Ĝenerala aŭta korpo havas tri kolumnojn, antaŭan kolumnon (kolumno), meza kolumno (B -kolumno), malantaŭa kolumno (C -kolumno) de antaŭen ĝis malantaŭen. Por aŭtoj, aldone al subteno, la kolumno ankaŭ ludas la rolon de la porda kadro.
La antaŭa kolumno estas la maldekstra kaj dekstra antaŭa konekta kolumno, kiu ligas la tegmenton al la antaŭa kabano. La antaŭa kolumno estas inter la motora kupeo kaj la kajuto, super la maldekstraj kaj dekstraj speguloj, kaj blokos parton de via turnanta horizonto, precipe por maldekstraj turnoj, do oni diskutas pli.
La angulo ĉe kiu la antaŭa kolumno blokas la vidon de la ŝoforo ankaŭ devas esti pripensita kiam oni konsideras la antaŭan kolumnan geometrion. La vido de la ŝoforo tra la antaŭa kolumno, la binokula interkovra angulo de la totalo estas 5-6 gradoj, de la komforto de la ŝoforo, des pli malgranda estas la interkovra angulo, des pli bone, sed tio implikas la rigidecon de la antaŭa kolumno, sed ankaŭ por pli redukti la ŝoforon de la ŝoforo de la ŝoforo de la ŝoforo de la ŝoforo de la ŝoforo de la ŝoforo de la ŝoforo, sed ankaŭ la ŝoforon de la ŝoforo de la ŝoforo, sed ankaŭ la ŝoforon de la ŝoforo de la ŝoforo, sed ankaŭ la ŝoforon de la ŝoforo de la ŝoforo de la ŝoforo. La projektisto devas provi ekvilibrigi la du por akiri la plej bonajn rezultojn. Ĉe la Nordamerika Internacia Aŭtomobila Spektaklo de 2001, Volvo de Svedio lanĉis sian lastan konceptan aŭton SCC. La antaŭa kolumno estis ŝanĝita al travidebla formo, inkrustita per travidebla vitro tiel ke la ŝoforo povis vidi la eksteran mondon tra la kolumno, tiel ke la blinda punkto de la vidkampo reduktiĝis al minimumo.
