Oleo -filtrilo bazo de oleo -fuga konsekvenco!
Oleo -filtrila bazo -kuseneto oleo -fugaĵo estas unu el la plej oftaj partoj de la motoro -likvo, ĉar la oleo -filtrila bazo estas en alta temperaturo kaj alta premo, koroda medio. Post longa tempo, la bazo de oleo -filtrilo estas inklina al maljuniĝo, kaj la kaŭĉuko de la sigelanta ringo perdos sian elastecon, do la oleo elfluos el la sigela ringo. Ĉi tiu estas la ĉefa kialo de la oleo -filtrila bazo -kuseneto, tiam la konsekvenco de la oleo -filtrila bazo de oleo estas, ke la oleo filtros de la interspaco, kaj la aspekto de la motoro havos multajn oleo -makulojn. La kuseneto de oleo -filtrilo estas ĝenerale lokita en la antaŭo de la motoro, kaj la motora zono -aparato estas ĝenerale sube, kio estas facile filtranta sur la motora zono. Post tiel longa tempo, la zono estas facile korodita, ĉar la ĉefa ero de la zono estas kaŭĉuko, kiu pligrandiĝos kaj plilongiĝas post renkontado de oleo. Kaj facile kaŭzi la zonon gliti, facile rompi la zonon. La dua efiko estas, ke kiam la filtrado estas pli serioza, ĝi kaŭzos tro malaltan nivelon de la motora oleo. Se vi ne aldonas oleon dum longa tempo, ĝi kaŭzos damaĝon de la motoro kaj. La lasta punkto estas, ke la bazo de oleo -filtrilo estas la loko, kie la oleo kaj kontraŭflua varmointerŝanĝo. Se la bazo de oleo -filtrilo filtras oleon, estas facile konduki al oleo kaj kontraŭflua ŝnuro. Ĝi igos la oleon en grandan kvanton da akvo, ĝi ankaŭ igos la kontraŭfluon en grandan kvanton da oleo, kio kondukos al la motora malvarmiga sistemo kaj fiasko de motoro -lubrikado. Daŭre stiri kaŭzos tre gravajn konsekvencojn kiel motora cilindra tirado kaj akso -tenado. Sekve, la filtrila bazo -kuseneto devas esti riparita tuj post la oleo -filtrado, kaj poste purigu la seriozan oleon, oni rekomendas ankaŭ anstataŭigi laZono.
