Estas akvo en la aerfiltrilo. Ĉu estas akvo en la motoro?
Se la aerfiltrilo estas inundita, ne provu rekomenci ĝin. Ĉar la veturilo vadas, la akvo unue trairos la motoran ensuĉtubon, kaj foje rekte iros en la aerfiltrilan elementon, kio foje kaŭzas motoran halton. Sed se plejparto de la akvo trapasis la aerfiltrilan elementon kaj eniris la motoron, denove komenci ĝin rekte kaŭzos motordifekton. Do, la unuan fojon vi devus kontakti la ripariston por traktado.
Se la motoro ekhaltas, kaj se vi daŭre startas la duan fojon, akvo eniros rekte en la cilindron tra la aereniro, kaj gaso povas esti kunpremita, sed akvo ne. Do, kiam la krankoŝafto puŝas la bielon en la direkton de kunpremo de la piŝto, akvo ne povas esti kunpremita, kaj la granda reagforto kondukos al fleksiĝo de la bielo. Pro la diferenco en la forto de la bielo, iuj intuicie vidos, ke ĝi fleksiĝis. Iuj modeloj povas havi iometan deformiĝon, kvankam post drenado, ili povas glate starti kaj la motoro funkcias normale. Sed post iom da veturado, la deformiĝo pliiĝos. Estas grava fleksiĝo de la bielo, rezultante en la risko de rompiĝo de la cilindrbloko.
