Al kiu pozicio rilatas la broŝuro?
La ŝirmilo rilatas al la korpo de la rado, malantaŭ la antaŭa bufro de la aŭto, sub la kapoto, super la antaŭa gvidrado. La ŝirmilo, ankaŭ konata kiel fendro, estas dividita en antaŭan ŝirmilon kaj malantaŭan ŝirmilon laŭ la instalpozicio, kiu rilatas al kovraĵo ĉe motorveturiloj kaj nemotorveturiloj, kaj ĝia rolo estas redukti la ventrezistan koeficienton laŭ fluida mekaniko, por ke la aŭto povu veturi pli glate. Ĉar la antaŭa rado havas la stiran funkcion, ĝi devas certigi la maksimuman limspacon kiam la antaŭa rado rotacias, do la projektisto uzos la "radan elfluan diagramon" por kontroli la projektan grandecon de la foliplato laŭ la elektita pneŭmodelograndeco; La malantaŭa ŝirmilo estas libera de radrotaciaj tuberoj, sed pro aerdinamikaj kialoj, la malantaŭa ŝirmilo havas iomete arkan arkon kiu elstaras eksteren.
Por kio estas la antaŭa folio?
Kovrilo, ankaŭ konata kiel fendro, estas kovraĵo sur la flanko de aŭtokaroserio. Ĝia dezajna celo estas ĉefe duobla. Unue, la lamenplato provizas sufiĉe da spaco por la antaŭaj radoj, reduktante la ventreziston, kiun la veturilo renkontas dum la veturado, kio helpas plibonigi la stabilecon de la aŭto. Due, la lamenplato povas efike eviti la sablon, koton kaj aliajn derompaĵojn, kiujn la rado ruliĝis dum la veturado, al la fundo de la aŭto, kio ludas rolon en protektado de la ĉasio de la aŭto.
La antaŭa lamenbreto estas speciale desegnita por akomodi la muntadon de la antaŭa rado kaj estas formita kaj konstruita tiel, ke la antaŭa rado ne frotu aŭ koliziu kun ĝi kiam ĝi estas turnita. Relative parolante, la antaŭa lamenbreto estas pli vundebla al difekto dum veturado. Por plibonigi la daŭrivon kaj mildigon de la lamenbreto, plejparto de ĝi estas farita el plasta materialo por rezisti eblajn ŝokojn kaj koliziojn.
Malsame ol la antaŭa lamenplato, la malantaŭa lamenplato estas plejparte kurba laŭ formo ĉar ĝi ne implikas radrotacion. Ĉu la antaŭaj aŭ malantaŭaj paneloj, ili kune formas gravan parton de la aŭtokaroserio, ne nur por plibonigi la belecon de la veturilo, sed ankaŭ por plibonigi la protekton de la veturilo.
Resumante, la foliotabulo ludas nemalhaveblan rolon en aŭtomobila dezajno, kaj ĝia unika strukturo kaj funkcio provizas fortan garantion por la sekureco kaj stabileco de la aŭto.
Ĉu la antaŭa fendro estas rompita kaj kutime estas anstataŭigita aŭ riparita?
Kiam la nuna klingo estas difektita, oni ĝenerale rekomendas ripari ĝin unue anstataŭ tuj anstataŭigi ĝin.
Tio estas ĉar la kosto de anstataŭigo de la foliplato estas pli alta, kaj la amortizo de la veturilo post anstataŭigo estos relative granda. La foliplato estas grava parto de la veturilo, kaj ĝia rolo estas redukti la ventrezistan koeficienton laŭ la principo de fluida mekaniko, por ke la veturilo povu veturi pli glate.
La frondoj kutime estas muntitaj sur la ekstera flanko de la korpo de la rado kaj estas dividitaj en antaŭajn kaj malantaŭajn frondojn laŭ sia loko.
La antaŭa fendro devas esti muntita super la antaŭaj radoj, kiuj havas stiran funkcion, do la dizajnisto devas kontroli la dezajnan grandecon de la fendro kontraŭ la elektita pneŭmodelograndeco.
La malantaŭa fendro ne havas la problemon de radfrikcio, sed pro aerdinamikaj kialoj, la malantaŭa fendro kutime havas arkan arkon elstarantan eksteren. Mallonge, la lamenbreto estas grava parto de la aspekto de la veturilo.
Se la antaŭa folio estas difektita, riparo estas pli bona elekto. Ĉar la kosto de anstataŭigo de la foliplato estas pli alta, kaj la amortizo de la veturilo post anstataŭigo estos relative granda.
Ripari la foliplaton povas garantii la funkciadon kaj aspekton de la veturilo, kaj la kosto estas relative malalta. Se la veturilo estas luksa marko aŭ altvalora, oni rekomendas elekti anstataŭigi la foliplaton por konservi la valoron de la veturilo.
Sed se temas pri ordinara veturilo, ripari la leafbreton estas pli pagebla opcio.
Notindas, ke se la klingo estas grave difektita aŭ la sekureca agado de la veturilo ne povas esti garantiita post riparo, necesas anstataŭigi la klingon.
Krome, se la veturilo ofte estas veturata en malbonaj vojkondiĉoj, oni rekomendas anstataŭigi la lamenplaton por certigi la sekurecan funkciadon de la veturilo.
Mallonge, la difekto de la foliotabulo devas esti taksita laŭ la specifa situacio, kaj la elekto de riparo aŭ anstataŭigo de la foliotabulo. Sendepende de via elekto, vi devas certigi la sekurecon kaj funkciadon de la veturilo.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
