Kion faras la substanga krado?
La ĉefa rolo de la antaŭa stango sub la krado estas certigi la ventoladon de la akvocisterno, motoro kaj klimatizilo kaj aliaj komponantoj, dum ĝi malhelpas la damaĝon de eksteraj objektoj al la interna strukturo de la veturilo dum la veturado, kaj vide aldonante. la beleco kaj personeco de la veturilo.
La sub antaŭa stangeja krado, ofte referita kiel la aŭta mediano aŭ tankgardisto, estas grava parto de la fronto de la aŭto. Ĝia dezajno ĉefe konsideras la sekvajn funkciojn:
Enspira ventolado kaj protekto: La krado permesas aeron eniri la motoran kupeon, provizante la necesan enfluan ventoladon al komponantoj kiel la akvocisterno, motoro kaj klimatizilo por certigi la ĝustan funkciadon de ĉi tiuj kritikaj komponantoj. Samtempe, ĝi ankaŭ malhelpas la damaĝon de fremdaj objektoj al la internaj partoj de la kaleŝo dum veturado.
Beleco kaj personigo: La krado, kiel unika modela elemento, ne nur havas praktikajn funkciojn, sed ankaŭ pliigas la belecon de la aŭto kaj reliefigas la personecon. Multaj aŭtmarkoj uzas la kradon kiel sian ĉefan markidentecon, igante ĝin personigita esprimo.
Reduktita aerrezisto: Kvankam la ĉeesto de la krado povas pliigi iom da aerrezisto, dezajnooptimumigo, kiel aktive fermi la kradon, povas efike redukti la reziston en la motorsekcio, tiel plibonigante la fuelekonomion kaj rendimenton de la veturilo.
Malvarmiga efiko: La krado funkcias kiel kanalo inter la ekstera mondo kaj la motorsekcio, permesante al aero eniri la motorsekcion tra ĝi, forprenante la varmecon de la radiatoro, malvarmetigante, kaj protektante la motoron kontraŭ trovarmiga damaĝo.
Resume, la sub antaŭa stango krado ludas plurajn rolojn en aŭtomobila dezajno kaj efikeco, ambaŭ certigante la normalan funkciadon de ŝlosilaj komponentoj de la veturilo, kaj plibonigante la ĝeneralan belecon kaj personigitan esprimon de la veturilo.
Ĉu la antaŭa krado estas malbone fendita
Fendita antaŭa krado estas serioza.
Kiel grava parto de la ekstero de la veturilo, la sub antaŭa stango krado povas influi la sekurecon kaj estetikon de la veturilo. Se la antaŭa krado estas fendita kaj ne traktita, la fendeto povas iĝi pli granda en ĉiutaga veturado, finfine influante la sekurecon de la veturilo. Tial, por la fenda problemo de la antaŭa stango sub la krado, oni rekomendas preni respondajn riparajn aŭ anstataŭajn mezurojn.
Riparsugestoj: Por la fendita bufro, se la fendeto ne estas tre grava, vi povas konsideri grandan riparejon por termoplasta veldo, kaj poste ŝpruci farbon por riparo. Ĉi tiu metodo taŭgas por negrava damaĝo al la bufro.
Anstataŭa sugesto: Se la eniro (malsupra krado) estas difektita, oni kutime rekomendas anstataŭigi ĝin. Ĉar la damaĝo de la konsuma krado povas influi la varmegon kaj konsuman efikecon de la veturilo, kaj tiam influi la normalan funkciadon de la motoro.
Preventaj rimedoj: Por eviti damaĝon al la bufro kaŭzita de malgrandaj batoj, posedantoj povas elekti instali helpajn ekipaĵojn kiel antaŭan kaj malantaŭan radaron, inversan bildon aŭ 360° panoraman bildon por helpi pli bone kontroli la veturilon kaj redukti la eblecon de kolizio.
Resume, la antaŭa stango sub la krado fendeto estas problemo, kiu bezonas atenton, laŭ la severeco de la fendeto, vi povas elekti ripari aŭ anstataŭigi la manieron trakti, por certigi la sekurecon de la veturilo kaj bonan aspekton.
Kiel forigi la malsupran kradon
Malfermu la kovrilon de la maŝino kaj forigu la du ŝraŭbojn super la krado (fiksante la bufron kaj kradon). La krado estas fiksita al la bufro per pluraj plastaj hokoj sur la duoncirklo. Uzu la ŝraŭbturnilon por malfermi la hokojn kaj puŝi la kradon internen por demeti ĝin.
La ĉefa funkcio de la konsuma krado estas varmo disipado kaj konsumado. Se la temperaturo de la motora radiatoro estas tro alta, la ventumilo aŭtomate komencos helpan varmodissipadon kiam la natura aerenpreno sole ne povas plene varmigi disipadon. Kiam la aŭto kuras, la aero fluas malantaŭen, kaj la direkto de la ventumila aerfluo ankaŭ estas malantaŭen, kaj la aerfluo de la temperaturo altiĝas post la varmo disipado de la pozicio malantaŭ la motorkovrilo proksime de la glaco, kaj sub la aŭto ( kiu estas malfermita) fluas malantaŭen, kaj la varmo estas eligita.
La konsumadsistemo inkludas aerfiltrilon, konsumaddukton kaj konsumadvalvan mekanismon. Post kiam la aero estas elfiltrita per la aerfiltrilo, ĝi fluas tra la aerfluomezurilo, eniras la enirtukton tra la enirhaveno, miksiĝas kun la benzino elsendita de la injektajuto por formi la taŭgan proporcion de petrolo kaj gaso, kaj estas sendita. en la cilindron per la enirvalvo por ekbruligi bruladon kaj generi potencon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
