La rolo de aŭtokondensilo.
La rolo de aŭtomobila kondensilo estas ĉefe reflektita en la aŭtomobila klimatizilo, kaj ĝia rolo estas jena:
Malvarmigo kaj malvarmigo: La kondensilo disipas la altan temperaturon kaj altan preman fridigan vaporon eligitan de la kompresoro por malvarmigi ĝin kaj kondensi ĝin en likvan altpreman fridigaĵon.
Varmo-interŝanĝo: La kondensilo estas varmo-interŝanĝilo, kiu distribuas la varmecon absorbitan de la fridigaĵo en la aŭto al la atmosfero tra la kondensilo.
Ŝtattransiro: La kondensilo povas konverti gason aŭ vaporon en likvaĵon, kiu estas atingita per rapida varmotransigo al la aero proksime de la tubo.
Krome, la aŭta kondensilo estas kutime instalita sur la antaŭo de la aŭto (antaŭ la radiatoro), kaj estas malvarmetigita per ventumilo, certigante ke la klimatizila sistemo funkcias efike. Oni devas rimarki, ke la premo de la kondensilo estas pli alta ol tiu de la fridiga radiatoro de la motoro, do necesas speciala zorgo dum instalado kaj prizorgado.
Kiel purigi la aŭtokondensilon
La paŝoj por purigi la aŭtan kondensilon estas jenaj:
Komencu la aŭton kaj ŝaltu la klimatizilon, lasu la elektronikan ventumilon ekfunkcii, kaj poste lavu la kondensilon per akvo por certigi, ke la akvo povas kovri ĉiun parton de la kondensilo.
Post kiam la speciala lesivo estas miksita kun akvo, la akvo-ŝpruciga ilo estas uzata por egale ŝprucigi la surfacon de la kondensilo, dum la elektronika ventumilo devas daŭre funkcii por helpi la lesivon distribui al ĉiuj anguloj de la kondensilo.
Malŝaltu la klimatizilon kaj motoron, observu la surfacon de la kondensilo, post kiam la malpuraĵo kaj malpuraĵo flosas, lavu ripete kun multe da akvo ĝis la surfaco de la kondensilo estas pura.
Rilate ĉu la kondensilo povas esti purigita per altprema akvopafilo, oni rekomendas ĝustigi la premon al la taŭga nivelo kiam oni uzas la altpreman akvopafilon, kaj eviti troan forton por eviti damaĝi la kondensilon.
Necesas purigi la aŭtokondensilon, ĉar longdaŭra uzo kondukos al amasiĝo de polvo, amentoj kaj aliaj derompaĵoj sur la surfaco de la kondensilo, influante la varmodisigan efikon, kaj poste influante la normalan funkciadon de la klimatizila sistemo. Regula purigado povas konservi la plej bonan rendimenton de la kondensilo kaj plibonigi la efikecon de la klimatizila sistemo.
La diferenco inter aŭtokondensilo kaj akvocisterno
La ĉefa diferenco inter aŭtomobilaj kondensiloj kaj akvocisternoj estas, ke ili havas malsamajn konektajn tubojn, eluzitajn aparatojn, dikecojn kaj funkciojn.
La konektotuboj estas malsamaj: la aŭtokondensilo estas konektita al la aluminia tubo, dum la aŭta akvocisterno estas konektita al la kaŭĉuka tubo. Ĉi tio signifas, ke la kondensilo uzas metalan tubon, kiu kutime estas konektita al la klimatizila kompresoro kaj likva stokujo, dum la akvocisterno uzas kaŭĉukan tubon, kiu estas konektita al la motora akvopumpilo kaj motora termostato.
La aparato estas malsama: la kondensilo de la aŭto havas apud si aluminian cilindron sekiga tanko, dum la akvocisterno de la aŭto havas akvotemperaturo-sensilon sub ĝi.
La dikeco estas malsama: la dikeco de la aŭta kondensilo estas ĉirkaŭ 1,5 cm, kaj la dikeco de la aŭta akvocisterno estas ĉirkaŭ 3 cm.
Malsamaj funkcioj: la kondensilo estas parto de la sistemo de klimatizilo, kiu estas la fridigaĵo, ĉefe respondeca pri varmo disipado en la veturila klimatizilo; La akvocisterno estas parto de la motora malvarmiga sistemo, kiu estas la fridigaĵo, ĉefe respondeca por redukti la labortemperaturon de la motoro.
Ĉi tiuj diferencoj faras ke la kondensilo kaj la akvocisterno ludas malsamajn rolojn en la aŭto, kvankam ili situas en la antaŭa parto kaj proksime kune, sed ĉiu plenumas gravan funkcion.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
