Kion faras la substanga krado?
La ĉefa rolo de la antaŭa stango sub la krado estas certigi la ventoladon de la akvocisterno, motoro kaj klimatizilo kaj aliaj komponantoj, samtempe malhelpante damaĝon de eksteraj objektoj al la interna strukturo de la veturilo dum la veturado, kaj vide aldonante la belecon kaj personecon de la veturilo.
La subantaŭa stangokrado, ofte nomata la aŭtomediano aŭ tankŝirmilo, estas grava parto de la antaŭa parto de la aŭto. Ĝia dezajno ĉefe konsideras la jenajn funkciojn:
Ventolado kaj protekto de la ensuĉa tubo: La krado permesas al aero eniri la motoran kupeon, provizante la necesan ventoladon de ensuĉa tubo al komponantoj kiel la akvocisterno, motoro kaj klimatizilo por certigi la ĝustan funkciadon de ĉi tiuj kritikaj komponantoj. Samtempe, ĝi ankaŭ malhelpas la difekton de fremdaj objektoj al la internaj partoj de la kaleŝo dum veturado.
Beleco kaj personigo: La krado, kiel unika modeliga elemento, ne nur havas praktikajn funkciojn, sed ankaŭ pliigas la belecon de la aŭto kaj elstarigas la personecon. Multaj aŭtomobilaj markoj uzas la kradon kiel sian ĉefan markidentecon, igante ĝin personigita esprimo.
Reduktita aerrezisto: Kvankam la ĉeesto de la krado povas pliigi iom da aerrezisto, dezajna optimumigo, kiel ekzemple aktive fermi la kradon, povas efike redukti la reziston en la motorsekcio, tiel plibonigante la fuelefikecon kaj rendimenton de la veturilo.
Malvarmiga efiko: La krado funkcias kiel kanalo inter la ekstera mondo kaj la motorsekcio, permesante al aero eniri la motorsekcion tra ĝi, forprenante la varmon de la radiatoro, malvarmigante kaj protektante la motoron kontraŭ trovarmiĝo.
Resumante, la subantaŭa stangokrado ludas plurajn rolojn en aŭtomobila dezajno kaj rendimento, kaj certigante la normalan funkciadon de ŝlosilaj komponantoj de la veturilo, kaj plifortigante la ĝeneralan belecon kaj personigitan esprimon de la veturilo.
Ĉu la antaŭa krado estas grave fendita?
Fendita antaŭa krado estas grava.
Kiel grava parto de la eksteraĵo de la veturilo, la suba antaŭa stango-krado povas influi la sekurecon kaj estetikon de la veturilo. Se la antaŭa krado estas fendita kaj ne traktita, la fendo povas pligrandiĝi dum ĉiutaga veturado, finfine influante la sekurecon de la veturilo. Tial, por la fendproblemo de la antaŭa stango sub la krado, oni rekomendas preni respondajn riparajn aŭ anstataŭigajn rimedojn.
Riparaj sugestoj: Por fendita bufro, se la fendo ne estas tre grava, vi povas konsideri grandan riparejon por termoplasta veldado, kaj poste ŝprucfarbon por ripari. Ĉi tiu metodo taŭgas por negravaj difektoj al la bufro.
Anstataŭiga sugesto: Se la ensuĉa krado (malsupra krado) estas difektita, kutime oni rekomendas anstataŭigi ĝin. Ĉar la difekto de la ensuĉa krado povas influi la varmodisradiadon kaj ensuĉan efikecon de la veturilo, kaj poste influi la normalan funkciadon de la motoro.
Preventaj rimedoj: Por eviti difekton al la bufro kaŭzitan de malgrandaj tuberoj, posedantoj povas elekti instali helpajn ekipaĵojn kiel antaŭan kaj malantaŭan radaron, inversan bildon aŭ 360° panoraman bildon por helpi pli bone kontroli la veturilon kaj redukti la eblecon de kolizio.
Resumante, la antaŭa stango sub la fendo de la krado estas problemo, kiu bezonas atenton. Laŭ la severeco de la fendo, vi povas elekti ripari aŭ anstataŭigi ĝin laŭ maniero, por certigi la sekurecon de la veturilo kaj bonan aspekton.
Kiel forigi la malsupran kradon
Malfermu la kovrilon de la maŝino kaj forigu la du ŝraŭbojn super la krado (kiuj fiksas la bufron kaj la kradon). La krado estas fiksita al la bufro per pluraj plastaj hokoj sur la duoncirklo. Uzu la ŝraŭbturnilon por levi la hokojn kaj puŝi la kradon internen por forigi ĝin.
La ĉefa funkcio de la ensuĉa krado estas varmodisradiado kaj ensuĉado. Se la temperaturo de la motorradiatoro estas tro alta, la ventolilo aŭtomate komencos helpan varmodisradiadon kiam la natura aerensuĉado sole ne povas plene varmodisradii. Kiam la aŭto funkcias, la aero fluas malantaŭen, kaj la direkto de la ventolila aerfluo ankaŭ estas malantaŭen, kaj la aerfluo de la temperaturo altiĝas post la varmodisradiado de la pozicio malantaŭ la motorkovrilo proksime de la antaŭa glaco, kaj sub la aŭto (kiu estas malfermita) fluas malantaŭen, kaj la varmo estas eligita.
La ensuĉa sistemo inkluzivas aerfiltrilon, ensuĉan dukton kaj ensuĉan valvmekanismon. Post kiam la aero estas filtrita per la aerfiltrilo, ĝi fluas tra la aerfluomezurilo, eniras la ensuĉan dukton tra la ensuĉa aperturo, miksiĝas kun la benzino elsendita de la injekta ajuto por formi la taŭgan proporcion de oleo kaj gaso, kaj estas sendita en la cilindron per la ensuĉa valvo por ekbruligi bruladon kaj generi potencon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
