La plej frua aŭta pordo-seruro estas mekanika pordo-seruro, simple uzata por malebligi la aŭton-pordon aŭtomate malfermitan kiam la akcidento, nur ludas veturan sekurecan rolon, ne kontraŭŝtelitan rolon. Kun la progreso de la socio, la disvolviĝo de scienco kaj teknologio kaj la kontinua kresko de aŭto -posedado, la pordoj de aŭtoj kaj kamionoj fabrikitaj poste estas ekipitaj per pordoŝlosilo kun ŝlosilo. Ĉi tiu pordoŝlosilo nur kontrolas pordon, kaj aliaj pordoj estas malfermitaj aŭ ŝlositaj apud la pordo -seruro -butono sur la interno de la aŭto. Por pli bone ludi la rolon de kontraŭ-ŝtelo, iuj aŭtoj estas ekipitaj per stirilo. La stirilo estas uzata por ŝlosi la stirilon de aŭto. La stirilo situas kun la ŝaltila seruro sub la stiranta hormontrilo, kiu estas kontrolita per ŝlosilo. Tio estas, post kiam la ŝaltila seruro fortranĉas la ŝaltilan cirkviton por malŝalti la motoron, turnu la ŝaltilan ŝlosilon maldekstren denove al la lima pozicio, kaj la seruro -lango etendiĝos en la stirantan fendon por mekanike ŝlosi la stirilon de la aŭto. Eĉ se iu kontraŭleĝe malfermas la pordon kaj ekigas la motoron, la stirilo estas ŝlosita kaj la aŭto ne povas turniĝi, do ĝi ne povas forveturi, tiel ludante la rolon de kontraŭŝtelo. Iuj aŭtoj estas desegnitaj kaj fabrikitaj sen stirilo, sed uzas alian tiel nomatan Crutch-seruron por ŝlosi la stirilon, tiel ke la stirilo ne povas turniĝi, ankaŭ povas ludi kontraŭ-ŝtelan rolon.
Punkta ŝaltilo estas uzata por ŝalti aŭ malŝalti la motoran ŝaltilon, laŭ ŝlosilo por malfermi seruron, sed ankaŭ ludas certan rolon en kontraŭŝtelo.
