Kiom ofte oni devas anstataŭigi la antaŭajn bremsdiskojn?
60 000 ĝis 100 000 kilometroj
La anstataŭiga ciklo de la antaŭa bremsdisko kutime rekomendiĝas inter 60 000 kaj 100 000 km veturitaj, depende de pluraj faktoroj, inkluzive de veturkutimoj, veturmedio, kaj la kvalito kaj eluziĝo de la bremsdisko. Ofta uzado de bremsoj en urbaj kaj montaraj regionoj povas konduki al akcelita eluziĝo de bremsdiskoj, postulante pli mallongajn anstataŭigajn ciklojn; Sur aŭtovojo, malpli da bremsoj estas uzataj kaj la anstataŭiga ciklo povas esti plilongigita. Krome, se la averta lumo pri bremsdisko lumiĝas aŭ estas profunda kanelo en la bremsdisko, kaj la dikeco malpliiĝas je pli ol 3 mm, la bremsdisko eble ankaŭ bezonos esti anstataŭigita anticipe. Tial, estas rekomendinde, ke la posedanto regule kontrolu la eluziĝon de la bremsdisko kaj anstataŭigu ĝin ĝustatempe laŭ la efektiva situacio por certigi vetursekurecon.
Simptomoj de rompita antaŭa bremsdisko de aŭto, ĉu oni povas ripari rompitan antaŭan bremsdiskon de aŭto?
La bremsosistemo estas tre kritika parto de la aŭto, ne gravas kiom rapide la aŭto veturas, la ŝlosilo estas haltigi la aŭton je la kritika momento. En la bremsosistemo, la bremsodisko estas difektita, kio havas grandan efikon sur la bremsa efiko. Do kion mi faru se la antaŭa bremsodisko de la aŭto estas rompita?
Difekto de bremsdisko estos ĉefe rusto kaj troa eluziĝo de ĉi tiuj du aspektoj, en specifaj kazoj, estos malsamaj simptomoj.
1. Tremado de bremso
Pro la eluziĝo aŭ malebena eluziĝo de la bremsdisko, la plateco de la surfaco de la bremsdisko estos malĝusta, kaj la aŭto tremos dum bremsado, precipe en iuj malnovaj aŭtoj. Se tio okazas, la bremsdisko estu ĝustatempe kontrolata, kaj oni rekomendas elekti la "diskon" aŭ anstataŭigi la bremsdiskon laŭ la situacio.
2. Nenormala sono dum bremsado
Se vi paŝas sur la bremson, akra metala frota sono, verŝajne estas pro rusto de la bremsdisko, maldikiĝo de la bremskuseneto, kvalito de la bremskuseneto aŭ fremda korpo en la bremskuseneto kaŭzita de, estas plej bone iri al la riparcentro por kontroli!
3. Bremsa devio
Se la posedanto de la stirilo estas evidente klinita flanken dum paŝado sur la bremson, la ĉefa kialo estas, ke la bremskuseneto estas eluzita aŭ la bremspumpilo havas problemon, do kiam ĉi tiu situacio okazas, necesas tuj iri al la riparejo por kontroli la svingiĝon de la antaŭa bremsdisko.
4. Resaltu kiam vi paŝas sur la bremson
Se la bremsopedalo resaltas kiam la bremso estas premita, tion plejparte kaŭzas la malebena surfaco de la bremsodisko, bremsokuseneto kaj deformado de la ŝtalringo.
Kia paneo okazos kiam la antaŭa bremsdisko de la aŭto rompiĝos, la supre menciita estis prezentita al vi tre klare, mi esperas, ke vi atentos pli kiam vi kutime veturas, finfine, la bremsa efiko estas bona, kaj ĝi havas grandan efikon sur la vetursekurecon de ĉiuj.
Ĉu la antaŭaj bremsdiskoj estas samaj kiel la malantaŭaj bremsdiskoj?
malsimileco
La antaŭa bremsdisko estas malsama ol la malantaŭa bremsdisko.
La ĉefaj diferencoj inter la antaŭaj kaj malantaŭaj bremsdiskoj estas la grandeco, la bremsa efikeco kaj la eluziĝrapideco. La bremsdisko de la antaŭa rado kutime estas pli granda ol tiu de la malantaŭa rado, ĉar kiam la aŭto bremsas, la pezocentro de la veturilo ŝoviĝas signife antaŭen, rezultante en akra pliiĝo de la premo sur la antaŭaj radoj. Tial, la bremsdisko de la antaŭa rado bezonas pli grandan grandecon por trakti ĉi tiun premon, kio povas produkti pli da frotado dum bremsado kaj plibonigi la bremsan efikon. Ĉar la motoro de plej multaj aŭtoj estas instalita antaŭe, la antaŭa parto estas pli peza. Dum bremsado, pli peza antaŭa parto signifas pli da inercio, do la antaŭaj radoj bezonas pli da frotado por provizi sufiĉan bremsan forton, kaj la bremsdiskoj tial estas pli grandaj. Krome, la bremsdisko kaj bremskusenetoj de la antaŭa rado estas grandaj, indikante ke la frotado generita dum la tuta bremsa procezo estas granda, kio indikas ke la bremsa efiko estas pli bona ol tiu de la malantaŭa rado. Ĉi tiu dezajno permesas al la antaŭa bremsdisko eluziĝi multe pli rapide ol la malantaŭa bremsdisko.
Resumante, ekzistas evidentaj diferencoj en la dezajno de la antaŭa bremsdisko kaj la malantaŭa bremsdisko, ĉefe por adaptiĝi al la malsama premdistribuo kaj bremsfortpostuloj de malsamaj partoj de la veturilo dum la bremsprocezo.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
