Kiom ofte oni ŝanĝu la malantaŭan bremsan tamburon?
La malantaŭa bremscilindro ĝenerale rekomendas esti anstataŭigita post ĉirkaŭ 60 000 kilometroj, sed ĉi tiu tempo ne estas absoluta, ĉar la anstataŭiga ciklo de la bremscilindro estos influita de diversaj faktoroj, inkluzive de la tipo de aŭto, aŭtokutimoj kaj vojkondiĉoj.
Aŭtotipo kaj veturkutimoj: Malsamaj aŭtotipoj kaj malsamaj veturkutimoj influos la gradon de eluziĝo de la bremsotamburo. Ekzemple, se la veturstilo estas pli milda, la bremsotamburo povas daŭri pli longe.
Vojkondiĉoj: Vojkondiĉoj ankaŭ povas influi la eluziĝon de bremscilindroj. Ofta uzado de bremsoj sur malbonaj vojsurfacoj povas kaŭzi akcelon de la eluziĝo de bremscilindroj.
Sekureca averto: Modernaj veturiloj kutime estas ekipitaj per bremskusenetaj alarmlumoj. Kiam la bremscilindro eluziĝas ĝis certa grado, la alarmlumo sur la instrumentpanelo lumiĝas, kio estas grava memorigilo. Ĉe malaltkvalitaj modeloj sen bremskusenetaj alarmlumoj, la posedanto devas atenti pli, kaj povas taksi ĉu ĝi bezonas esti anstataŭigita per observado de la dikeco de la frikcia bloko en la interspaco inter la bremscilindro kaj la radnabo.
Krome, kvankam iuj informoj mencias, ke la anstataŭiga ciklo de la malantaŭa bremscilindro povas esti inter 60 000 kaj 100 000 km, plej multaj informoj rekomendas anstataŭigan ciklon de ĉirkaŭ 60 000 km. Tio montras, ke kvankam ekzistas iom da vario, 60 000 km ĝenerale estas vidata kiel grava referencpunkto.
Resumante, kvankam la anstataŭiga ciklo de la malantaŭa bremscilindro povas varii depende de la veturilo kaj la uzkondiĉoj, en plej multaj kazoj oni rekomendas kontroli kaj konsideri anstataŭigon kiam la veturado atingas ĉirkaŭ 60 000 kilometrojn por certigi vetursekurecon.
Kial la tamburbremso de la malantaŭa rado faras nenormalan sonon?
La nenormala sono de la tamburbremso de la malantaŭa rado estas kaŭzita de la frotado de la frikcia plato de la bremsŝuo aŭ la neegala streĉa forto de la maldekstra kaj dekstra bremsŝuoj.
Koncepto de tamburbremso:
La tamburbremso estas bremsaparato, kiu uzas la senmovajn bremskusenetojn en la bremstamburo por froti la bremstamburon, kiu rotacias kun la rado, por generi frotadon kaj redukti la rotacian rapidon de la rado. Kiam la bremspedalo estas premata, la forto de la piedo igas la piŝton en la ĉefa bremspumpilo puŝi la bremsoleon antaŭen kaj krei premon en la olea cirkvito. La premo estas transdonita al la bremspumpilpiŝto de ĉiu rado tra la bremsoleo, kaj la piŝto de la bremspumpilo puŝas la bremskusenetojn eksteren, tiel ke la bremskusenetoj frotas kun la interna surfaco de la bremstamburo, kaj produktas sufiĉan frotadon por redukti la rapidon de la rado kaj atingi la celon de la bremso.
Kaŭzoj kaj solvoj de nenormala sono:
Estas oleo inter la bremsŝuo de la tamburbremso kaj la bremstamburo, rezultante en akra sono de glitado. Solvo: Lavu la bremstamburon kaj bremsŝuon per alkoholo por forigi oleon. La surfaco de la bremsŝuo de la tamburbremso estas tro glata, rezultante en akra sono de glitado. Solvo: Poluru la surfacon de la bremsŝuo per 800# ŝmirgpapero por pliigi la frotadon de la bremsŝuo.
Kial la malantaŭa bremstamburo estas varma?
La kaŭzoj de la varma malantaŭa bremstamburo povas inkluzivi malbonan oleorevenon de la bremspumpilo, tro oftan bremsadon, difekton de la risorto de la bremstamburo aŭ aliajn paneojn, kiuj rezultas en tio, ke bremskusenetoj ne povas esti revenigitaj, kaj neĝustan bremsoalĝustigon.
Malbona oleoreveno de la bremspumpilo povas kaŭzi bremsan trenon. En ĉi tiu kazo, necesas ĉesi veturi kaj revizii la bremspumpilon de la veturilo. Se la pumpilo paneas, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe.
Dum veturado, tro ofta bremsado povas ankaŭ kaŭzi varmiĝon de la bremscilindro. Dum veturado, oni devas provi eviti oftajn bremsojn, alie ne nur facile estos kaŭzi trovarmiĝon de la bremsdisko aŭ difekti la bremsdiskon, sed pli probable kaŭzos difekton al la pneŭoj, startado kaj aŭtomata transmisio.
Difekto de la risorto de la bremscilindro aŭ aliaj paneoj kaŭzas, ke bremskusenetoj ne povas esti redonitaj, necesas ĝustatempe kontroli la bremsosistemon, ekzemple paneoj bezonas ĝustatempe anstataŭigi partojn.
Malĝusta bremso-alĝustigo ankaŭ povas kaŭzi febron de la bremscilindro, la solvo inkluzivas normalan uzon de la procezo estos varma, se ne uzata ankaŭ febro, vi devas iri al la 4S-butiko por kontroli kaj alĝustigi.
La bremsotamburo, ankaŭ konata kiel bremsotamburo, estas la ĉefa komponanto de la tambura bremsosistemo, kaj la interna surfaco de la bremsotamburo ludas la rolon de bremsado dum bremsado. Se la bremsotamburo de la malantaŭa rado estas varma dum ne varma, ĝi povas esti problemo kun la bremsopumpilo, ekzemple la piŝto de la bremsopumpilo ne povas reveni, kaj la bremsotirado povas kaŭzi nenormalan altiĝon de la temperaturo de la bremsotamburo.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
