Kio estas la drataro de la aŭto-aera ensuĉa krado?
La drataro de la aŭtomata aerenprena krado estas drataro instalita ĉe la pozicio de la aŭtomata aerenprena krado, ĉefe uzata por konekti elektrajn komponentojn kaj atingi signaltransdonon kaj potencodistribuon.
Strukturaj trajtoj
Ĝi kutime konsistas el dratoj, konektiloj (kiel la unua, dua kaj tria konektiloj), kaj akvorezistaj protektaj strukturoj (kiel la maldekstra kaj dekstra kovrilo). Ĝi estas izolita kaj fiksita per humidorezistaj sorbaj kusenetoj kaj ŝtofa bendo por certigi fidindan funkciadon en severaj medioj.
Funkcio kaj rolo
Youdaoplaceholder0 Signala transdono: Transdonas sensilinstrukciojn aŭ kontrolajn signalojn, kiel ekzemple lumigajn kontrolajn signalojn;
Youdaoplaceholder0 Potencodistribuo: provizas stabilan kurenton por komponantoj kiel veturilaj lampoj kaj sensiloj;
Akvorezista protekto: Per la riglil-fiksita strukturo kaj sigela dezajno de la maldekstra kaj dekstra kovriloj, ĝi malhelpas la cirkviton malsekiĝi aŭ kurtcirkvitiĝi.
Ĉi tiu kablaro devas plenumi la altajn normojn de la aŭtomobila industrio pri elektra funkciado, temperaturrezisto, ktp., kaj precipe en scenaroj implikantaj lumregadon, elektromagneta kongruo devas esti certigita.
La aktiva aerenprena krado estas aparato, kiu povas aŭtomate ĝustigi la malfermogradon kaj kutime estas instalita antaŭ la aŭtokrado aŭ motorsekcio.
Ĝia funkciprincipo ĉefe implikas aŭtomatan alĝustigon bazitan sur la temperaturo de la motoro kaj la rapido de la veturilo.
Kiam la aŭto ĵus startas, precipe en la malvarma vintro kiam la motortemperaturo estas malalta, la aktiva aerenprena krado aŭtomate fermiĝas. Fari tion povas malhelpi eksteran malvarman aeron eniri la motoron, permesante al la aŭtointerno rapide pleniĝi per varma aero, ebligante al la motoro atingi la optimuman funkcian temperaturon en mallonga tempo, atingante rapidan varmiĝon de la veturilo kaj pli rapidan provizon de hejtado al la kabino.
Kiam la motortemperaturo altiĝas ĝis certa grado, la aktiva aerenprena krado aŭtomate malfermiĝos por malhelpi tro altan motortemperaturon kaj ĉiam konservi ĝin je la optimuma funkcianta temperaturo.
Se la aerenprena krado restas ĉiam malfermita, ĝi pliigos la ventreziston de la aŭto, levos la veturŝarĝon de la aŭto kaj kondukos al pli alta fuelkonsumo.
La rapido de la veturilo ankaŭ estas unu el la faktoroj, kiuj influas la malfermon kaj fermon de la aktiva aerenprena krado. Dum veturado, la aŭtomate fermiĝanta krado malfermiĝos kaj fermiĝos konvene laŭ la rapido de la veturilo kaj la temperaturo de la motoro por redukti la ventreziston kaj plibonigi la stabilecon de la aŭto. Krome, redukti la ŝarĝon sur la aŭto kaj konstante konservi la motoron je la optimuma temperaturo povas igi la fuelon bruli pli plene, tiel malaltigante la fuelkonsumon.
La funkciado de la aktiva aerenprena krado estas plene kontrolata de la komputila elektronika kontrola unuo (ECU) de la veturilo, sen bezono de mana interveno de la ŝoforo. Ĝi inteligente kaj aŭtomate agordas la malfermogradon de la aerenprena krado por ebligi al la motoro atingi la plej bonan funkcian staton en la plej mallonga tempo, plibonigante fuelŝparon kaj stabilecon.
Difektoj en la drataro de la aerenprena krado de aŭto kutime manifestiĝas kiel la jenaj simptomoj:
Faŭltomanifestiĝo
Youdaoplaceholder0 Nenormala malfermo kaj fermo de la aerenprena krado: Nenormalaj kontrolsignaloj de la drataro povas kaŭzi, ke la aerenprena krado ne fermiĝas normale aŭ restas malfermita kontinue, influante la varmodisradian efikecon.
Youdaoplaceholder0 Anomalio de la klimatizilo: Povas okazi problemoj kiel paneo de la malvarmiga funkcio kaj neniu eliro de malvarma aero el la aerelirejo. Iuj modeloj ankaŭ povas sperti paneon de la ventolila funkcio de la sidloko.
Youdaoplaceholder0 Nenormala averta lumo sur la instrumentpanelo: La lumo de motora difekto eble estas ŝaltita, indikante elektran difekton en la sistemo.
Malfacilaĵo de startado aŭ elektropaneo: Severaj paneoj povas kaŭzi, ke la veturilo ne startu aŭ subite perdu potencon dum veturado (kun relative malalta probableco).
Oftaj kaŭzoj
Youdaoplaceholder0 Kurta cirkvito aŭ malferma cirkvito: Surfaca difekto, interna malferma cirkvito aŭ kurta cirkvito de la drataro povas kaŭzi nenormalan transdonon de kontrolaj signaloj.
Difekto de komponanto: Paneo de la motoro de la aerenprena krado aŭ temperatursensilo povas nerekte kaŭzi nenormalan ŝarĝon sur la drataro.
Solvo
Youdaoplaceholder0 Kontrolu la staton de la drataro: Observu ĉu estas ia difekto, fendeto aŭ loza konekto sur la surfaco de la drataro.
Profesia bontenado: Erarkodoj devas esti legitaj per diagnoza instrumento, kun fokuso sur kontrolado de la kontinueco de la cirkvito kaj la rezistanco. Difektitaj kabloj devas esti anstataŭigitaj se necese.
Garantia traktado de Youdaoplaceholder0: Se la difekto ne estas kaŭzita de homaj faktoroj ene de la garantia periodo, la drataro povas esti riparita aŭ anstataŭigita senpage.
Estas rekomendinde ĝustatempe kontakti profesian prizorgadan institucion por inspektado post malkovro de la supre menciitaj simptomoj por eviti damaĝon al aliaj sistemoj kaŭzitan de difektoj en la drataro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
