Post la principo de Wiper Motor funkcianta.
La funkcia principo de la malantaŭa teksila motoro estas stiri la konektan vergan mekanismon per la motoro, kaj konverti la rotacian movadon de la motoro en la reciprokan movadon de la teksa brako, por atingi la viglan agon. Ĉi tiu procezo implikas plurajn ŝlosilajn paŝojn kaj komponentojn, kiuj certigas, ke la teksilo kapablas efike forigi pluvon aŭ malpuraĵon el la ventoflago, donante al la ŝoforo klaran vidon.
Unue, la malantaŭa teksila motoro estas la fonto de la tuta teksilo, kutime uzante DC -permanentajn magnetajn motorojn. Ĉi tiu speco de motoro ricevas elektran energion kaj generas rotacian potencon per interna elektromagneta ago. Ĉi tiu rotacianta potenco tiam estas transdonita per la konektanta vergo -mekanismo, konvertante la rotacian movadon de la motoro en la reciprokan movadon de la skrapa brako, por ke la teksilo povu funkcii normale.
Kontrolante la nunan grandecon de la motoro, vi povas elekti altrapidan aŭ malaltan rapidan ilaron, tiel kontrolante la rapidon de la motoro. La ŝanĝo de rapideco plue influas la movan rapidon de la skrapa brako kaj realigas la ĝustigon de la laborrapideco de la viŝilo. Strukture, la malantaŭa fino de la teksilo estas kutime ekipita per malgranda ilaro -transdono, kiu povas redukti la elira rapideco de la motoro al taŭga rapideco. Ĉi tiu aparato ofte estas nomata kiel la Wiper Drive -asembleo. La elira ŝafto de la asembleo estas konektita kun la mekanika aparato de la forĵetaĵo, kaj la reciproka svingo de la teksilo realiĝas per la forka veturado kaj la printempa reveno.
Krome, la moderna aŭta teksilo estas ekipita per elektronika intermita kontrolsistemo, tiel ke la viŝilo ĉesas skrapi en certa periodo, tiel ke dum veturado en malpeza pluvo aŭ nebulo, ne estos glueca surfaco sur la vitro, tiel donante al la ŝoforo pli bonan vidon. La intermita kontrolo de la elektra teksilo povas esti dividita en alĝustigebla kaj ne ĝustigebla, kaj la intermita funkcia reĝimo de la teksilo realiĝas per kompleksa cirkvitkontrolo.
Ĝenerale, la funkcia principo de la malantaŭa teksilo estas relative simpla, sed ĝia struktura konsisto estas sufiĉe preciza, kio povas doni al la ŝoforo klaran vizion kaj certigi veturan sekurecon.
Motora ago de aŭta viŝilo
Wiper-motoro estas pelita de la motoro, tra la konektanta vergo-mekanismo por igi la rotacian movadon de la motoro en la reciprokan movadon de la skrapa brako, por atingi la viglan agon, ĝenerale konektitan al la motoro, vi povas fari la forvelkilon funkcii, per elektado de la motoro de la motoro. Wiper -motoro adoptas 3 penikan strukturon por faciligi rapidan ŝanĝon. La intermita tempo estas kontrolita de la intermita relajso, kaj la teksilo estas skrapita laŭ certa periodo per la ŝarĝo kaj malŝarĝa funkcio de la revena ŝaltila kontakto de la motoro kaj la relaja rezista kapacitanco.
La malantaŭa fino de la teksa motoro havas malgrandan ilaron en la sama loĝejo, kio reduktas la elira rapideco al la bezonata rapideco. Ĉi tiu aparato estas ofte konata kiel la Wiper Drive -asembleo. La elira ŝafto de la asembleo estas konektita kun la mekanika aparato de la forĵetaĵo, kiu realigas la reciprokan svingon de la teksilo tra la forka veturado kaj la printempa reveno.
La klingo -strio de la teksilo estas ilo por rekte forigi pluvon kaj malpuraĵon sur la vitro. La klinga kaŭĉuko -strio estas premita al la vitra surfaco tra la printempa strio, kaj ĝia lipo devas esti konforma al la angulo de la vitro por atingi la bezonatan agadon. En normalaj cirkonstancoj, ekzistas teksa kontrolo de la tenilo de la aŭtomobila kombina ŝaltilo, kiu estas provizita per tri dentaĵoj: malalta rapideco, alta rapideco kaj intermita. Sur la supro de la tenilo estas la ŝlosila ŝaltilo de la tondilo, premante la ŝaltilon ŝprucigos la lavan akvon kaj lavos la ventan vitron per la teksilo.
La kvalitaj postuloj de la teksa motoro estas sufiĉe altaj. Ĝi adoptas DC -permanentan magnetan motoron, kaj la teksa motoro instalita sur la antaŭa ventoflago estas ĝenerale integrita kun la mekanika parto de la vermo. La funkcio de vermo-ilaro estas malrapidigi kaj pliigi la paron, kaj ĝia elira ŝafto pelas la kvar-ligan mekanismon, tra kiu la kontinua rotacianta movo estas ŝanĝita al la moviĝo de maldekstra kaj dekstra svingo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
