Kiel nomiĝas la plasta plato sub la antaŭa bufro?
La nigra plasta plato sub la antaŭa bufro estas la deflectora plato, kaj la dezajnisto konsideris sian rolon komence de la dezajno. La deflektilo povas esti konektita al la antaŭa jupo de la korpo, kaj estas aereniro en la mezo, kiu povas pliigi la aerfluon, tiel reduktante la aerpremon sub la aŭto. La deviilo estas fiksita per ŝraŭboj aŭ fiksiloj kaj povas esti facile forigita.
La ĉefa funkcio de la deviilo estas redukti la lifton generitan de la aŭto al alta rapideco, por malhelpi la malantaŭan radon flosigi. Se la aŭto ne havas deflankilon, dum veturado al alta rapideco, pro la malsama aerpremo ambaŭflanke de la supra kaj malsupra flankoj, ĝi kondukos al la suprena portanta forto de la aŭto, kiu ne nur perdos la potencon. de la aŭto, sed ankaŭ influas veturan sekurecon.
La gvida plato adoptas malplenan kaj truan skemon, kiu povas plibonigi la produktadon kaj kvaliton. Pro la malgranda trua distanco, la folimaterialo estas facile fleksebla kaj deformebla dum truado. Por certigi la forton de la laborpartoj de la muldilo kaj elpeli la kvalifikitajn partojn, la procezo adoptas la malĝustan punan metodon. Samtempe, pro la multaj truoj, la pugnoforto devas esti reduktita, do la proceza ŝimo uzas altan kaj malaltan tranĉrandon.
La rolo de la baffle kaj la spoiler
La ĉefa funkcio de la baffle kaj la spoiler estas plibonigi la veturan stabilecon de la aŭto, redukti la aerreziston kaj fari la aŭton pli sekura kaj stabila dum veturado al alta rapideco.
La deflektilo estas kutime instalita sub la bufro de la antaŭa fino de la aŭto, tra la konektoplato kaj la antaŭa jupoplato kune, la mezo estas desegnita por pliigi la aerfluon, redukti la malsupran aerpremon de la aŭto, tiel reduktante la negativan. aerpremo de la tegmento al la malantaŭo, kaj malhelpi la malantaŭan rado flosi. Ĉi tiu dezajno povas pliigi la tenon de la aŭto kaj plibonigi la stabilecon de la veturado, precipe ĉe altaj rapidoj. La rolo de la bafle estas redukti la aerreziston ŝanĝante la rapidecon kaj premon de la aerfluo, kaj ĝia dezajno povas esti ĝustigita per la Angulo kaj pozicio de la kliniĝo por atingi la plej bonan aerdinamikan efikon.
La spoiler estas elstara objekto instalita sub la kofro de la aŭto, kaj ĝia rolo estas formi malsuprenan forton de la gaso kurita malsupren de la tegmento de la aŭto, redukti la levforton de la malantaŭo de la veturilo kaj plibonigi la sekurecon. de veturado. La dezajno de la spoiler ankaŭ estis sukcesa uzo de aerodinamiko, kiu ŝanĝis la regulojn de la F1-kampo. Ĉe altaj rapidecoj, la alerono igas la aerreziston formi malsupren premon, kontraŭagante la lifton kiel eble plej multe, tiel donante al la aŭto pli bonan tenon kaj konservante stabilecon. Samtempe, la spoiler ankaŭ povas redukti la aerreziston de la aŭto, kio ankaŭ helpas ŝpari fuelon. La malantaŭa alerono estas anasvosta elstara objekto farita sur la malantaŭo de la kofrokovrilo de la aŭto. Ĝia celo estas bloki la aerfluon rapidantan malsupren de la tegmento por formi malsuprenan forton por kompensi parton de la aerdinamika lifto, tiel pliigante la teran adheron de la rado kaj plibonigante la dinamikon kaj funkcian stabilecon de altrapidaj aŭtoj.
Ĝenerale, la dezajno de la deflektilo kaj la spoiler estas redukti la aerreziston generitan de la aŭto al alta rapido kaj plibonigi la stabilecon kaj veturan efikecon de la veturilo. Aerodinamiko estas tre grava konsidero en aŭtomobila dezajno, do deflankiloj kaj spoilers estas uzataj pli kaj pli vaste.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
