Principo de vakua akcelilo.
La vakuakcelilo uzas vakuon (negativa premo) por pliigi la forton penitan fare de la ŝoforo sur la pedalo, tiel plifortigante la bremsforton. La specifa funkcia principo estas kiel sekvas:
Kiam la motoro funkcias, la bremsa akcelpumpilo kreas vakuon sur unu flanko de la akcelilo suĉante aeron, kiu formas premdiferencon kun la normala aerpremo sur la alia flanko. Tiu premdiferenco permesas al la diafragmo moviĝi direkte al la malaltprema fino, tiel puŝante la puŝstangon de la bremsa majstra pumpilo.
En operacio, la puŝstango rekomencigita printempo tenas la bremspedalon en sia komenca pozicio. En ĉi tiu tempo, la kontrolklapo ĉe la konektpunkto de la malplena tubo kaj la malplena akcelilo estas malfermitaj. Diafragmo ene de la akcelilo dividas ĝin en realan aerkameron kaj aplikaĵan aerkameron, kiuj estas normale izolitaj de la ekstera mondo sed povas esti ligitaj al la atmosfero per du valvaparatoj.
Kiam la ŝoforo premas malsupren sur la bremspedalon, la puŝstanga ago fermas la vakuvalvon, dum la aervalvo ĉe la alia fino malfermiĝas, permesante al aero eniri. Sub la ago de negativa premo, la diafragmo estas tirita al unu fino de la bremsa majstra pumpilo, kiu movas la puŝstangon kaj plue plifortigas la gamboforton.
Tiu dezajno permesas al la ŝoforo kontroli la malakceliĝon de la veturilo pli facile kiam la bremspedalo estas premita, plibonigante vetursekurecon.
Ĉu la vakua akcelilo estas facile rompi?
La vakua akcelilo ne estas facile difektebla, kondiĉe ke ĝi estas taŭge instalita kaj uzata, ĝi povas funkcii normale dum longa tempo. Tamen, la funkcia stato de la vakua akcelpumpilo povas esti tuŝita de kelkaj faktoroj, inkluzive de la uzkondiĉoj de la veturilo, mediaj faktoroj, kaj ĉu regula prizorgado kaj bontenado estas efektivigitaj.
Taŭga uzo kaj bontenado: Dum la veturilo ofte estas en ekstremaj veturkondiĉoj (kiel alta temperaturo, alta humideco aŭ alta efiko), aŭ la veturilo ne estas regule prizorgata, akcelpumpiloj povas havi problemojn. Tial ĝusta instalado, uzo kaj regula prizorgado estas la ŝlosilo por konservi la vakuan akcelilon en bona funkcia stato.
Mediaj faktoroj: La potenco de la vakuo-akcelilo estas tre tuŝita de mediaj faktoroj, kiel la manko de vakuo kaŭzita de veturado al altaj altitudoj, kaj la manko de vakuo kaŭzita de malvarma startkondiĉoj. Ĉi tiuj mediaj faktoroj devas esti konsiderataj en la dezajno kaj disvolviĝo, kaj en la ĉiutaga uzo de la aŭto, la posedanto ankaŭ devas havi certan kvanton da diagnoza mem-ekzamena sperto por trakti ĉi tiujn problemojn.
Oftaj faŭltoj: Oftaj faŭltoj inkludas vakuan akcelilon kontrolvalvan difekton, kiu povas konduki al loza sigelo, malmolaj bremsoj, kaj malstabila neaktiva rapideco dum bremsado. Krome, oleo elfluo fenomeno estas ankaŭ ofta problemo, kiam la bremso majstro pumpi oleo elfluo, tra la fino de la oleo sigelo profunde en la booster, rezultanta en la malplena booster diafragmo deformado, sigelo ne strikta, potenco guto.
Por konservi la bonan funkcian kondiĉon de la vakua akcelilo, oni rekomendas, ke la posedanto kontrolu kaj konservu la bremsan sistemon ĝustatempe kiam vi uzas la aŭton en ordinaraj tempoj. Krome, la vakua booster pumpilo estas speco de alta precizeco kaj sentema pumpilo, kiu devas esti strikte aliĝita al la reguloj de lubrikado, kontrolu ĉu la funkciado kaj lubrikado estas normalaj, kaj kontrolu ĉu la pumpilo havas elfluan fenomenon. Se la vakua akcelpumpilo ne estas uzata dum longa tempo, ĝi ne devas funkcii ĉe plena ŝarĝo tuj kiam ĝi estas reuzata.
La vakua akcelilo estas rompita
La agado de la malplena akcelilo rompita ĉefe inkluzivas malbonan bremsan agadon aŭ neniun bremsan efikon, malrapidan aŭ neniun bremsan pedalan revenon, evidentan nenormalan sonon aŭdeblas post paŝi sur la bremspedalon, la direkton de bremsa devio aŭ skuado, kaj la bremspedala sento. mola. Ĉi tiuj simptomoj indikas, ke la vakua akcelilo povas havi misfunkciadon, kiel aerfluon aŭ damaĝon, kaj ĝi devas esti kontrolita kaj riparita ĝustatempe por certigi vetursekurecon.
La graveco de la vakua akcelilo estas ke ĝi helpas la ŝoforon plibonigi la forton de la bremso kaj redukti la intensecon de la bremslaboro de la ŝoforo, tiel plibonigante la efikecon kaj sekurecon de la bremso. Kiam la vakua akcelilo malsukcesas, kiel aerfluo, ĝi povas konduki al signifa malkresko en bremsado, aŭ eĉ kompleta perdo de bremsada efiko, multe pliigante la riskon de veturado.
La agado de vakua akcelilo-aera elfluo povas inkluzivi malbonan bremsan rendimenton, malrapidan aŭ neniun bremspedalon revenon, kaj evidenta nenormala sono povas esti aŭdita post kiam la bremspedalo estas premita. Se ĉi tiuj simptomoj estas trovitaj, oni rekomendas kontroli kaj ripari la vakuan akcelilon ĝustatempe.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
