• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 3 AŬTOPARTO DE AŬTOJ KOMPARAĴOFENDO- L10220426 R10220427 Potenca sistemo AŬTOPARTO-PROVIZANTO pogranda mg katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MG 3

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT-Deponejo

Firmaa Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj FENDER
Apliko de produktoj SAIC MG3
Produktoj OEM NO  L10220426/R10220427
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

FENDER- L10220426 R10220427
FENDER- L10220426 R10220427

Scio pri produktoj

Kiun pozicion referencas la flugfolio?
La fendro rilatas al la korpo de la rado, malantaŭ la antaŭa bufro de la aŭto, sub la kapuĉo, super la antaŭa gvidrado. La fendo, ankaŭ konata kiel la fendo, estas dividita en antaŭan kaj malantaŭan ŝipon laŭ la instala pozicio, kiu rilatas al kovra peco sur motorveturiloj kaj nemotoraj veturiloj, kaj ĝia rolo estas redukti la ventorezistan koeficienton laŭ fluida mekaniko, por ke la aŭto veturi pli glate. Ĉar la antaŭa rado havas la stiran funkcion, ĝi devas certigi la maksimuman limspacon kiam la antaŭa rado turniĝas, do la dezajnisto uzos la "radan elĉerpigan diagramon" por kontroli la dezajngrandecon de la folia plato laŭ la elektita pneŭmodelo grandeco; La malantaŭa fendetro estas libera de radrotaciotubetoj, sed pro aerdinamikaj kialoj, la malantaŭa fendro havas iomete arkaĵan arkon kiu protrudas eksteren.
Por kio estas la antaŭa folio?
Fendo , ankaŭ konata kiel fendo , estas kovra peco flanke de karoserio de aŭto. Ĝia dezajnocelo estas ĉefe duobla. Unue, la folitabulo disponigas sufiĉe da spaco por la antaŭaj radoj, reduktante la ventoreziston renkontitan de la veturilo dum la veturado, kio helpas plibonigi la stabilecon de la aŭto. Due, la folia plato povas efike eviti la sablon, koton kaj aliajn derompaĵojn rulitajn de la rado en la procezo de veturado al la fundo de la aŭto, kiu ludas rolon en protektado de la ĉasio de la aŭto.
La antaŭa folio estas speciale desegnita por akomodi la muntadon de la antaŭa rado kaj estas formita kaj konstruita tiel ke la antaŭa rado ne frotu aŭ kolizias kun ĝi kiam ĝi estas turnita. Relative parolante, la antaŭa folitabulo estas pli vundebla al damaĝo dum veturado. Por plibonigi la fortikecon kaj kuseadon de la folitabulo, la plej granda parto de la folitabulo estas farita el plasta materialo por rezisti eblajn ŝokojn kaj efikojn.
Malsama al la antaŭa foliplato, la malantaŭa foliplato estas plejparte kurba laŭ formo ĉar ĝi ne implikas radrotacion. Ĉu la antaŭaj aŭ malantaŭaj paneloj, ili kune formas gravan parton de la aŭto-karoserio, ne nur por plibonigi la belecon de la veturilo, sed ankaŭ por plibonigi la protekton de la veturilo.
Resume, la folia tabulo ludas nemalhaveblan rolon en aŭtomobila dezajno, kaj ĝia unika strukturo kaj funkcio provizas fortan garantion por la sekureco kaj stabileco de la aŭto.
Ĉu la antaŭa ŝirmo rompita kutime estas anstataŭigita aŭ riparita?
Kiam la nuna klingo estas difektita, estas ĝenerale rekomendite ripari ĝin unue prefere ol anstataŭigi ĝin tuj.
Ĉi tio estas ĉar la kosto de anstataŭigo de la foliplato estas pli alta, kaj la depreco de la veturilo post anstataŭigo estos relative granda. La folia plato estas grava parto de la veturilo, kaj ĝia rolo estas redukti la ventorezistan koeficienton laŭ la principo de fluida mekaniko, por ke la veturilo povu funkcii pli glate.
La frondoj estas kutime muntitaj sur la ekstero de la korpo de la rado kaj estas dividitaj en antaŭajn kaj malantaŭajn frondojn laŭ sia loko.
La antaŭŝirmilo devas esti muntita super la antaŭaj radoj, kiuj havas stiran funkcion, do la dizajnisto devas kontroli la fend-dezajngrandecon kontraŭ la elektita pneŭmodelgrandeco.
La malantaŭa fendetro ne havas la problemon de radfrikcio, sed pro aerdinamikaj kialoj, la malantaŭa fendro kutime havas arkaĵan arkon elstarantan eksteren. Resume, la folitabulo estas grava parto de la aspekto de la veturilo.
Se la antaŭa folio estas difektita, riparo estas pli bona elekto. Ĉar la kosto de anstataŭigo de la foliplato estas pli alta, kaj la depreco de la veturilo post anstataŭigo estos relative granda.
Ripari la folitabulo povas garantii la agadon kaj aspekton de la veturilo, kaj la kosto estas relative malalta. Se la veturilo estas altnivela marko aŭ alta valoro, oni rekomendas elekti anstataŭigi la folian platon por konservi la valoron de la veturilo.
Sed se ĝi estas kutima veturilo, ripari la folian tabulon estas pli pagebla elekto.
Oni devas rimarki, ke se la klingo estas grave difektita aŭ la sekureca agado de la veturilo ne povas esti garantiita post riparo, necesas anstataŭigi la klingon.
Krome, se la veturilo estas ofte veturita en malbonaj vojkondiĉoj, oni rekomendas anstataŭigi la folian platon por certigi la sekurecan agadon de la veturilo.
Resume, la damaĝo de la folitabulo devas esti juĝita laŭ la specifa situacio, kaj la elekto de riparo aŭ anstataŭigo de la folitabulo. Ne gravas kiel vi elektas, vi devas certigi la sekurecon kaj rendimenton de la veturilo.

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj