La oleo -filtrila elemento estas la oleo -filtrilo. La funkcio de la oleo -filtrilo estas filtri la sunbrunojn, gingivojn kaj humidecon en la oleo, kaj liveri puran oleon al ĉiu lubrikanta parto.
Por malpliigi la frikcian reziston inter la relative movaj partoj en la motoro kaj malpliigi la eluziĝon de la partoj, la oleo estas kontinue transportita al la frota surfaco de ĉiu moviĝanta parto por formi lubrikantan olean filmon por lubrikado. La motora oleo mem enhavas certan kvanton da gumo, malpuraĵoj, humideco kaj aldonaĵoj. Samtempe, dum la labora procezo de la motoro, la enkonduko de metalaj eluzaj forĵetaĵoj, la eniro de forĵetaĵoj en la aero, kaj la generado de oleo -oksidoj igas la forĵetaĵojn en la oleo iom post iom. Se la oleo rekte eniras la lubrikantan olean cirkviton sen esti filtrita, la sunradioj enhavitaj en la oleo estos alportitaj en la frotan surfacon de la movanta paro, kiu akcelos la eluziĝon de partoj kaj malpliigos la servan vivon de la motoro.
Pro la alta viskozeco de la oleo mem kaj la alta enhavo de malpuraĵoj en la oleo, por plibonigi la filtran efikecon, la oleo -filtrilo ĝenerale havas tri nivelojn, nome la filtrilo de oleo -kolektilo, la oleo kruda filtrilo kaj la oleo -fajna filtrilo. La filtrilo estas instalita en la oleo -pato antaŭ la oleo -pumpilo, kaj ĝi ĝenerale estas metala filtrilo. La kruda oleo -filtrilo estas instalita malantaŭ la nafto -pumpilo kaj estas konektita en serio kun la ĉefa nafto -pasejo. Ekzistas ĉefe metala skrapilo, segilo -filtrila tipo kaj mikropora filtrila papera tipo. Nun la mikropora filtrila papera tipo estas ĉefe uzata. La oleo -fajna filtrilo estas instalita paralele kun la ĉefa oleo -pasejo post la oleo -pumpilo. Ekzistas ĉefe du specoj de mikropora filtrila papera tipo kaj rotor -tipo. La rotor-speca oleo-fajna filtrilo adoptas centrifugan filtradon sen filtrila elemento, kiu efike solvas la kontraŭdiron inter la oleo-pasitebleco kaj la filtra efikeco.
La rolo de la filtrilo
Estas kutime kvar specoj de filtriloj por dizelaj motoroj: aera filtrilo, dizel -filtrilo, oleo -filtrilo, akva filtrilo, la sekva enkondukas dizelan filtrilon
Filtrilo: La filtrilo de la dizel-generatora aro estas speciala antaŭ-filtra ekipaĵo por dizel-brulaĵo uzata en internaj brulaj motoroj. Ĝi povas filtri pli ol 90% de mekanikaj malpuraĵoj, koloidoj, asfaltenoj, ktp. Plibonigi la vivon de la motoro. Malpura dizelo kaŭzos eksternorman eluziĝon de la injekto -sistemo de la motoro kaj cilindroj, reduktos la potencon de la motoro, pliigos la konsumon de brulaĵo rapide, kaj multe reduktos la servan vivon de la generatoro. La uzo de dizelaj filtriloj povas multe plibonigi la filtradan precizecon kaj efikecon de motoroj per felt-tipaj dizelaj filtriloj, plilongigi la vivon de importitaj altkvalitaj dizelaj filtriloj plurfoje, kaj havas evidentajn efikojn de brulaĵo. Kiel Instali la Diesel -Filtrilon: La dizel -filtrilo estas ege facila por instali, nur konektu ĝin al la oleo -provizo en la serio laŭ la rezervitaj enirejoj kaj elirejaj havenoj. Atentu la rilaton en la direkto montrita de la sago, kaj la direkto de oleo kaj elirejo ne povas esti inversigita. Kiam vi uzas kaj anstataŭigas la filtran elementon por la unua fojo, la dizel -filtrilo devas esti plenigita per dizeloleo, kaj atento devas esti pagita al la ellasilo. La ellasa valvo estas sur la fina kovrilo de la barelo.
Oleo -filtrilo
Kiel anstataŭigi la filtran elementon: Sub normala uzo, se la diferenca prema alarmo de la antaŭ-filtrilaj aparatoj aŭ la akumula uzo superas 300 horojn, la filtrila elemento devas esti anstataŭigita.
La metodo anstataŭigi la filtran elementon: 1. Anstataŭigo de la filtrila elemento de la antaŭ-filtra aparato de unu-barelo: a. Fermu la pilkan valvon de la enirejo de la oleo kaj malfermu la supran kovrilon. (La supra fina kovrilo de la aluminia alojo-tipo devas esti milde elpremita de la flanka interspaco kun plat-klinga kaŝpafilo); b. Malŝlosu la ŝtopilon de la kloakaĵo por malplenigi la kloakan oleon; c. Malstreĉu la fiksan nukson sur la supra fino de la filtrila elemento, kaj la telefonisto surhavas oleo-pruvon tenas la filtran elementon firme per gantoj, kaj forigu la malnovan filtran elementon vertikale supren; d. Remetu la novan filtrilan elementon, enŝovu la supran sigelantan ringon (kun sia propra sigela garnizono ĉe la malsupra fino), kaj streĉu la nukson; f. Streĉu la ŝtopantan draton de la kloakaĵo kaj kovru la supran finan kovrilon (atentu al la sigela ringo) kaj fermu la riglilojn. 2. Anstataŭigo de la filtrila elemento de la duobla barela paralela antaŭ-filtra aparato: a. Unue fermu la olean enirejan valvon de la filtrilo ĉe unu flanko de la filtrila elemento, kiu devas esti anstataŭigita, fermu la oleo -elirejan valvon post kelkaj minutoj, poste malŝraŭbu la finajn kovrilojn kaj malfermu la finan kovrilon; b. Malfermu la kloakan valvon por tute malplenigi la malpuran oleon kaj malhelpi la malpuran oleon eniri la puran oleo -ĉambron kiam la filtrila elemento estas anstataŭigita; c. Malstreĉu la fiksan nukson sur la supra fino de la filtrila elemento, la telefonisto surhavas oleo-provajn gantojn por teni la filtran elementon firme, kaj forigi la malnovan filtran elementon vertikale supren; c. Remetu la novan filtrilan elementon, kraĉu la supran sigelantan ringon (la malsupra fino havas sian propran sigelilon), kaj streĉu la nukson; d. Fermu la kloakan valvon, kovru la supran kovrilon (atentu la sigeladon de la sigela ringo) kaj fermu la riglilojn. E. Malfermu la oleo -enirejan valvon unue, poste malfermu la ellasan valvon, fermu la ellasan valvon tuj kiam la oleo eliras el la ellasa valvo, kaj poste malfermu la oleo -elirejan valvon; Poste funkciigu la filtrilon alimaniere.
Generatora filtrilo
Generator Set Air Filter: Ĝi estas ĉefe aera konsumada aparato, kiu filtras la erojn kaj malpuraĵojn en la aero inhalita kiam la piŝta generatora aro funkcias. Ĝi konsistas el filtrila elemento kaj ŝelo. La ĉefaj postuloj de la aera filtrilo estas alta filtra efikeco, malalta fluo -rezisto kaj kontinua uzo dum longa tempo sen bontenado. Kiam la generatora aro funkcias, se la inhala aero enhavas polvon kaj aliajn malpuraĵojn, ĝi pligravigos la eluziĝon de la partoj, do aera filtrilo devas esti instalita.
Estas 3 manieroj de aera filtrado: inercia tipo, filtrila tipo kaj oleo -bano -tipo:
Inercia tipo: Ĉar la denseco de eroj kaj malpuraĵoj estas pli alta ol tiu de aero, kiam la eroj kaj malpuraĵoj rotacias kun la aero aŭ faras akrajn turnojn, la centrifuga inercia forto povas apartigi la malpuraĵojn de la aerfluo.
Filtrila tipo: Gvidi la aeron por flui tra metala filtrila ekrano aŭ filtrila papero, ktp, por bloki erojn kaj malpuraĵojn kaj aliĝi al la filtra elemento.
Oleo -Bana Tipo: Ekzistas oleo -pato ĉe la fundo de la aera filtrilo, kiu uzas la aerfluon por efiki la oleon rapide, disigas erojn kaj malpuraĵojn kaj bastonojn en la oleo, kaj la agititaj oleo -gutetoj fluas tra la filtrila elemento kun la aerfluo kaj aliĝas al la oleo. sur la filtrila elemento. Kiam la aero fluas tra la filtrila elemento, ĝi povas plue sorbi malpuraĵojn, por atingi la celon de filtrado.
La anstataŭa ciklo de la aera filtrilo de la generatora aro: La komuna generatora aro estas anstataŭigita unufoje ĉiun 500 horojn da operacio; La staranta generatora aro estas anstataŭigita unufoje ĉiun 300 horojn aŭ 6 monatojn. Kiam la generatora aro estas kutime konservita, ĝi povas esti forigita kaj blovita per aera pafilo, aŭ la anstataŭa ciklo povas esti etendita antaŭ 200 horoj aŭ tri monatoj.
Postuloj pri filtrado por filtriloj: Filtriloj produktitaj de aŭtentikaj fabrikoj estas bezonataj, sed ili eble ne estas grandaj markoj, sed falsaj kaj ŝikaj ne devas esti uzataj.
