Kio estas la tanka kadro?
La tanka kadro estas la subtena strukturo uzata de la aŭto por fiksi la tankon kaj la kondensilon, situantan en la antaŭa parto, kaj portas la portantan konekton de la plej multaj el la antaŭaj aspektoj.
Kiel grava parto de la aŭto, la tankkadro estas kutime metita horizontale en la antaŭo de la aŭto. Ĝia ĉefa funkcio estas ripari kaj subteni la akvocisternon kaj kondensilon, samtempe akceptante kaj konektante la eksterajn partojn de la fronto, kiel la antaŭaj stangoj, lumturoj, klingoj, ktp. Observante la staton de la tanka kadro, vi povas komence determini ĉu la aŭto iam havis akcidenton. La materialo de la kadro de akvocisterno estas ĝenerale dividita en tri tipojn: metala materialo, rezina materialo (ofte nomata plasto) kaj metala + rezina materialo. Ĝiaj strukturaj stiloj estas diversaj, inkluzive de la neforigebla akvocisternkadro, kiu estas la plej ofta sur la merkato, konsistanta el kvar partoj de la supra kaj malsupra maldekstra kaj dekstra krampoj, formante gantryformon.
En la uzita aŭta merkato, la anstataŭigo de la tanka kadro estas grava konsidero. Anstataŭigi la tankan kadron implikas la strukturan riparon de la veturilo, kaj ĉu ĝi konsistigas gravan akcidenton ankaŭ devas konsideri la severecon de la akcidento kaj la kvaliton de la riparo. Tial, kompreni la difinon kaj funkcion de la tanka kadro estas decida por identigi la ĝeneralan kondiĉon de la akcidenta aŭto kaj veturilo.
La komunaj misfunkciadoj kaj solvoj de la akvocisterno estas kiel sekvas:
Kulpo 1: Elfluado de fridigaĵo. La kialoj povas esti, ke la kovrilo de akvo-tanko ne estas streĉita, la sigela ringo de akvo-tanko maljuniĝas, la instalado-tubo sur la akvo-tanko maljuniĝas aŭ ne taŭga instalado, kaj la motora ventumilo estas instalita en malĝusta pozicio. La solvo estas anstataŭigi maljuniĝajn fokojn, akvokonduktilojn kaj tankkovrojn.
Kulpo du: la motoro ne ciklas ĝuste. Kaŭzoj povas inkluzivi mankon de fridigaĵo en la motora akvocisterno, akvofluado en la motora akvocisterno, malpuraj radiatorplatoj en la akvocisterno, difektitaj akvopumpiloj, aŭ blokitaj cirkuladlinioj. La solvo estas kontroli ĉu la malvarmiga tanko de la maŝinejo likas kaj plenumi la respondan bontenadon. Se la fridigaĵo sufiĉas sed la malvarmiga sistemo ankoraŭ ne cirkulas, la veturilo devas esti prenita al riparejo por plena inspektado kaj riparo.
Kulpo tri: Konstanta bolado en la malvarmiga sistemo. La kialo povas esti, ke la termostato ne povas esti malfermita aŭ malfermita tro frue, la malvarmiga temperaturo kaj akvotemperaturo pliiĝos tempo pli longaj, kaj daŭre bolis. La solvo estas sendi la veturilon al la riparejo por kontroli ĉu la termostato kaj aliaj partoj de la malvarmiga sistemo estas blokitaj.
Kulpo 4: La motora temperaturo estas tro alta. La kialo povas esti, ke la motoro trovarmiĝas, la motora akvocisterno likas, la fridigaĵo estas nesufiĉa aŭ la kvalito ne estas ĝisnorma, kaj la radiatoro estas tro malpura. La solvo estas atenti regule kontroli kaj aldoni malvarmigilon, kaj regule purigi la radiatoron por eviti ĝian tro malpuran blokadon. Se vi daŭre veturas kiam la akvotemperaturo estas tro alta, vi povas difekti la motoron.
Kulpo 5: Estas gaso en la akvocisterno. La kaŭzo povas esti difektita motora cilindromuro, kiu igas kunpremitan gason eniri la malvarmigan sistemon. La solvo estas sendi la veturilon al la riparejo por ripari la difektitajn partojn de la cilindra muro.
Kulpo ses: La akvocisterno estas rusta aŭ skvama. La kialo povas esti ke la tanko ne estis purigita dum longa tempo aŭ ne aldonis rustajn preventajn agentojn regule, rezultigante ruston aŭ skalo de la tanko. La solvo estas regule purigi la tankon kaj konservi ĝin per kontraŭrusta agento.
La supre estas la komunaj misfunkciadoj kaj solvoj de la akvocisterno, se vi renkontas specifajn problemojn, oni rekomendas konsulti profesiulojn por akiri pli precizajn konsilojn.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
