Bufro havas la funkcion de sekureca protekto, ornamado kaj plibonigado de la aerdinamikaj karakterizaĵoj de la veturilo. El sekureca vidpunkto, la aŭto povas ludi bufro-rolon en kazo de malalt-rapida kolizio, por protekti la antaŭan kaj malantaŭan aŭtokaroserion; En kazo de akcidentoj kun piedirantoj, ĝi povas ludi certan rolon en protektado de piedirantoj. El aspekto, ĝi estas ornama kaj fariĝas grava parto de la ornama aspekto de la aŭto. Samtempe, aŭtobufroj ankaŭ havas certan aerdinamikan efikon.
Samtempe, por redukti la damaĝon al la pasaĝeroj en kazo de flankakcidentoj, aŭtoj kutime estas ekipitaj per pordobufroj por plifortigi la kontraŭkolizian frapforton de la pordoj. Ĉi tiu metodo estas praktika, simpla, kun malmultaj ŝanĝoj al la karoseriostrukturo, kaj estas vaste uzata. Jam en la Internacia Aŭtomobila Ekspozicio de Ŝenĵeno en 1993, aŭtopordo estis malfermita por malkaŝi la bufron al la publiko, por montri ĝian bonan sekurecan funkciadon.
La instalado de la pordobufro konsistas el pluraj horizontalaj aŭ oblikvaj alt-fortaj ŝtalaj traboj en ĉiu pordo, kiuj ludas la rolon de la antaŭa aŭ malantaŭa bufro de la aŭto. La tuta aŭto "protektas" la bufron kaj formas "feran muron", por ke la pasaĝeroj de la aŭto havu maksimuman sekurecan areon. Kompreneble, la instalado de tiaj pordobufroj sendube pliigos iujn kostojn por aŭtoproduktantoj, sed por la pasaĝeroj de la aŭto, la sekureco kaj sento de sekureco multe pliiĝos.
