La plej frua aŭto pordo seruro estas mekanika pordo seruro, nur uzata por malhelpi la aŭto pordo aŭtomate malfermiĝis kiam la akcidento, nur ludas veturan sekurecan rolon, ne kontraŭŝtelan rolon. Kun la progreso de la socio, la evoluo de scienco kaj teknologio kaj la kontinua pliiĝo de aŭtoposedado, la pordoj de aŭtoj kaj kamionoj fabrikitaj poste estas ekipitaj per porda seruro kun ŝlosilo. Ĉi tiu pordseruro nur kontrolas pordon, kaj aliaj pordoj estas malfermitaj aŭ ŝlositaj per la porda serurobutono ĉe la interno de la aŭto. Por pli bone ludi la rolon de kontraŭŝtelo, iuj aŭtoj estas ekipitaj per stirŝlosilo. La stirŝlosilo estas uzata por ŝlosi la stirŝafton de aŭto. La stira seruro situas kun la ŝaltilo sub la stira ciferdisko, kiu estas kontrolita per ŝlosilo. Tio estas, post kiam la ŝaltilseruro fortranĉas la ŝaltilcirkviton por malŝalti la motoron, turnu la ŝaltilŝlosilon denove maldekstren al la limpozicio, kaj la serurlango etendiĝos en la stirŝaftofendeton por meĥanike ŝlosi la stirŝafton de la aŭto. Eĉ se iu kontraŭleĝe malfermas la pordon kaj ekfunkciigas la motoron, la stirilo estas ŝlosita kaj la aŭto ne povas turniĝi, do ĝi ne povas forveturi, tiel ludante la rolon de kontraŭŝtelo. Iuj aŭtoj estas desegnitaj kaj fabrikitaj sen stirŝlosilo, sed uzas alian tiel nomatan lambastonilon por ŝlosi la stirilon, tiel ke la stirrado ne povas turni, povas ankaŭ ludi kontraŭŝtelan rolon.
Punkta ŝaltilo estas uzata por ŝalti aŭ malŝalti la motoran ŝaltilon, laŭ ŝlosilo por malfermi seruron, sed ankaŭ ludas certan rolon en kontraŭŝtelo.
