postulojn por konsumbranĉoj, ekzemple, pli mallongaj duktoj taŭgas por alta RPM operacio, dum pli longaj duktoj taŭgas por malalta RPM operacio.
La plej ofta konsumadpipo-materialo en modernaj veturiloj estas plasta, ĉar plasta konsumadpipo estas malmultekosta, malpeza, kaj povas plibonigi varman ekfunkciadon, potencon kaj tordmomanton. Tamen, plastaj materialoj devas havi altan temperaturreziston, altan forton kaj kemian stabilecon por adaptiĝi al la operacia medio de la motoro.
La ĉefa funkcio de la branĉa tubo de aŭtomobila eniro estas egale distribui la aeron kaj fuelan miksaĵon al ĉiu cilindro por certigi, ke ĉiu cilindro povas akiri la taŭgan kvanton da bruligebla miksaĵgaso, por konservi la stabilan funkciadon kaj efikan bruligadon de la motoro . Specife, la enirbranĉo funkcias kun la karburilo aŭ akcelilkorpo por certigi, ke ĉiu cilindro ricevas la ĝustan kvanton da bruligebla gas-miksaĵo, kiu estas la bazo de stabila motora funkciado . Krome, la dezajno de la enirbranĉtubo havas decidan efikon al la konsuma efikeco de la motoro. Bonega dezajno povas certigi, ke la cilindro estas plenigita per sufiĉe da miksaĵo de aero kaj fuelo-gaso, plibonigi la efikecon de brulado de motoro, tiel ke la potenco eligo estas pli potenca .
Funkcia principo de enirbranĉa tubo
Per sia interna struktura dezajno, la enirbranĉa tubo certigas, ke la aero kaj fuela miksaĵo povas esti egale distribuita al ĉiu cilindro. Kiam la motoro tiras aeron, la konsumbranĉo certigas kontinuan kontrolitan provizon de aero por optimumigi la brulprocezon. La efikeco de ĉi tiu procezo rekte influas la potencon de la motoro kaj fuelkonsumon .
La speco de enirbranĉtubo kaj ĝia apliko en malsamaj motoroj
Unuebena enirbranĉo : havas ununuran premadkameron por disponigi egalan aerdistribuon por ĉiuj cilindroj. Ofte uzata en motoroj kun mallarĝa RPM gamo, kiel kamionoj kaj sportkamionetoj .
Duebena konsumbranĉo : Estas du apartaj akcelkameroj dizajnitaj por plibonigi malaltkvalitan tordmomanton kaj akcelilrespondon. Ofte uzata en strata agado kaj muskolaŭtaj motoroj.
EFI Inlet Branch : speciale dizajnita por motoroj kun fuelinjektaj sistemoj. Karburaĵinjekciiloj estas instalitaj ĉe la konsumado por preciza brulaĵo livero kaj pli bona brulkontrolo .
Materialo de enirbranĉa tubo kaj ĝia influo sur rendimento
Enprenaj branĉtuboj estas tipe faritaj el diversaj materialoj, ĉiu kun unikaj avantaĝoj:
Aluminia enirejo branĉtubo : malpeza, malaltekosta, bona varmo disipa agado. Vaste uzata en modernaj motoroj.
plasta aera enirtubo : malalta kosto, fleksebla dezajno. Tamen, ĝi estas kutime uzata en ekonomiaj aŭtoj, ĉar ĝi ne povas elteni altajn temperaturojn.
komponita aera enirtubo : kombinante la avantaĝojn de aluminio kaj plasto, ĝi estas malpeza kaj povas elteni altan temperaturon, taŭga por alt-efikecaj veturiloj .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas devontigita vendi MG&750-aŭtopartojn bonvenon aĉeti.
