Estas eta vibro sur la gasa pedalo
La plej fruaj aŭtoj -akcelilaj pedalaj modeloj estas tiritaj dratoj, kaj nun ili estas esence halaj sensiloj, do ne ekzistas motoro aŭ rotaciantaj partoj sur la akcelilo -pedalo mem, do la eta vibrado de la akcelila pedalo estas ĝenerale pro troa skuado de motoro aŭ korpa resono, rezultigante la transdonon al la akcelilo supre, la eblaj kialoj por fiasko:
La unua speco, la motora ŝaltita bobeno aŭ fajrero pro longa tempo ne anstataŭigis la internajn izolajn partojn maljuniĝantajn, rezultigante malĉefan fajran saltadon aŭ malbonan agadon, rezultigante la motoron ne povas funkcii glate, skuado transdonita al la akcelila pedalo. La solvo estas anstataŭigi la difektitan ŝaltan bobenon aŭ anstataŭan aron de fajreroj.
Due, la veturila motoro pro la plenigo de brulaĵo ne bonas aŭ la veturilo en la urba haltejo dum longa tempo, ne tiris la altrapidan. Ĉi tiu situacio tro multe igos la motoron interna karbona amasiĝo, la veturila cigaredingo en la cilindron de brulaĵo estas sorbita de karbona deponejo. La motoro ne estas en la plej bona funkcianta kondiĉo, kaj la vibro estas transdonita al la gasa pedalo.
Trie, la difekto de la motoro aŭ transdona maŝino en maljuniĝanta damaĝo, ne povas atingi la funkcion de ŝokado, la vibrado de motoro estos transdonita al la stirilo en la kajuto tra la korpo, skuu transdonon de la akcelila pedalo. La solvo estas anstataŭigi la difektitan motoron aŭ ilaron.
Kvara, la motora akcelo estas tro malpura, tiel ke la aero en la motoro ne estas egale en la cilindran bruladon, rezultigante motoron, ĉi tiu jitter ankaŭ estos translokigita al la stirilo, do la jitter translokiĝas al la akcelila pedalo.
Kvinono, la pneŭa dinamika ekvilibro ne bonas, kaŭzante la korpan resonon en la procezo de veturado, la resono estas transdonita al la korpo, kondukante al la akcelila pedala vibrado, ĉi-foje ni devas iri al la bontenada mekanismo, fari kvar-radan dinamikan ekvilibron.
