80% de homoj ne scias, kial via aŭto ne havas antaŭajn nebulajn lumojn?
Konsultis la agordon de ĉefaj aŭtoj -markoj sur la merkato, trovis strangan fenomenon, la antaŭaj nebulaj lumoj iom post iom malaperas!
En ĉiuj mensoj, nebulaj lumoj estas sekureca agordo, kiu ne estas ekipita per alta. En multaj aŭtomobilaj taksadaj filmetoj, kiam oni parolas pri la foresto de antaŭaj nebulaj lumoj, la gastiganto devas esti dirinta: ni forte sugestas al la fabrikanto ne redukti la kongruadon!
Sed la vero estas ... trovis, ke hodiaŭaj aŭtoj, malalte ekipitaj per antaŭaj nebulaj lumoj, alte ekipitaj sen antaŭaj nebulaj lumoj ......
Do nun estas du situacioj: unu estas, ke ne ekzistas antaŭaj nebulaj lumoj instalitaj aŭ dumtagaj lumaj lumoj; La alia estas, ke aliaj lumfontoj anstataŭigas sendependajn antaŭajn nebulajn lumojn aŭ estas integritaj en la antaŭluma asembleo.
Kaj tiu lumfonto estas dumtagaj lumoj.
Multaj homoj pensas, ke dumtagaj lumoj nur aspektas pli malvarmeta agordo, fakte, ĉi -tagaj lumaj lumoj estis uzataj delonge en fremdaj landoj, tiel ke kiam la nebulo, iliaj aŭtoj estas pli facile troveblaj de la antaŭa aŭto. Taga kuranta lumo ne estas lumfonto, nur signala lumo, kiu similas al la funkcio de la antaŭa nebula lumo.
Tamen ankoraŭ ekzistas problemo pri tagaj kurantaj lumoj anstataŭantaj antaŭajn nebulajn lumojn, tio estas la penetrado. Ne necesas diri, ke la penetrado de tradiciaj nebulaj lumoj estas pli bona ol tiu de dumtagaj lumaj lumoj. La kolora temperaturo de aŭtoj antaŭaj nebulaj lumoj estas ĉirkaŭ 3000k, kaj la koloro estas flaveca kaj havas fortan penetron. Kaj HID, LED -lampo -kolora temperaturo de 4200k ĝis pli ol 8000K; Ju pli alta estas la kolora temperaturo de la lampo, des pli malbona penetrado de nebulo kaj pluvo. Sekve, se vi atentas veturan sekurecon, plej bone estas aĉeti tagajn kurantajn lumojn + antaŭajn nebulajn lumajn modelojn.
La tradiciaj nebulaj lumoj malaperos en la estonteco
Kvankam la penetrado de LED -tagaj lumoj estas malbona, multaj aŭtoj -fabrikantoj (aŭ lumaj fabrikantoj, kiel Marelli) venis kun solvo. Multaj modeloj havas detektilojn, kiuj povas monitori la movajn objektojn kaj lumfontojn antaŭ ili, por kontroli la lumfonton kaj angulon de la antaŭlumo, por pliigi la veturan agnoskon samtempe, sen tuŝi la veturan sekurecon de aliaj.
Kiam vi veturas nokte, kutime, la antaŭlumo de matrico LED lumigos la fronton per la alta trabo. Post kiam la sensilo de lumfonto de la sistemo detektas, ke la trabo venas al la veturilo kontraŭa aŭ antaŭen, ĝi aŭtomate ĝustigos aŭ malŝaltos plurajn LED -monomerojn en la malpeza grupo, tiel ke la veturilo antaŭen ne influos la severan altan brilan LED. La aŭto antaŭen scias ĝuste kie vi estas, kaj la nebulaj lumoj estas anstataŭigitaj.
Krome, ekzistas lasera antaŭlasa teknologio. Prenante Audi kiel ekzemplon, kvankam nebulaj lampoj havas fortan penetran kapablecon, nebula malpeza trabo ankoraŭ povas esti tuŝita de nebulo en ekstremaj vetercirkonstancoj, tiel malfortigante la penetran kapablon de la trabo.
La lasera malantaŭa nebula lampo plibonigas ĉi tiun problemon per la trajto de lasera trabo direkta luminesko. La lasera trabo elsendita de la lasera nebula lampo estas fanforma kaj deklivita malsupren al la tero, kiu ne nur ludas avertan rolon al la veturilo malantaŭe, sed ankaŭ evitas la influon de la trabo sur la ŝoforo malantaŭe.
