La rolo de aŭtomobila kondensilo.
La rolo de aŭtomobila kondensilo estas ĉefe reflektita en la aŭtomobila klimatizila sistemo, kaj ĝia rolo estas jena:
Malvarmigo kaj Malvarmigo: La kondensilo disipas la altan temperaturon kaj altpreman refrigerantan vaporon elŝutitan de la kompresoro por malvarmigi ĝin kaj kondensi ĝin en likvan altan premon.
Varmo -Interŝanĝo: La kondensilo estas varmointerŝanĝilo, kiu distribuas la varmon absorbitan de la refrigeranto en la aŭto al la atmosfero tra la kondensilo.
Ŝtata transiro: La kondensilo povas konverti gason aŭ vaporon en likvaĵon, kiu estas atingita per rapida varmotransigo al la aero proksime al la tubo.
Krome, la aŭto -kondensilo estas kutime instalita sur la antaŭo de la aŭto (antaŭ la radiatoro), kaj estas malvarmetigita de ventolilo, certigante, ke la klimatizila sistemo funkcias efike. Oni devas rimarki, ke la premo de la kondensilo estas pli alta ol tiu de la malvarmiga radiatoro de la motoro, do necesas speciala zorgo dum instalado kaj servado.
Kiel purigi la aŭton -kondensilon
La paŝoj por purigi la aŭton -kondensilon estas kiel sekvas:
Komencu la aŭton kaj ŝaltu la klimatizilon, lasu la elektronikan ventumilon funkcii, kaj tiam lavu la kondensilon per akvo por certigi, ke la akvo povas kovri ĉiun parton de la kondensilo.
Post kiam la speciala detergento miksiĝas kun akvo, la akva ŝpruca ilo estas uzata por egale ŝprucigi sur la surfaco de la kondensilo, dum la elektronika ventumilo devas daŭre funkcii por helpi la detergenton distribui al ĉiuj anguloj de la kondensilo.
Malŝaltu la klimatizilon kaj motoron, observu la surfacon de la kondensilo, post kiam la malpuraĵo kaj malpuraĵo flosas, enjuŝu plurfoje kun multe da akvo ĝis la surfaco de la kondensilo estas pura.
Pri tio, ĉu la kondensilo povas esti purigita per altprema akvo-pafilo, oni rekomendas ĝustigi la premon al la taŭga nivelo kiam vi uzas la altpreman akvan pafilon kaj evitu troan forton por eviti damaĝi la kondensilon.
Purigado de la aŭta kondensilo estas necesa, ĉar longtempa uzo kondukos al amasiĝo de polvo, katenoj kaj aliaj forĵetaĵoj sur la surfaco de la kondensilo, influante la varman disipadon, kaj poste influante la normalan funkciadon de la klimatizilo. Regula purigado povas konservi la plej bonan agadon de la kondensilo kaj plibonigi la efikecon de la klimatizila sistemo.
La diferenco inter aŭta kondensilo kaj akvotubo
La ĉefa diferenco inter aŭtomobilaj kondensiloj kaj akvotuboj estas, ke ili havas malsamajn ligajn tubojn, aparatojn portitajn, dikecojn kaj funkciojn.
La ligaj tuboj estas malsamaj: la aŭta kondensilo estas konektita al la aluminia tubo, dum la akva tanko de aŭtoj estas konektita al la kaŭĉuko. Ĉi tio signifas, ke la kondensilo uzas metalan tubon, kiu estas kutime konektita al la klimatizilo kaj likva stokado, dum la akvotubo uzas kaŭĉukan tubon, kiu estas konektita al la akva pumpilo de la motoro kaj termostato de la motoro.
La aparato estas malsama: la kondensilo de la aŭto havas aluminian cilindran sekan benzinujon apud ĝi, dum la akvotubo de la aŭto havas suban temperaturon de akvo.
La dikeco estas malsama: la dikeco de la aŭta kondensilo estas ĉirkaŭ 1,5 cm, kaj la dikeco de la aŭta akva tanko estas ĉirkaŭ 3 cm.
Malsamaj Funkcioj: La kondensilo estas parto de la klimatizila sistemo, kiu estas la refrigeranto, ĉefe respondeca pri varmega disipado en la veturila klimatiza sistemo; La akvokonduktilo estas parto de la malvarmiga sistemo de la motoro, kiu estas la malvarmigilo, ĉefe respondeca pri redukto de la funkcia temperaturo de la motoro.
Ĉi tiuj diferencoj igas la kondensilon kaj la akvotubo ludas malsamajn rolojn en la aŭto, kvankam ili situas en la antaŭa parto kaj proksime kune, sed ĉiu plenumas gravan funkcion.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
