• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 3 AŬTOPARTOJ AŬTOJ KOMPARA FRT BUMPER SUBTENO- L10272651 R10272652 Potenca sistemo AŬTOPARTO PROVIZANTO pogranda mg katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MG 3 Org de loko: MADE IN CHINA Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA Tempo de plumbo: Stoko, se malpli 20 PCS, normala unu monato Pago: TT Deponejo Firmao Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj FRT BUMPER SUBTENO
Apliko de produktoj SAIC MG3
Produktoj OEM NO L10272651/R10272652
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

FRT BUMPER SUBTENO- L10272651 R10272652
FRT BUMPER SUBTENO- L10272651 R10272652

Scio pri produktoj

La rolo de la antaŭa bufro-krampo?
La rolo de la antaŭa bufrokrampo estas sorbi kaj mildigi la eksteran efikforton kiam la veturilo aŭ la ŝoforo estas en la kolizioforto. La bufro estas bufra aparato, kiu reduktas la vundon de la personaro ene de la aŭto kaj protektas la sekurecon de la persono kaj la aŭto.
La rolo de la antaŭa bufrokrampo estas sorbi kaj mildigi la eksteran efikforton kiam la veturilo aŭ ŝoforo estas en la kolizioforto. La bufro estas bufra aparato, kiu reduktas la vundon de homoj ene de la aŭto kaj protektas la sekurecon de homoj kaj aŭtoj.
La antaŭa bufro munta krampo estas plejparte integra strukturo, kaj tri splisaj strukturoj aranĝitaj je intervaloj estas aranĝitaj sur unu flanko de la antaŭa bufro munta krampo por instali la antaŭa bufro. Ĉar ĉi tiu strukturo integras la tri kramppoziciojn sur krampo, ĝi ne estas favora por certigi la paralelan interspacon inter la antaŭa bufro kaj la antaŭlampo, kaj estas malfacile kongrui kaj ĝustigi la kampon en la posta etapo. Krome, la strukturo estas kompleksa, la longo de la partoj estas ĝenerale>400mm, la spaco estas granda kaj la pezo-redukta efiko estas malbona; Krome, ĉi tiu krampo estas tuŝita de faktoroj kiel instala strukturo kaj lampomodelado, kaj ne povas formi platformigitan strukturon, kiu ne favoras al amasproduktado.
Teknikaj realigaj elementoj: Konsiderante ĉi tio, la utila modelo celas disponigi antaŭbufron-muntan krampon, kiu estas favora por certigi la paralelan interspacon inter la antaŭa bufro kaj la antaŭlampo.
Por atingi ĉi-suprajn celojn, la teknika skemo de la utila modelo estas realigita jene: La aŭtomobila antaŭa bufro-muntanta krampo konsistas el pluro da krampokorpoj adaptitaj al la agordo de la kvanto de antaŭlampo, la krampokorpo estas fiksita ĉe la fundo de la lampo. , kaj la krampokorpo estas provizita per koneksa parto kiu povas formi splisan konekton inter la antaŭa bufro kaj la antaŭa bufro-splisado, kaj la antaŭa bufro-splisado estas poziciigita kaj la antaŭa bufro-splisanta erarpreventa parto estas metita ĉe la koneksa parto.
Plue, la subtenkorpo estas fiksita al la antaŭlampo per ŝraŭboj.
Plue, poziciiga parto estas aranĝita inter la subtenkorpo kaj la antaŭlampo por poziciigi la subtenkorpon sur la antaŭlampo.
Plue, la poziciiga parto inkluzivas poziciigantan truon formitan sur la korpo de la subteno, kaj poziciiga kolono aranĝita sur la antaŭlampo kaj surfadenigita tra la poziciiga truo.
Plue, la poziciiga kolumno estas kruca stango.
Plue, la koneksa parto konsistas el kramplato kun kramkanelo kiu estas fikse ligita al la krampokorpo, kaj kramkapo kiu estas fikse ligita al la interna muro de la krampokanelo.
Plue, almenaŭ unu flanko de la konekta parto estas provizita per subtena parto subtenanta la antaŭan bufron.
Plue, la subtena parto estas subtena estro fikse ligita al la subtena korpo, kaj la subtena parto estas aranĝita sur du kontraŭaj flankoj de la koneksa parto.
Plue, la erarrezista parto estas erarrezista plifortikiga plato fikse ligita al la ekstera fina vizaĝo de la kramplato kaj etendiĝanta al la ekstera flanko de la kramplato.
Kompare kun la antaŭa arto, la utileca modelo havas la sekvajn avantaĝojn:
La antaŭa bufro munta krampo de la utileca modelo estas aranĝita sur pluropo de apartaj krampokorpoj por konsistigi la instaladon de la antaŭa bufro. La instalaĵa strukturo formita povas ĝustigi la interspacon inter la antaŭa lampo kaj la antaŭa bufro loke ĝustigante la pozicion de la antaŭa bufro munta krampo, kiu estas favora por certigi la paralelan breĉon inter la antaŭa lampo kaj la antaŭa bufro. Por atingi bonan delikatan percepton kaj vidajn efikojn, povas plibonigi la asembleo-efikecon, krome, la disigita krampo ankaŭ povas ŝpari grandan areon de materialoj, por atingi la tradician antaŭbufron muntado de krampo redukto de pezo, krome, la disigita krampo ankaŭ povas esti. aranĝita laŭ malsama lumturo modelado de la krampo pozicio, la nombro de aranĝo dezajno, povas realigi la strukturon de la platformo, favora al amasproduktado kaj kosto ŝparado; La agordo de la erarrezista parto povas certigi, ke la antaŭa bufro estas rapide instalita al la ĝusta pozicio, kaj plu plibonigi la asemblefikecon.

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj