Benzinpumpilo.
La funkcio de la benzinpumpilo estas suĉi la benzinon el la tanko kaj premi ĝin tra la tubo kaj la benzinfiltrilo al la floskamero de la karburilo. Pro la benzinpumpilo la benzinujo povas esti metita ĉe la malantaŭo de la aŭto, for de la motoro, kaj sub la motoro.
Benzinpumpilo laŭ la malsamaj veturreĝimoj, povas esti dividita en mekanikan diafragman tipon kaj elektran tipon.
Diafragma benzinpumpilo
Diafragma benzinpumpilo estas reprezentanto de mekanika benzinpumpilo, uzata en karburilaj motoroj, ĝenerale movata per ekscentra rado sur la kamŝafto, ĝia funkcia situacio estas:
① Rotacio de la kamŝafto de la oleosuĉado, kiam la ekscentra supra brako skuas, tiru la pumpilfilmstangon malsupren, pumpu la filmon malsupren, produktu suĉon, benzino estos suĉita el la tanko, kaj tra la oletubo, benzinfiltrilo, en la oleĉambron de la benzinpumpilo.
② Pumpiloleo Kiam la ekscentrikulo turniĝas je certa angulo kaj jam ne superas la skuobrakon, la pumpfilma risorto streĉiĝas, la pumpfilmo leviĝas, kaj la benzino estas premata de la olea elireja valvo al la flosilokamero de la karburilo.
La diafragma benzinpumpilo karakteriziĝas per sia simpla strukturo, sed pro la termikaj efikoj de la motoro, oni devas atenti speciale por certigi la funkciadon de la pumpiloleo je altaj temperaturoj, kaj ankaŭ la daŭrecon de la diafragmo de la kaŭĉuka materialo al varmo kaj oleo.
La maksimuma oleoprovizo de la ĝenerala benzinpumpilo estas 2,5 ĝis 3,5 fojojn pli granda ol la maksimuma fuelkonsumo de la benzinmotoro. Kiam la pumpiloleo estas pli granda ol la fuelkonsumo kaj la pinglovalvo de la karburila floskamero estas fermita, la premo en la elira linio de la olepumpilo pliiĝas, reagas al la olepumpilo, kaj la diafragma vojaĝo mallongiĝas aŭ ĉesas funkcii.
Elektra benzinpumpilo
Elektra benzinpumpilo, ne funkciigata per kamŝafto, sed per elektromagneta forto, kiu plurfoje suĉas la pumpilon. La elektra pumpilo povas libere elekti la instalpozicion kaj povas malhelpi la fenomenon de aerrezisto.
La ĉefaj instalaĵtipoj de elektraj benzinpumpiloj por benzininjektaj motoroj estas instalitaj en la oleproviza tubo aŭ en la benzinujo. La unua havas grandan aranĝon, ne postulas specialan dezajnon de benzinujo, kaj estas facile instalebla kaj malmuntebla. Tamen, la suĉa sekcio de la olepumpilo estas longa, facile produktas aerreziston, kaj la funkcia bruo estas pli granda, krome, la olepumpilo ne devas liki, kaj ĉi tiu tipo estas malpli uzata sur nunaj novaj veturiloj. La dua fueltubo estas simpla, malbrua, kaj la postuloj pri elfluado de pluraj fueloj ne estas altaj, kio estas la nuna ĉefa tendenco.
Ĉe la laboro, krom provizi la konsumon bezonatan por la funkciado de la motoro, la fluo de la benzinpumpilo ankaŭ devas certigi, ke estas sufiĉa revena fluo por certigi la premstabilecon de la benzinsistemo kaj sufiĉan malvarmigon.
La simptomoj de difektita benzinpumpilo
Simptomoj de difektita benzinpumpilo en via aŭto inkluzivas:
La benzinpumpilo tute paneis, kaŭzante kraŝon de la benzinprovizsistemo kaj neekfunkciigon de la veturilo.
La kontrolvalvo de la benzinpumpilo estas difektita, rezultante en manko de resta premo, la fuelpremo ne atingas la specifitan fuelpremvaloron, kaj malfacilas starti, postulante plurajn ekbruligojn dum longa tempo.
Eluziĝo de la centrifuga pumpilo, rezultante en reduktita oleproviza premo, neniu sono de funkciado de la benzinpumpilo, manko de oleo, malforta akcelo, dum veturado estos nenormala bruo, zuma sono.
Rotoro blokita kaj aliaj mekanikaj paneoj, plialtiĝo de la funkcianta kurento de la olepumpilo, rezultante en relajso- aŭ sekurec-difekto.
La motora panelumo lumas kaj la motora tremado estas nenormala.
Krome, difektita benzinpumpilo ankaŭ povas kaŭzi ekhalton dum veturado, ĉar la benzinprovizo estas malstabila. Se vi renkontas ĉi tiujn simptomojn, estas rekomendinde kontroli kaj anstataŭigi la benzinpumpilon ĝustatempe por eviti akcidentojn dum veturado.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
