Aŭta akvocisterno.
La aŭta akvocisterno ankaŭ nomiĝas radiatoro, la fridigaĵo fluas en la radiatorkerno, kaj la aero pasas ekster la radiatorkernon. La varma fridigaĵo malvarmiĝas ĉar ĝi disipas varmon al la aero, kaj la malvarma aero varmigas ĉar ĝi absorbas la varmecon elsendita de la fridigaĵo, do la radiatoro estas varmointerŝanĝilo.
La hoso de la motora radiatoro maljuniĝos dum longa tempo por uzi, facile rompiĝos, akvo estas facile eniri la radiatoron, la hoso estas rompita en la procezo de veturado, la alta temperatura akvo ŝprucanta formos grandan grupon de akvovaporo el sub la motora kovrilo, kiam ĉi tiu fenomeno okazas, vi devas tuj elekti sekuran lokon por halti, kaj tiam preni krizajn rimedojn por solvi.
En normalaj cirkonstancoj, kiam la radiatoro estas inundita, la junto de la hoso plej verŝajne havas fendon kaj akvofluon, tiam vi povas uzi tondilon por fortranĉi la difektitan parton, kaj tiam la hoso estas re-enigita en la radiatoran enirejon. junto, kaj la krampo aŭ drato krampo. Se la liko estas en la mezo de la hoso, envolvu la likon per bendo. Purigu la hoson antaŭ envolvi. Post kiam la liko estas seka, envolvu la bendon ĉirkaŭ la liko de la hoso. Se vi ne havas glubendon mane, vi ankaŭ povas envolvi plastan paperon ĉirkaŭ la larmo unue, kaj poste tranĉi la malnovan ŝtofon en striojn kaj envolvi ĝin ĉirkaŭ la hoso. Kelkfoje la hosa fendeto estas granda, kaj ĝi ankoraŭ povas liki post implikiĝo, tiam la tanka kovrilo povas esti malfermita por redukti la premon en la akvovojo kaj redukti elfluon.
Post preni la suprajn mezurojn, la rapido de la motoro ne povas esti tro rapida, por provi pendigi altgradan veturadon, veturante ankaŭ atentu la montrilon de la akvotemperaturo-mezurilo, trovis, ke la akvotemperaturo estas tro alta por ĉesi malvarmigi aŭ. aldonu malvarman akvon.
Kiel solvi la elfluadon de la akvocisterno de aŭto
La problemo de elfluado de aŭtoakva tanko povas esti solvita en diversaj manieroj, depende de la severeco kaj kaŭzo de la elfluo. Antaŭ ĉio, kontrolu, ke la tanka kovrilo estas streĉa, kio estas la plej simpla inspekta paŝo. Se la kovrilo ne estas streĉita, ĝi devus esti re-streĉita por solvi la problemon.
Por malgrava akvofluo, kiel fendoj de ne pli ol 1 mm aŭ truoj de 2 mm, vi povas provi aldoni la akvotankon fortan ŝtopantan agenton al la akvocisterno, kaj poste ekfunkciigi la aŭton, por ke la ŝtopanta agento atingas la akvon. liki kun la akvocirkulado kaj ĉesas liki. Se ne ekzistas ŝtopanta agento, en la kazo de eta akvofluo de individuaj varmotuboj, vi povas provizore meti tabakon aŭ kotonbulojn uzante sapon por ŝtopi la akvofluon.
Se la akva elfluo estas grava, kiel ekzemple kaŭĉukaj tubaj artikoj aŭ varmodissipaj tuboj estas rompitaj, la damaĝitaj partoj devus esti anstataŭigitaj ĝustatempe aŭ provizoraj mezuroj kiel bendo devus esti uzata por redukti la akvofluon, kaj la riparejo por profesia traktado kiel kiel eble plej baldaŭ.
En ĉiutaga uzo, la kondiĉo de akvocisterno de la veturilo devas esti kontrolita regule por eviti problemojn kaŭzitajn de longa tempo sen inspektado aŭ ŝvelaĵoj dum veturado. Se vi renkontas problemon pri elfluado de akvo-tanko, ne rekomendas daŭrigi veturi dum longa tempo por eviti pliajn damaĝojn al la motoro.
Koncerne riparkostojn, la preciza kosto varias depende de la kaŭzo de la liko, la modelo de la veturilo kaj la kostoj de la riparejo. Oni rekomendas konsulti proksiman aŭtoriparejon por preciza citaĵo.
Por ĉu anstataŭigi aŭ ripari, se la akvofluo estas serioza aŭ ofta, oni rekomendas anstataŭigi la novan akvocisternon por certigi veturan sekurecon. Se la liko estas negrava kaj nur foje okazas, konsideru fliki por ŝpari kostojn.
Kiel purigi la aŭtan akvocisternon
La metodo de purigado de la aŭto-akvo-tanko ĉefe inkluzivas la uzon de profesia aŭto-akva tanko senŝlimiga agento, mana purigado kaj skalo-puriga agento. Oni rekomendas uzi profesian malsekigantan agenton de aŭto-akvo-tanko, ĉar ĝi ne bezonas malmunti la tankon, vi povas rekte verŝi la specialan skalan purigan agenton en la aŭtomobilan akvocirkulan sistemon, lasu la motoron neaktivan ciklon aŭ post 20-30 minutoj de. veturado, elŝutu la senkalman agenton ene de la tanko kaj sistemo, kaj poste lavu ĝin per akvo ree. Ĉi tio povas efike forigi skvamon, ruston, koton kaj diversajn malutilajn substancojn en la motora akvocirkulada sistemo.
Kvankam mana purigado povas forigi skalon, ĝi estas malalta efikeco, alta laborintenso, malfacile purigebla kaj facile kaŭzi malĉefajn damaĝojn al la akvocisterno. La uzo de ordinara skalo-puriga agento bezonas malmunti la akvotankon, la forigo ne estas ĝisfunda, la odoro estas granda, la korodo estas forta, kaj estas facile kaŭzi la maljuniĝon de la akvocisterno kaj mallongigi ĝian funkcidaŭron.
La uzo de profesia senŝlimiga agento de akvo-tanko de aŭtomobilo estas simpla kaj oportuna, ĝi povas ne nur protekti la malvarmigan sistemon, sed ankaŭ neŭtraligi acidajn substancojn, forigi skvamon samtempe, sed ankaŭ forigi ruston, sedimenton kaj aliajn malpuraĵojn en la akvocisterno, kongrua kun diversaj specoj de malfrostilo kaj fridigaĵo.
La ofteco de purigado de la aŭta akvocisterno rekomendas almenaŭ unufoje jare por konservi la plej bonan agadon de la aŭta radiatoro kaj plilongigi ĝian funkcidaŭron.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
