La kapoto, ankaŭ konata kiel la kapoto, estas la plej videbla karoserioparto kaj unu el la partoj, kiujn aŭtoaĉetantoj ofte rigardas. La ĉefaj postuloj por motorkovrilo estas varmoizolado, sonizolado, malpeza pezo kaj forta rigideco.
La motorkovrilo ĝenerale konsistas el strukturo, interkovrita per varmoizola materialo, kaj la interna plato ludas rolon por plifortigi la rigidecon. Ĝia geometrio estas elektita de la fabrikanto, kiu estas baze la skeleta formo. Kiam la kapoto estas malfermita, ĝi ĝenerale estas turnita malantaŭen, sed ankaŭ malgranda parto de ĝi estas turnita antaŭen.
La renversita motorkovrilo estu malfermita laŭ antaŭdifinita angulo kaj ne estu en kontakto kun la antaŭa glaco. Devus esti minimuma interspaco de ĉirkaŭ 10 mm. Por malhelpi aŭtomatan malfermon pro vibrado dum veturado, la antaŭa fino de la motorkovrilo estu ekipita per sekureca hokoŝlosilo. La ŝaltilo de la ŝlosilo troviĝas sub la instrumentpanelo de la kaleŝo. Kiam la aŭtopordo estas ŝlosita, la motorkovrilo ankaŭ estu ŝlosita samtempe.
