Principo de vakua akcelilo.
La vakua akcelilo uzas vakuon (negativan premon) por pliigi la forton praktikitan de la ŝoforo sur la pedalo, tiel amplifante la bremsan forton. La specifa labora principo estas jena:
Kiam la motoro funkcias, la bremso -akcelpumpilo kreas vakuon sur unu flanko de la akcelilo suĉante aeron, kiu formas preman diferencon kun la normala aerpremo ĉe la alia flanko. Ĉi tiu prema diferenco permesas al la diafragmo moviĝi al la fino de malalta premo, tiel puŝante la puŝan vergon de la bremsa mastro -pumpilo.
En operacio, la Push Rod Reset Spring tenas la bremsan pedalon en sia komenca pozicio. Ĉi -foje, la kontrolvalvo ĉe la konekta punkto de la vakua tubo kaj la vakua akcelilo estas malfermita. Diafragmo en la akcelilo dividas ĝin en realan aerĉambron kaj aplika aera ĉambro, kiuj estas kutime izolitaj de la ekstera mondo sed povas esti konektitaj al la atmosfero per du valvaj aparatoj.
Kiam la ŝoforo premas malsupren sur la bremsan pedalon, la puŝa vergo -ago fermas la vakuan valvon, dum la aera valvo ĉe la alia fino malfermiĝas, permesante al aero eniri. Sub la ago de negativa premo, la diafragmo estas tirita al unu fino de la bremsa majstra pumpilo, kiu pelas la puŝan vergon kaj plue amplifas la kruron.
Ĉi tiu dezajno permesas al la ŝoforo regi la malrapidiĝon de la veturilo pli facile kiam la bremso -pedalo estas premita, plibonigante veturan sekurecon.
Ĉu la vakua akcelilo facile rompiĝas?
La vakua akcelilo ne facile damaĝas, kondiĉe ke ĝi estu ĝuste instalita kaj uzata, ĝi povas funkcii kutime dum longa tempo. Tamen, la laboranta stato de la vakua akcelpumpilo povas esti tuŝita de kelkaj faktoroj, inkluzive de la uzokondiĉoj de la veturilo, mediaj faktoroj kaj ĉu regula bontenado kaj bontenado estas efektivigitaj.
Ĝusta uzo kaj bontenado: kondiĉe ke la veturilo ofte estas en ekstremaj veturaj kondiĉoj (kiel alta temperaturo, alta humideco aŭ alta efiko), aŭ la veturilo ne estas regule konservita, akcelaj pumpiloj povas havi problemojn. Tial ĝusta instalado, uzo kaj regula bontenado estas la ŝlosilo por konservi la vakuan akcelon en bona funkcia stato.
Mediaj faktoroj: La potenco de la vakua akcelilo multe influas mediajn faktorojn, kiel la manko de vakuo kaŭzita de veturado ĉe altaj altitudoj, kaj la manko de vakuo kaŭzita de malvarmaj komencaj kondiĉoj. Ĉi tiuj mediaj faktoroj devas esti pripensitaj en la projektado kaj disvolviĝo, kaj en la ĉiutaga uzo de la aŭto, la posedanto ankaŭ devas havi certan kvanton da diagnoza memekzamena sperto por trakti ĉi tiujn problemojn.
Oftaj faŭltoj: Oftaj faŭltoj inkluzivas vakuan akcelan kontrolon de valva damaĝo, kiu povas konduki al loza sigelo, malmolaj bremsoj kaj malstabila senutila rapideco dum bremsado. Krome, fenomeno de oleo -fugaĵo ankaŭ estas ofta problemo, kiam la bremso -majstra pumpilo -likvo, tra la fino de la oleo -sigelo profunde en la akcelilon, rezultigante la diafragman deformadon de la vakua akcelo, sigelo ne strikta, potenca falo.
Por konservi la bonan funkciantan kondiĉon de la vakua akcelilo, oni rekomendas ke la posedanto kontrolu kaj konservu la bremsan sistemon ĝustatempe kiam vi uzas la aŭton en ordinaraj tempoj. Krome, la vakua akcelpumpilo estas speco de alta precizeco kaj sentema pumpilo, kiu devas esti strikte aliĝinta al la reguloj de lubrikado, kontrolu ĉu la operacio kaj lubrikado estas normalaj, kaj kontrolu ĉu la pumpilo havas likvan fenomenon. Se la vakua akcelpumpilo ne estas uzata dum longa tempo, ĝi ne devas funkcii tute ŝarĝante tuj kiam ĝi estas reuzita.
La vakua akcelilo estas rompita
La agado de la vakua akcelilo rompita ĉefe inkluzivas malbonan bremsan agadon aŭ neniun bremsan efikon, malrapidan aŭ neniun bremsan pedalon revenon, evidenta eksternorma sono povas esti aŭdata post paŝo sur la bremsan pedalon, la direkton de bremsita devio aŭ skuado, kaj la bremso -pedalo sentanta molan. Ĉi tiuj simptomoj indikas, ke la vakua akcelilo povas havi kulpon, kiel aerfluo aŭ damaĝo, kaj ĝi devas esti kontrolita kaj riparita ĝustatempe por certigi veturan sekurecon.
La graveco de la vakua akcelilo estas, ke ĝi helpas la ŝoforon plibonigi la forton de la bremso kaj redukti la intensecon de la bremso de la ŝoforo, tiel plibonigante la efikecon kaj sekurecon de la bremso. Kiam la vakua akcelilo malsukcesas, kiel aerfluo, ĝi povas konduki al signifa malkresko en bremsita agado, aŭ eĉ kompleta perdo de bremsada efiko, multe pliigante la riskon de veturado.
La agado de vakua akcelado de aero povas inkluzivi malbonan bremsan rendimenton, malrapidan aŭ neniun bremsan pedalon revenon, kaj evidenta eksternorma sono aŭdeblas post kiam la bremso -pedalo estas premita. Se ĉi tiuj simptomoj estas trovitaj, oni rekomendas kontroli kaj ripari la vakuan akcelilon ĝustatempe.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
