En la kazo de kolizio, la airbag -sistemo tre efikas por protekti la sekurecon de ŝoforoj kaj pasaĝeroj.
Nuntempe, la airbag -sistemo estas ĝenerale stirilo ununura aera sako -sistemo, aŭ duobla aera sako -sistemo. Negrave, ke la rapideco estas alta aŭ malalta, la aera sako kaj la seĝa zono pretendilo agas samtempe en la kolizio de la veturilo ekipita per duobla aera sako kaj la pretendilo de la zono, kio rezultigas la malŝparon de la aera sako en la malalta rapideca kolizio kaj pliigas la prizorgadon multe.
La du-agada duobla aerarmeo povas aŭtomate elekti uzi nur la agadon de pretendilo de la zono aŭ la pretendilo de la zono kaj duobla aerarmeo samtempe laŭ la rapideco kaj akcelo de la aŭto en la okazo de kolizio. Tiamaniere, en malrapida kraŝo, la sistemo uzas nur zonojn por protekti la ŝoforon kaj pasaĝeron, sen malŝpari aerajn sakojn. Se la rapideco estas pli granda ol 30 km/h en la kraŝo, la zono de la zono kaj aera sako samtempe, por protekti la sekurecon de la ŝoforo kaj pasaĝero. La ĉefa aera sako rotacias kun la stirilo, necesas bobeni en la stirilo, kun la rotacio de la stirilo, do en la ligo de kabliga harligo, por lasi marĝenon, alie ne sufiĉas, ĝi estos disŝovita, ĝis la maksimumo en la meza pozicio, por certigi, ke la rado ne estas elŝovita kiam ĝi turniĝos al la limo.
