Kiel nomiĝas la plasta plato sub la antaŭa bufro?
La nigra plasta plato sub la antaŭa bufro estas la deviigilo, kaj la dizajnisto konsideris ĝian rolon komence de la dezajno. La deviigilo povas esti konektita al la antaŭa jupo de la karoserio, kaj estas aerenpreno en la mezo, kiu povas pliigi la aerfluon, tiel reduktante la aerpremon sub la aŭto. La deviigilo estas fiksita per ŝraŭboj aŭ fermiloj kaj povas esti facile forigita.
La ĉefa funkcio de la deviigilo estas redukti la levforton generitan de la aŭto ĉe alta rapideco, por malhelpi la ŝvebadon de la malantaŭa rado. Se la aŭto ne havas deviigilon, dum veturado ĉe alta rapideco, pro la malsama aerpremo ambaŭflanke de la supra kaj malsupra flankoj, tio kondukos al supreniranta portanta forto de la aŭto, kio ne nur perdos la potencon de la aŭto, sed ankaŭ influos la vetursekurecon.
La gvidplato uzas skemojn de malplenigo kaj truado, kiuj povas plibonigi la produktadan efikecon kaj kvaliton. Pro la malgranda truodistanco, la lamenmaterialo facile fleksiĝas kaj deformiĝas dum truado. Por certigi la forton de la laborpartoj de la muldilo kaj rapide eltiri la kvalifikitajn partojn, la procezo uzas la malĝustan trumetodon. Samtempe, pro la multaj truoj, la truforto devas esti reduktita, do la prilabora muldilo uzas altajn kaj malaltajn tranĉrandojn.
La rolo de la deflektoro kaj la alerono
La ĉefa funkcio de la deflektoro kaj la alerono estas plibonigi la veturstabilecon de la aŭto, redukti la aerreziston, kaj igi la aŭton pli sekura kaj stabila dum veturado je alta rapideco.
La deviigilo kutime estas instalita sub la bufro de la antaŭa parto de la aŭto, tra la konekta plato kaj la antaŭa juppa plato kune. La mezo estas desegnita por pliigi la aerfluon, redukti la malsupran aerpremon de la aŭto, tiel reduktante la negativan aerpremon de la tegmento al la malantaŭo, kaj malhelpi la postradon ŝvebi. Ĉi tiu dezajno povas pliigi la tenon de la aŭto kaj plibonigi la stabilecon de la veturado, precipe ĉe altaj rapidecoj. La rolo de la deflektilo estas redukti la aerreziston ŝanĝante la rapidecon kaj premon de la aerfluo, kaj ĝia dezajno povas esti agordita per la angulo kaj pozicio de la kliniĝo por atingi la plej bonan aerdinamikan efikon.
La alerono estas elstaranta objekto instalita sub la aŭtobagaĝo, kaj ĝia rolo estas formi malsuprenan forton de la gaso rapidanta malsupren de la tegmento de la aŭto, redukti la levforton de la malantaŭo de la veturilo, kaj plibonigi la sekurecon de veturado. La dezajno de la alerono ankaŭ estis sukcesa uzo de aerodinamiko, kiu ŝanĝis la regulojn de la F1-kampo. Ĉe altaj rapidoj, la alerono kaŭzas la aerreziston formi malsuprenan premon, kontraŭagante la levforton kiel eble plej multe, tiel donante al la aŭto pli bonan tenon kaj konservante stabilecon. Samtempe, la alerono ankaŭ povas redukti la aerreziston de la aŭto, kio ankaŭ helpas ŝpari fuelon. La malantaŭa alerono estas anasvosta elstaranta objekto farita sur la malantaŭa fino de la aŭtobagaĝa kovrilo. Ĝia celo estas bloki la aerfluon rapidantan malsupren de la tegmento por formi malsuprenan forton por kompensi parton de la aerdinamika levforto, tiel pliigante la grundan adheron de la rado kaj plibonigante la dinamikon kaj funkcian stabilecon de altrapidaj aŭtoj.
Ĝenerale, la dezajno de la deviigilo kaj la alerono estas por redukti la aerreziston generitan de la aŭto ĉe alta rapideco kaj plibonigi la stabilecon kaj veturan efikecon de la veturilo. Aerodinamiko estas tre grava konsidero en aŭtomobila dezajno, tial deviigiloj kaj alerono estas uzataj pli kaj pli vaste.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
