Kio estas la ensuĉa branĉa tubo de aŭto?
La branĉa ensuĉa tubo de la aŭto estas grava parto de la ensuĉa sistemo de la motoro, kiu situas inter la akcelilo kaj la ensuĉa valvo de la motoro. La nomo "dukto" devenas de la fakto, ke la aero eniranta la akcelilon "diverĝas" tra la bufritaj aerfluaj kanaloj, kiuj respondas al la nombro da cilindroj en la motoro, ekzemple kvar en kvarcilindra motoro. La ĉefa funkcio de la branĉa ensuĉa tubo estas distribui la aeron kaj fuelmiksaĵon de la karburilo aŭ akcelila korpo al la ensuĉa aperturo de la cilindro por certigi, ke la ensuĉado de ĉiu cilindro estas racie kaj egale distribuita.
La dezajno de la ensuĉa branĉa tubo havas gravan influon sur la motoran rendimenton. Por redukti la gasfluoreziston kaj plibonigi la ensuĉan kapaciton, la interna muro de la ensuĉa branĉa tubo devas esti glata, kaj ĝia longo kaj kurbeco devas esti kiel eble plej koheraj por certigi, ke la brulstato de ĉiu cilindro estas la sama. Malsamaj motortipoj ankaŭ havas malsamajn postulojn por ensuĉaj branĉoj, ekzemple, pli mallongaj duktoj taŭgas por alt-RPM-funkciado, dum pli longaj duktoj taŭgas por malalt-RPM-funkciado.
La plej ofta materialo por ensuĉaj tuboj en modernaj veturiloj estas plasto, ĉar la plasta ensuĉa tubo estas malmultekosta, malpeza, kaj povas plibonigi la funkciadon, potencon kaj tordmomanton de varma starto. Tamen, plastaj materialoj devas havi altan temperaturreziston, altan forton kaj kemian stabilecon por adaptiĝi al la funkcia medio de la motoro.
La ĉefa funkcio de la ensuĉa branĉa tubo de aŭto estas egale distribui la miksaĵon de aero kaj fuelo al ĉiu cilindro por certigi, ke ĉiu cilindro ricevu la ĝustan kvanton da miksaĵo, por konservi la normalan funkciadon de la motoro kaj efikan bruladon.
Funkciprincipo kaj dezajnaj postuloj de enira branĉa tubo
La enira branĉa tubo situas inter la akcelilo-valvo kaj la enira valvo de la motoro, kaj ĝia dezajno havas decidan influon sur la enira efikeco de la motoro. Bonega dezajno de la enira branĉa tubo povas certigi, ke la cilindro estas plenigita per sufiĉe da aero kaj fuelgasa miksaĵo, plibonigante la motoran bruligan efikecon, tiel ke la povumo estas pli potenca. Por redukti aerfluan reziston kaj plibonigi la eniran efikecon, la longo de la interna flukanalo de la enira branĉa tubo devas esti kohera, kaj la interna muro devas esti glata.
Materialo kaj strukturo de enira branĉa tubo
La ensuĉa branĉa tubo kutime estas farita el materialoj kiel gisfero aŭ aluminio-alojo, kiuj povas elteni altajn temperaturojn kaj altajn premojn dum motorfunkciado, samtempe certigante ensuĉan efikecon kaj daŭripovon. La ensuĉa branĉa tubo estas konektita al la karburilo per flanĝo, fiksita al la cilindrbloko aŭ kapo per ŝraŭbo, kaj asbestaj kusenetoj estas instalitaj ĉe la junta surfaco por malhelpi gaselfluon.
La rilato inter la ensuĉa branĉa tubo kaj la ellasa sistemo
La ensuĉa branĉa tubo estas proksime rilata al la ellasa sistemo. La ĉefa respondeco de la ellasa sistemo estas kolekti la ellasgasojn post la brulado de ĉiu cilindro, kaj gvidi ilin al la ellasa tubo kaj dampilo, kaj fine eligi ilin al la ekstera atmosfero. La kunlaboro de la ensuĉa branĉa tubo kaj la ellasa multtubo certigas glatan ellason de ellasgasoj, reduktante la reziston kaj varmoŝarĝon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
