Kiel nomiĝas la plasta plato sub la antaŭa bufro?
La nigra plasta plato sub la antaŭa bufro estas la deflanka plato, kaj la projektisto enkalkulis sian rolon komence de la dezajno. La deflankilo povas esti konektita al la antaŭa jupo de la korpo, kaj ekzistas aera konsumado en la mezo, kiu povas pliigi la aerfluon, tiel reduktante la aerpremon sub la aŭto. La deflankilo estas fiksita per ŝraŭboj aŭ fermiloj kaj facile forigeblas.
La ĉefa funkcio de la deflankilo estas malpliigi la lifton generitan de la aŭto kun alta rapido, por malebligi la malantaŭan radon flosi. Se la aŭto ne havas deflankilon, kiam vi veturas rapide, pro la malsama aerpremo ambaŭflanke de la supraj kaj malsuperaj flankoj, ĝi kondukos al la pli alta portanta forto de la aŭto, kiu ne nur perdos la potencon de la aŭto, sed ankaŭ influos veturan sekurecon.
La Gvidilo -Plato adoptas blankan kaj punan skemon, kiu povas plibonigi la produktadan efikecon kaj kvaliton. Pro la malgranda trua distanco, la folia materialo estas facile fleksiĝi kaj deformi kiam pikado. Por certigi la forton de la laborantaj partoj de la muldilo kaj elĉerpi la kvalifikitajn partojn, la procezo adoptas la malĝustan punktan metodon. Samtempe, pro la multaj truoj, la pikanta forto devas esti reduktita, do la proceza muldilo uzas altan kaj malaltan tranĉilon.
La rolo de la defalilo kaj la spoiler
La ĉefa funkcio de la defluilo kaj la spoiler estas plibonigi la veturantan stabilecon de la aŭto, redukti la aeran reziston kaj fari la aŭton pli sekura kaj pli stabila dum veturado rapide.
La deflankilo estas kutime instalita sub la bufro de la antaŭa fino de la aŭto, tra la liga plato kaj la antaŭa jupo -plato kune, la mezo estas desegnita por pliigi la aerfluon, redukti la malsupran aerpremon de la aŭto, tiel reduktante la negativan aerpremon de la tegmento al la malantaŭo kaj malhelpi la malantaŭan radon flosi. Ĉi tiu dezajno povas pliigi la kroĉon de la aŭto kaj plibonigi la stabilecon de la veturado, precipe ĉe altaj rapidoj. La rolo de la defluo estas malpliigi la aeran reziston ŝanĝante la rapidecon kaj premon de la aerfluo, kaj ĝia dezajno povas esti alĝustigita per la angulo kaj pozicio de la kliniĝo por atingi la plej bonan aerodinamikan efikon.
La spoiler estas elstara objekto instalita sub la trunko de la aŭto, kaj ĝia rolo estas formi malsuprenirantan forton de la gaso rapidis de la tegmento de la aŭto, redukti la lifton de la malantaŭo de la veturilo kaj plibonigi la sekurecon de veturado. La dezajno de la spoiler ankaŭ estis sukcesa uzo de aerodinamiko, kiu ŝanĝis la regulojn de la F1 -kampo. Je altaj rapidoj, la spoiler kaŭzas, ke la aera rezisto formas malsupren premon, kontraŭbatalante la lifton kiel eble plej multe, tiel donante al la aŭto pli bonan kroĉon kaj konservante stabilecon. Samtempe, la spoiler ankaŭ povas redukti la aeran reziston de la aŭto, kiu ankaŭ helpas ŝpari brulaĵon. La malantaŭa spoiler estas anaska protruda objekto farita sur la malantaŭa fino de la trunka kovrilo de la aŭto. Ĝia celo estas bloki la aerfluon rapidantan de la tegmento por formi malsuprenirantan forton por kompensi parton de la aerodinamika lifto, tiel pliigante la teran adhesion de la rado kaj plibonigante la dinamikon kaj operacian stabilecon de altrapidaj aŭtoj.
Ĝenerale, la dezajno de la deflankilo kaj la spoiler estas malpliigi la aeran reziston generitan de la aŭto je alta rapideco kaj plibonigi la stabilecon kaj veturantan efikecon de la veturilo. Aerodinamiko estas tre grava konsidero en aŭtomobila dezajno, do pli kaj pli vaste uzas difektilojn kaj spoilers.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
