Ĉu akvo en la aerfiltrilo signifas akvon en la motoro?
Se la motoro de la aŭto estas malŝaltita per akvo, se la aerfiltrilo estas plena de akvo, oni ne provu rekomenci ĝin. Ĉar post kiam la veturilo vadas, la akvo trairos la aerenprenon de la motoro kaj eniros la aerfiltrilon unue, foje rekte kaŭzante la halton de la motoro. Sed plejparto de la akvo jam trapasis la aerfiltrilon kaj eniris la motoron, kaj rekomenci ĝin rekte kaŭzos difekton al la motoro. Oni devus kontakti la ripariston por traktado la unuan fojon.
Se la motoro estas malŝaltita kaj la dua starto daŭras, la akvo eniros la cilindron rekte tra la aerenpreno, kaj la gaso povas esti kunpremita, sed la akvo ne povas esti kunpremita. Tiam, kiam la krankoŝafto puŝas la bielon por kunpremi en la direkto de la piŝto, la akvo ne povas esti kunpremita, la granda reagforto kaŭzos fleksiĝon de la bielo, kaj pro la malsamaj fortoj de la bielo, iuj intuicie povos vidi, ke ĝi estis fleksita. Iuj modeloj havos la eblecon de iometa deformado, kvankam post drenado, ĝi povas esti glate startita, kaj la motoro funkcias normale. Tamen, post veturado dum iom da tempo, la deformado pliiĝos. Ekzistas risko, ke la bielo malbone fleksiĝos, rezultante en paneo en la cilindrbloko.
