Oleradiatoro ankaŭ nomiĝas oleomalvarmigilo. Ĝi estas oleomalvarmiga aparato uzata en dizelmotoroj. Laŭ la malvarmigmetodo, oleomalvarmigiloj povas esti dividitaj en akvan malvarmigon kaj aermalvarmigon.
Ĝenerale parolante, motoroleo ĝenerale rilatas al la kolektiva nomo de motoroleo, veturila rapidumoleo (MT) kaj hidraŭlika transmisioleo (AT). Nur hidraŭlika transmisioleo bezonas eksteran olemalvarmigilon (tio estas, la oleradiatoron, kiun vi diris) por deviga malvarmigo, ĉar la hidraŭlika transmisioleo funkcianta en la aŭtomata transmisio devas samtempe ludi la rolojn de hidraŭlika tordmomantokonverto, hidraŭlika transmisio kaj lubrikado kaj purigado. La funkcia temperaturo de la hidraŭlika transmisioleo estas relative alta. Se ĝi estas malvarmigita, la fenomeno de ablacio de la transmisio povas okazi, do la funkcio de la olemalvarmigilo estas malvarmigi la hidraŭlikan transmisioleon por certigi, ke la aŭtomata transmisio povas funkcii normale.
Tipo
Laŭ la malvarmiga metodo, olemalvarmigiloj povas esti dividitaj en akvan malvarmigon kaj aermalvarmigon. Akva malvarmigo estas enkonduki la malvarmigaĵon en la motormalvarmigan sistemon en la olemalvarmigilon instalitan sur la aŭtomata transmisio por malvarmigo, aŭ enkonduki la hidraŭlikan transmisian oleon en la malsupran akvokameron de la radiatoro de la motormalvarmiga sistemo por malvarmigo; La oleo estas enkondukita en la olemalvarmigilon instalitan sur la ventflanka flanko de la antaŭa krado por malvarmigo [1].
Funkcio La funkcio de la oleoradiatoro estas devigi la oleon malvarmiĝi, malhelpi ke la oleotemperaturo estu tro alta kaj pliigu la oleokonsumon, kaj ankaŭ malhelpi ke la oleo oksidiĝu kaj difektiĝu.
Oftaj eraroj kaj kaŭzoj
La oftaj paneoj de akvomalvarmigitaj oleradiatoroj dum uzo inkluzivas krevon de kupraj tuboj, fendetojn en la antaŭa/malantaŭa kovrilo, difekton de garnituroj, kaj internan blokadon de la kupra tubo. La paneo de krevo de kupraj tuboj kaj fendetoj en la antaŭaj kaj malantaŭaj kovriloj estas plejparte kaŭzita de malsukceso de la funkciigisto liberigi la malvarmigan akvon ene de la dizelmotora korpo dum vintro. Kiam la supre menciitaj komponantoj estas difektitaj, estos oleo en la akvomalvarmigilo kaj malvarmiga akvo en la oleo ene de la oleujo dum la funkciado de la dizelmotoro. Kiam la dizelmotoro funkcias, se la premo de la oleo estas pli granda ol la premo de la malvarmiga akvo, la oleo eniros la malvarmigan akvon tra la truo en la kerno, kaj kun la cirkulado de la malvarmiga akvo, la oleo eniros la akvomalvarmigilon. Kiam la dizelmotoro ĉesas rotacii, la nivelo de malvarmiga akvo estas alta, kaj ĝia premo estas pli granda ol la premo de la oleo. La mortiga malvarmiga akvo eskapas en la oleon tra la truo en la kerno, kaj fine eniras la oleujon. Se la funkciigisto ne povas trovi ĉi tiun difekton ĝustatempe, dum la dizelmotoro daŭre funkcias, la lubrika efiko de la oleo perdiĝos, kaj fine la dizelmotoro havos akcidenton, kiel ekzemple bruladon de kaheloj.
Post kiam la individuaj kupraj tuboj ene de la radiatoro estas blokitaj per skalo kaj malpuraĵoj, tio influos la varmodisradian efikon de la oleo kaj la cirkuladon de la oleo, do ĝi devas esti purigita regule.
Revizio
Dum la funkciigo de la dizelmotoro, se oni trovas, ke la malvarmiga akvo eniras la oleujon kaj estas oleo en la akva radiatoro, ĉi tiu paneo ĝenerale estas kaŭzita de difekto al la kerno de la akvomalvarmigita olemalvarmigilo.
La specifaj metodoj de bontenado estas jenaj:
1. Post malplenigo de la ruba oleo en la radiatoro, forigu la oleradiatoron. Post kiam la forigita malvarmigilo estas ebenigita, plenigu la malvarmigilon per akvo tra la akvela elirejo de la oleradiatoro. Dum la testo, la akvenirejo estis blokita, kaj la alia flanko uzis altpreman aercilindron por ŝveligi la internon de la malvarmigilo. Se oni trovas, ke akvo eliras el la oleenirejo kaj elirejo de la oleradiatoro, tio signifas, ke la interna kerno de la malvarmigilo aŭ la sigela ringo de la flanka kovrilo estas difektita.
2. Forigu la antaŭan kaj malantaŭan kovrilojn de la oleoradiatoro, kaj elprenu la kernon. Se la ekstera tavolo de la kerno troviĝas difektita, ĝi povas esti riparita per lutado. Se la interna tavolo de la kerno troviĝas difektita, ĝenerale anstataŭiĝu per nova kerno aŭ ambaŭ finoj de la sama kerno estu blokitaj. Kiam la flanka kovrilo estas fendita aŭ rompita, ĝi povas esti uzata post veldado per gisfera elektrodo. Se la garnituro estas difektita aŭ maljuniĝinta, ĝi devas esti anstataŭigita. Kiam la kupra tubo de la aermalvarmigita oleoradiatoro estas mallutita, ĝi ĝenerale ripariĝas per lutado.
