Estas iomete vibrado sur la gaspedalo
La plej fruaj aŭtaj akcelpedala modeloj estas tiritaj dratoj, kaj nun ili estas esence Hall-sensiloj, do ne estas motoro aŭ rotaciaj partoj sur la akcelilpedalo mem, do la eta vibrado de la akcelilo estas ĝenerale pro troa motora skuado aŭ korpa resonanco. , rezultigante dissendon al la akcelpedalo supre, la eblaj kialoj de fiasko estas kiel sekvas:
La unua speco, la motoro ŝaltita bobeno aŭ sparko pro longa tempo ne anstataŭigis la interna izolado partoj maljuniĝo, rezultigante malĉefa fajro saltado aŭ malbona rendimento, rezultanta en la motoro ne povas funkcii glate, skui transdonita al la akcelilo pedalo. La solvo estas anstataŭigi la difektitan ŝaltilon aŭ anstataŭan aron de sparkiloj.
Due, la veturilo motoro pro la plenigo de brulaĵo ne estas bona aŭ la veturilo en la urba halto-kaj-iro dum longa tempo, ne tiris la alta rapido. Ĉi tiu situacio faros la motoron interna karbono amasiĝo tro multe, la veturilo cigaredingo en la cilindro de brulaĵo estas sorbita de karbono deponado. La motoro ne estas en la plej bona funkcia stato, kaj la vibro estas transdonita al la gaspedalo.
Trie, la motoro aŭ transdono maŝino mato maljuniĝo damaĝo, ne povas atingi la funkcion de ŝoko buffering, motoro vibro estos transdonita al la stirilo en la kajuto tra la korpo, skui transdono de la akcelilo pedalo. La solvo estas anstataŭigi la difektitan motoron aŭ rapidumujon planko MATS.
Kvare, la motoro akcelilo estas tro malpura, tiel ke la aero ene de la motoro ne estas egale en la cilindro brulado, rezultanta en motoro tremo, ĉi tiu agitado ankaŭ estos transdonita al la stirilo, do la tremota translokigo al la akcelilo pedalo.
Kvine, la pneŭo dinamika ekvilibro ne estas bona, kondukante al la korpo resonanco en la procezo de veturado, la resonanco estas transdonita al la korpo, kondukante al la akcelila pedalo vibro, en ĉi tiu tempo ni devas iri al la bontenado mekanismo, fari kvar -rada dinamika ekvilibro.
