La kapoto, ankaŭ konata kiel la kapuĉo, estas la plej videbla korpa komponento kaj unu el la partoj, kiujn aĉetantoj de aŭtoj ofte rigardas. La ĉefaj postuloj por motora kovrado estas varmo -izolado, voĉa izolado, malpeza pezo kaj forta rigideco.
La motora kovrilo estas ĝenerale kunmetita de strukturo, sandwiched kun varmo -izolita materialo, kaj la interna plato ludas rolon de fortigado de rigideco. Ĝia geometrio estas elektita de la fabrikanto, kiu estas esence la skeleta formo. Kiam la kapoto malfermiĝas, ĝi estas ĝenerale returnita, sed ankaŭ malgranda parto de ĝi estas antaŭenpuŝita.
La renversita motora kovrilo devas esti malfermita antaŭ antaŭdifinita angulo kaj ne devas esti en kontakto kun la antaŭa ventoflago. Devus esti minimuma interspaco de ĉirkaŭ 10 mm. Por malebligi mem-malfermon pro vibrado dum veturado, la antaŭa fino de la motora kovrilo devas esti ekipita per sekureca ŝlosila hoko-ŝlosila aparato. La ŝaltilo de la ŝlosila aparato estas aranĝita sub la panelo de la kaleŝo. Kiam la aŭta pordo estas ŝlosita, la motora kovrilo ankaŭ devas esti ŝlosita samtempe.
