Kio estas aŭta duonkonvertiĝo
Aŭtomobila duona transiro kutime rilatas al la klaŭna duona liga stato , kio estas grava koncepto en mana transdona veturila operacio. La duonliga stato de la kuplilo signifas, ke la kuplilo estas en la meza transira areo inter ligado kaj ne-ligado, tio estas, ke la kuplilo estas parte premita, kaj la potenca parto de la motoro estas translokigita al la ilaro, tiel ke la veturilo povas moviĝi malrapide kaj glate .
Juĝa metodo
Aŭskultu la motoran sonon : en neŭtrala stato, la motora sono estas pli facila; Kiam la kuplila pedalo estas levita al la pozicio, kie ĝi komencas transdoni potencon, la motora sono fariĝos muĝita, precipe sub granda ŝarĝo, ĉi tiu ŝanĝo estas pli evidenta .
Sentu Veturilon Jitter : Kiam la kuplilo estas levita al la duonliga stato, la veturilo ŝanĝiĝos de statika stato al malrapida movado, ĉi-foje sentos etan jitter, precipe kiam la manoj milde sur la stirilo, ĉi tiu jitter estas pli evidenta .
Foot Sense Judgment : Kiam la motora sono ŝanĝiĝas, la veturilo iomete vibrumas samtempe, la kuplilo pedalo havos la senton de supra piedo, kio indikas, ke la kuplilo estas en duonliga stato .
Aplika scenaro
La klaŭna duonliga stato estas uzata ĉefe en la sekvaj scenoj:
Komencante : En la komenco, la veturilo povas esti glate movita de haltejo tra la duonliga stato.
Shift : Dum la movoprocezo, la ilaro-pozicio povas esti glate ŝanĝita tra la duonliga stato.
Kompleksa vojkondiĉo : En kompleksaj vojaj kondiĉoj aŭ en la kazo de fajna kontrolo de rapideco, la duonliga stato povas provizi pli flekseblan kontrolon.
Aferoj bezonantaj atenton
Evitu longtempan duon-ligon : Konservi la duonligon dum longa tempo kondukos al surcalentado kaj eluziĝo de la kuplilo, kiu devas esti evitata laŭeble.
Testaj postuloj : Semi-kunigita veturado estas permesita en la ejo-testo, sed ne en la ekster-testo .
La rolo de aŭtomobila duonligo ĉefe inkluzivas la jenajn aspektojn:
Milda komenco : Kiam la veturilo komenciĝas, la duonligo povas digesti la rapidecan diferencon inter la motoro kaj la ilaro, tiel ke la veturilo povas komenci glate kaj eviti enkanaligi .
Anti-glit : Komence de la deklivo, la duonligo povas esti uzata por teni la veturilon stacidomo por malebligi glitadon, kaj tiam malrapide liberigi la manan bremson por sukcese kompletigi la komencon de la deklivo .
Veturado en Kongestita Vojo : En kongresaj vojkondiĉoj, duonligo povas igi la veturilon daŭrigi intermitan progreson, precipe en mallonga distanco por sekvi la aŭton, povas efike regi la rapidon .
Reversante kontrolrapidecon : Kiam renversiĝas, la veturila rapideco povas esti kontrolita per duonligo, igante la operacion pli fleksebla .
Redukti efikon : En la duonliga stato, la kuplilo estas en la stato de rotacio kaj glitado, kiu povas provizi flekseblan potencon, redukti la efikon inter la motora rapideco kaj la rapideco, kaj fari la movon kaj komenci pli glate .
La difino kaj principo de duonligo :
Semi-ligado rilatas al la laboranta stato de la kuplilo inter malkonstruado kaj engaĝiĝo, tiel ke la motoro kaj ilaro estas en stato de ŝpinado kaj glitado. Specife, kiam la ŝoforo premas la kuplilon, la premo de la klaŭna prema plato iom post iom malpliiĝas, rezultigante interspacon inter la veturanta disko kaj la movita disko, kaj ambaŭ rotacio kaj glitado ekzistas .
Ĝusta uzo de duonliga metodo :
Komencante : En la komenco, lasu la kuplilon esti en duonliga stato, iom post iom nutri la pordon, kaj tiam tute liberigu la kuplilon post kiam la veturilo komencas antaŭeniri.
Ramplo Komencu : Tiru la manan bremson, lasu la kuplilon en la duonliga stato, tenu statikan kontraŭ-skidon, kaj tiam malrapide liberigu la manan bremson .
Kongestita vojo : En kongestitaj vojkondiĉoj, veturila rapideco estas kontrolita per duonligo por redukti la neceson de ofta movo .
Reverti : Uzu duonligon por kontroli la renversan rapidon por fari la operacion pli stabila .
antaŭzorgoj :
Redukti eluziĝon : En la duonliga stato, la klaŭna eluziĝo estas pli granda, kaj la duonliga tempo devas esti mallongigita laŭeble, kaj la "duonliga-apartigo-duon-ligo" estas uzata por funkcii .
Bonaj veturaj kutimoj : Kutime por disvolvi bonajn veturadajn kutimojn, ne uzu la kuplilon por forlasi la pedalon, regule kontrolu la staton de la klaŭna disko, ĝustatempa bontenado aŭ anstataŭigo de la damaĝita klaŭna disko .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
