Principo de vakua akcelilo.
La vakua akcelilo uzas vakuon (negativan premon) por pliigi la forton penitan de la ŝoforo sur la pedalon, tiel plifortigante la bremsan forton. La specifa funkcianta principo estas jena:
Kiam la motoro funkcias, la bremso-akcelpumpilo kreas vakuon ĉe unu flanko de la akcelilo per ensuĉado de aero, kiu formas premdiferencon kompare kun la normala aerpremo ĉe la alia flanko. Ĉi tiu premdiferenco permesas al la diafragmo moviĝi al la malaltprema fino, tiel puŝante la puŝstangon de la bremso-ĉefpumpilo.
Dum funkciado, la reŝaltrisorto de la puŝstango tenas la bremspedalon en ĝia komenca pozicio. Tiam, la kontrolvalvo ĉe la konektopunkto de la vakua tubo kaj la vakua akcelilo estas malfermita. Diafragmo interne de la akcelilo dividas ĝin en veran aerĉambron kaj aplikan aerĉambron, kiuj normale estas izolitaj de la ekstera mondo sed povas esti konektitaj al la atmosfero per du valvaj aparatoj.
Kiam la ŝoforo premas la bremspedalon, la puŝstango fermas la vakuovalvon, dum la aervalvo ĉe la alia fino malfermiĝas, permesante al aero eniri. Sub la ago de negativa premo, la diafragmo estas tirata al unu fino de la ĉefa bremsopumpilo, kiu pelas la puŝstangon kaj plue plifortigas la kruroforton.
Ĉi tiu dezajno permesas al la ŝoforo pli facile kontroli la malakceliĝon de la veturilo kiam la bremsopedalo estas premita, plibonigante vetursekurecon.
Ĉu la vakua akcelilo estas facile rompiĝema?
La vakua akcelilo ne estas facile difektebla, kondiĉe ke ĝi estas ĝuste instalita kaj uzata, ĝi povas funkcii normale dum longa tempo. Tamen, la funkcia stato de la vakua akcelilo povas esti influita de pluraj faktoroj, inkluzive de la uzkondiĉoj de la veturilo, mediaj faktoroj, kaj ĉu regula prizorgado kaj riparado estas farataj.
Ĝusta uzo kaj prizorgado: Dum la veturilo ofte estas en ekstremaj veturkondiĉoj (kiel alta temperaturo, alta humideco aŭ forta ŝoko), aŭ la veturilo ne estas regule prizorgata, akcelpumpiloj povas havi problemojn. Tial, ĝusta instalado, uzo kaj regula prizorgado estas la ŝlosilo por konservi la vakuan akcelpumpilon en bona funkcia stato.
Mediaj faktoroj: La potenco de la vakua akcelilo estas multe influata de mediaj faktoroj, kiel ekzemple la manko de vakuo kaŭzita de veturado je altaj altitudoj, kaj la manko de vakuo kaŭzita de malvarmaj startkondiĉoj. Ĉi tiuj mediaj faktoroj devas esti konsiderataj dum la projektado kaj disvolvado, kaj dum la ĉiutaga uzado de la aŭto, la posedanto ankaŭ bezonas havi certan kvanton da sperto pri diagnozaj mem-ekzamenoj por trakti ĉi tiujn problemojn.
Oftaj eraroj: Oftaj eraroj inkluzivas difekton de la kontrolvalvo de la vakua akcelilo, kiu povas konduki al malfiksa sigelo, malmolaj bremsoj kaj malstabila malrapida rapideco dum bremsado. Krome, la fenomeno de oleelfluado ankaŭ estas ofta problemo. Kiam la oleoelfluado de la ĉefa bremspumpilo trairas la finon de la olesigelo profunde en la akcelilon, rezultante en deformado de la diafragmo de la vakua akcelilo, nekompleta sigelo kaj perdo de potenco.
Por konservi la bonan funkcian staton de la vakua akcelilo, estas rekomendinde, ke la posedanto kontrolu kaj prizorgu la bremsosistemon ĝustatempe dum uzado de la aŭto en ordinaraj tempoj. Krome, la vakua akcelilo estas speco de altpreciza kaj sentema pumpilo, kiu devas strikte sekvi la regulojn pri lubrikado, kontroli ĉu la funkciado kaj lubrikado estas normalaj, kaj kontroli ĉu la pumpilo havas elfluajn fenomenojn. Se la vakua akcelilo ne estas uzata dum longa tempo, ĝi ne devas funkcii je plena ŝarĝo tuj kiam ĝi estas reuzata.
La vakua akcelilo estas rompita
La funkciado de la vakua akcelilo paneanta ĉefe inkluzivas malbonan bremsan funkciadon aŭ mankon de bremsa efiko, malrapidan aŭ neniun revenon de la bremsopedalo, evidentan nenormalan sonon aŭdeblan post premado de la bremsopedalo, devio aŭ skuado de la bremsdirekto, kaj senton de mola bremsopedalo. Ĉi tiuj simptomoj indikas, ke la vakua akcelilo eble havas difekton, kiel ekzemple aerelfluon aŭ difekton, kaj ĝi bezonas esti kontrolita kaj riparita ĝustatempe por certigi vetursekurecon.
La graveco de la vakua akcelilo estas, ke ĝi helpas la ŝoforon plibonigi la forton de la bremso kaj redukti la intensecon de la bremsolaboro de la ŝoforo, tiel plibonigante la efikecon kaj sekurecon de la bremso. Kiam la vakua akcelilo paneas, ekzemple pro aerelfluo, ĝi povas konduki al signifa malpliiĝo de la bremsa efikeco, aŭ eĉ kompleta perdo de la bremsa efiko, multe pliigante la riskon dum veturado.
La funkciado de aerelfluado de la vakua akcelilo povas inkluzivi malbonan bremsofunkciadon, malrapidan aŭ neniun revenon de la bremsopedalo, kaj evidentan nenormalan sonon aŭdeblan post premado de la bremsopedalo. Se oni trovas ĉi tiujn simptomojn, oni rekomendas ĝustatempe kontroli kaj ripari la vakuan akcelilon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
