Aŭta akva tanko.
La aŭto -akva tanko ankaŭ nomiĝas la radiatoro, la malvarmigilo fluas en la radiatora kerno, kaj la aero pasas ekster la radiatora kerno. La varma malvarmigilo malvarmas ĉar ĝi disipas varmon al la aero, kaj la malvarma aero varmiĝas ĉar ĝi absorbas la varmon elsenditan de la malvarmigilo, do la radiatoro estas varmointerŝanĝilo.
La hoso de la motora radiatoro maljuniĝos dum longa tempo por uzi, facile rompiĝi, akvo estas facile enirebla en la radiatoro, la hoso estas rompita en la procezo de veturado, la alta temperatura akvo -ŝprucado formos grandan grupon de akva vaporo de sub la motora kovrilo, kiam ĉi tiu fenomeno okazos.
En normalaj cirkonstancoj, kiam la radiatoro estas inundita, la artiko de la hoso plej verŝajne havas fendon kaj akvon, tiam vi povas uzi tondilon por fortranĉi la difektitan parton, kaj tiam la hoso estas re-enmetita en la radiator-enirejon, kaj la krampon aŭ dratan krampon. Se la liko estas en la mezo de la hoso, envolvu la likon per bendo. Purigu la hoson antaŭ ol envolvi. Post kiam la liko estas seka, envolvu la bendon ĉirkaŭ la liko de la hoso. Se vi ne havas bendon mane, vi ankaŭ povas envolvi plastan paperon ĉirkaŭ la larmo unue, kaj tiam tranĉi la malnovan tukon en striojn kaj envolvi ĝin ĉirkaŭ la hoso. Foje la hosa fendo estas granda, kaj ĝi eble ankoraŭ filtras post enmiksiĝo, tiam la tanko -kovrilo povas esti malfermita por redukti la premon en la akvovojo kaj malpliigi filtradon.
Post prenado de ĉi-supraj mezuroj, la motora rapideco ne povas esti tro rapida, por provi pendigi altgradan veturadon, veturado ankaŭ atentu la montrilon de la akvo-temperaturmetro, trovis, ke la akvotemperaturo estas tro alta por ĉesi malvarmigi aŭ aldoni malvarmigan akvon.
Kiel solvi la filtradon de la aŭta akva akvo
La problemo pri filtrado de aŭta akva akvobaraĵo povas esti solvita diversmaniere, depende de la severeco kaj kaŭzo de la filtrado. Unue, kontrolu, ke la tanko -kovrilo estas streĉa, kio estas la plej simpla inspekta paŝo. Se la kovrilo ne streĉiĝas, ĝi devas esti streĉita por solvi la problemon.
Por malgrava akvo -fugaĵo, kiel fendoj de ne pli ol 1mm aŭ truoj de 2mm, vi povas provi aldoni la akvujon fortan ŝtopantan agenton al la akvotubo, kaj tiam komenci la aŭton por funkcii, tiel ke la ŝtopanta agento atingas la akvan likon kun la akva cirkulado kaj ĉesas filtriĝi. Se ne ekzistas ŝtopanta agento, en la kazo de malgrava akvo -filtrado de individuaj varmaj tuboj, vi povas provizore meti tabakon aŭ kotonajn bulojn uzante sapon por ŝtopi la akvon.
Se la akvo -fugaĵo estas serioza, kiel ekzemple kaŭĉukaj tubaj juntoj aŭ varmaj disipaj tuboj rompiĝas, la damaĝitaj partoj devas esti anstataŭigitaj en tempo aŭ provizoraj mezuroj kiel bendo devas esti uzataj por redukti la akvon, kaj la riparo por profesia kuracado kiel eble plej rapide.
En ĉiutaga uzo, la akvokonduktila kondiĉo de la veturilo devas esti kontrolita regule por eviti problemojn kaŭzitajn de longa tempo sen inspektado aŭ batoj dum veturado. Se vi renkontas problemon pri filtrado de akvotuboj, ne rekomendas daŭrigi veturadon dum longa tempo por eviti plian damaĝon al la motoro.
Koncerne riparajn kostojn, la ĝusta kosto varias depende de la kaŭzo de la liko, la modelo de la veturilo kaj la akuzoj de la riparo. Oni rekomendas konsulti proksiman aŭtomatan riparon por preciza citaĵo.
Por ĉu anstataŭigi aŭ ripari, se la akvo -fugaĵo estas serioza aŭ ofta, oni rekomendas anstataŭigi la novan akvujon por certigi veturan sekurecon. Se la liko estas negrava kaj okazas nur de tempo al tempo, konsideru batadon por ŝpari kostojn.
Kiel purigi la aŭton -akvokonduktilon
La metodo por purigado de la aŭta akva tanko inkluzivas ĉefe la uzon de profesia aŭta akva akvokonduktilo, mana purigado kaj skala puriga agento. Oni rekomendas uzi profesian aŭtomobilan akvokonduktilon, ĉar ĝi ne bezonas malmunti la benzinujon, vi povas rekte verŝi la specialan skalan purigan agenton en la aŭton-akvan cirkuladan sistemon, lasi la motoron senaktiva ciklo aŭ post 20-30 minutoj de veturado, malŝarĝi la ellasan agenton ene de la tanko kaj sistemo, kaj tiam enŝovi ĝin per akvo ripete. Ĉi tio povas efike forigi skalon, ruston, koton kaj diversajn malutilajn substancojn en la cirkulada sistemo de la motoro.
Kvankam mana purigado povas forigi skalon, ĝi estas malalta efikeco, alta labora intenseco, malfacile purigebla, kaj facile kaŭzi malĉefan damaĝon al la akvotubo. La uzo de ordinara skala puriga agento bezonas malmunti la akvujon, la forigo ne estas ĝisfunda, la odoro estas granda, la korodo estas forta, kaj facile kaŭzas la maljuniĝon de la akvotubo kaj mallongigas sian servan vivon.
La uzo de profesia aŭta akva akvokonduktila agento estas simpla kaj oportuna, sed ĝi ne nur povas protekti la malvarmigan sistemon, sed ankaŭ neŭtraligi acidajn substancojn, forigi skalon samtempe, sed ankaŭ forigi ruston, sedimenton kaj aliajn malpuraĵojn en la akvotubo, kongrua kun diversaj specoj de kontraŭfluaj kaj malvarmigaj.
La ofteco de purigado de la aŭta akva tanko rekomendas almenaŭ unufoje jare por konservi la plej bonan agadon de la aŭta radiatoro kaj plilongigi sian servan vivon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
