Post la viŝila motoro funkcianta principo.
La funkcia principo de la malantaŭa viŝila motoro estas veturi la bielan mekanismon per la motoro, kaj konverti la rotacian movon de la motoro en la reciprokan movon de la viŝila brako, por atingi la viŝilan agon. Ĉi tiu procezo implikas plurajn ŝlosilajn paŝojn kaj komponentojn, kiuj certigas, ke la viŝilo kapablas efike forigi pluvon aŭ malpuraĵon de la antaŭa glaco, donante al la ŝoforo klaran vidon.
Antaŭ ĉio, la malantaŭa viŝila motoro estas la energifonto de la tuta viŝila sistemo, kutime uzante DC permanentajn magnetajn motorojn. Ĉi tiu speco de motoro ricevas elektran energion kaj generas rotacian potencon per interna elektromagneta ago. Tiu rotacia potenco tiam estas elsendita tra la biela mekanismo, konvertante la rotacian movon de la motoro en la reciprokan movon de la skrapilbrako, tiel ke la viŝilo povas funkcii normale.
Kontrolante la nunan grandecon de la motoro, vi povas elekti altrapidan aŭ malaltrapidan ilaron, tiel kontrolante la rapidon de la motoro. La ŝanĝo de rapido plu influas la movrapidecon de la skrapilbrako kaj realigas la ĝustigon de la laborrapideco de la viŝilo. Strukture, la malantaŭo de la viŝila motoro estas kutime ekipita per malgranda ilara transdono, kiu povas redukti la eligan rapidon de la motoro al taŭga rapido. Ĉi tiu aparato ofte estas referita kiel la viŝila veturasembleo. La eliga ŝafto de la aro estas konektita kun la mekanika aparato de la viŝila fino, kaj la reciproka svingo de la viŝilo estas realigita per la forko-movilo kaj la printempa reveno.
Krome, la moderna aŭta viŝilo estas ekipita per elektronika intermita kontrolsistemo, tiel ke la viŝilo ĉesas skrapadon en certa periodo, tiel ke dum veturado en malpeza pluvo aŭ nebulo, ne estos glueca surfaco sur la vitro, tiel donante la ŝoforo pli bona vido. La intermita kontrolo de la elektra viŝilo povas esti dividita en alĝustigeblan kaj ne-alĝustigeblan, kaj la intermita laborreĝimo de la viŝilo povas esti realigita per kompleksa cirkvitokontrolo.
Ĝenerale, la funkcia principo de la malantaŭa viŝila motoro estas relative simpla, sed ĝia struktura komponado estas sufiĉe preciza, kio povas havigi al la ŝoforo klaran vizion kaj certigi veturan sekurecon.
Motora ago de aŭta viŝilo
Viŝilo-motoro estas movita de la motoro, tra la biela mekanismo por turni la rotacian movon de la motoro en la reciprokan movon de la skrapilo, por atingi la viŝilan agon, ĝenerale konektita al la motoro, vi povas funkcii la viŝilo. , elektante altan kaj malaltan rapidon, vi povas ŝanĝi la nunan grandecon de la motoro, por kontroli la motoran rapidon kaj poste kontroli la rapidon de la skrapilbrako. Viŝila motoro adoptas 3-brosan strukturon por faciligi rapidecan ŝanĝon. La intermita tempo estas kontrolita de la intermita relajso, kaj la viŝilo estas skrapita laŭ certa periodo per la ŝarĝo kaj malŝarĝo funkcio de la revena ŝaltilo kontakto de la motoro kaj la relajso rezista kapacitanco.
La malantaŭa fino de la viŝila motoro havas malgrandan transdonon enfermita en la sama loĝejo, kiu reduktas la eligan rapidon al la bezonata rapido. Ĉi tiu aparato estas ofte konata kiel la viŝila veturilaro. La eliga ŝafto de la asembleo estas konektita kun la mekanika aparato de la viŝila fino, kiu realigas la reciprokan svingon de la viŝilo tra la forkmovilo kaj la printempa reveno.
La klinga strio de la viŝilo estas ilo por rekte forigi pluvon kaj malpuraĵon sur la vitro. La klinga kaŭĉuka strio estas premita al la vitra surfaco tra la printempa strio, kaj ĝia lipo devas esti kongrua kun la Angulo de la vitro por atingi la bezonatan agadon. En normalaj cirkonstancoj, estas viŝila kontrolo turno sur la tenilo de la aŭto kombina ŝaltilo, kiu estas provizita per tri ilaroj: malalta rapido, alta rapido kaj intermita. Ĉe la supro de la tenilo estas la klavŝaltilo de la frotilo, premante la ŝaltilon ŝprucigos la lavan akvon, kaj lavos la ventovitron per la viŝilo.
La kvalitaj postuloj de la viŝila motoro estas sufiĉe altaj. Ĝi adoptas DC permanentan magnetan motoron, kaj la viŝila motoro instalita sur la antaŭa glaco estas ĝenerale integrita kun la verma ilaro mekanika parto. La funkcio de verma ilaro estas malrapidigi kaj pliigi la tordmomanton, kaj ĝia eliga ŝafto movas la kvar-ligan mekanismon, per kiu la kontinua rotacia moviĝo estas ŝanĝita al la moviĝo de maldekstra kaj dekstra svingo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
