Kio estas la enira branĉa tubo de aŭto
La branĉa tubo de la aŭtomobila branĉo estas grava parto de la ingesta sistemo de la motoro, kiu situas inter la akcelo kaj la ingesta valvo de la motoro. La "dukto" en sia nomo devenas de la fakto, ke la aero eniranta la akcelon "plonĝas" tra la bufraj aerfluaj kanaloj, respondaj al la nombro de cilindroj en la motoro, kiel kvar en kvar-cilindra motoro. La ĉefa funkcio de la konsumanta branĉa tubo estas distribui la aeron kaj brulaĵon miksaĵon de la karburilo aŭ akcelilo al la cilindra konsumado por certigi, ke la konsumado de ĉiu cilindro estas racie kaj egale distribuita.
La dezajno de enira branĉa tubo havas gravan influon sur la agado de motoro. Por malpliigi la gasan fluan reziston kaj plibonigi la konsuman kapaciton, la interna muro de la konsumada branĉa tubo devas esti glata, kaj ĝia longo kaj kurbeco devas esti kiel eble plej konsekvencaj por certigi, ke la brula stato de ĉiu cilindro estas la sama. Malsamaj specoj de motoroj ankaŭ havas malsamajn postulojn por konsumaj branĉoj, ekzemple, pli mallongaj duktoj taŭgas por alta RPM -operacio, dum pli longaj duktoj taŭgas por malalta RPM -operacio.
La plej ofta konsumada tubo -materialo en modernaj veturiloj estas plasta, ĉar plasta konsumado -tubo estas malalta kosto, malpeza pezo kaj povas plibonigi varman komencan rendimenton, potencon kaj tordmomanton. Tamen, plastaj materialoj bezonas havi altan temperatur -reziston, altan forton kaj kemian stabilecon por adaptiĝi al la operacia medio de la motoro.
La ĉefa funkcio de la branĉa tubo de la aŭtomobila branĉo estas distribui egale la miksaĵon de aero kaj brulaĵon al ĉiu cilindro por certigi, ke ĉiu cilindro povas akiri la ĝustan kvanton de miksaĵo, por konservi la normalan funkciadon de la motoro kaj efikan bruladon .
Laboranta principo kaj projektaj postuloj de enira branĉa tubo
La enira branĉa tubo situas inter la akcela valvo kaj la enira valvo de la motoro, kaj ĝia dezajno havas decidan influon sur la enira efikeco de la motoro. Bonega enira branĉa tubo -dezajno povas certigi, ke la cilindro estas plenigita per sufiĉa miksaĵo de aero kaj brulaĵo, plibonigu la efikecon de brulaĵo de la motoro, tiel ke la potenco estas pli potenca . Por malpliigi aerfluan reziston kaj plibonigi konsuman efikecon, la longo de la interna fluo -kanalo de la konsumada branĉa tubo devas esti konsekvenca, kaj la interna muro devas esti glata .
Materialo kaj strukturo de enira branĉa tubo
La tubo de branĉa branĉo estas kutime farita el materialoj kiel fero aŭ aluminia alojo, kiuj povas rezisti la altan temperaturon kaj altan premon dum la motoro -funkciado, samtempe certigante konsuman efikecon kaj fortikecon de servo . La tubo de branĉa branĉo estas konektita al la karburilo per flano, fiksita al la cilindra bloko aŭ kapo per studo, kaj asbesto -gasoj estas instalitaj ĉe la kuna surfaco por malebligi filtradon de gaso .
La rilato inter konsumada branĉa tubo kaj elĉerpa sistemo
La ena branĉa tubo estas proksime rilata al la ellasa sistemo. La ĉefa respondeco de la elĉerpa sistemo estas kolekti la ellasan gason post la brulado de ĉiu cilindro, kaj gvidi ĝin al la ellasilo kaj mufilo, kaj fine elŝutiĝi al la ekstera atmosfero. La kunlaboro de la enira branĉa tubo kaj elĉerpa dukto certigas glatan ellasan gason, reduktante la ellasan reziston kaj varman ŝarĝon de la motoro .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
