Kio estas la fuela ajuto por la aŭto-tempa ĉeno?
La ajuto por la aŭtomata distribuĉeno estas ŝlosila komponanto de la motora benzinproviza sistemo. Ĝia ĉefa funkcio estas ŝpruci la precize mezuritan fuelon en la brulkameron de la motoro en la formo de nebulo por certigi, ke la fuelo povas esti plene bruligita, tiel plibonigante la efikecon kaj funkciadon de la motoro.
Funkciprincipo
La fuelinjekta ajuto estas solenoida valvo. Kiam la elektronika kontrola unuo (ECU) sendas instrukciojn, la kurento pasas tra la bobeno en la fuelinjekta ajuto, generante elektromagnetan kampon, pelante la malfermiĝon de la valvo de la fuelinjektilo, kaj la fuelo estas ŝprucita el la fuelinjekta truo kun alta rapideco por formi nebulon, kiu favoras plenan bruladon.
Strukturaj karakterizaĵoj
La ŝprucigilo kutime konsistas el solenoida bobeno, valva nadlo, kaj ŝpructruo. Kiam la solenoida bobeno estas ŝaltita, la valva nadlo estas ensuĉita supren kaj la ŝpructruo malfermiĝas. Fuelo estas ŝprucita kun alta rapideco tra la ringforma interspaco inter la ŝafta nadlo kaj la ŝpructruo, formante nebulon.
Sugesto pri bontenado
La prizorgado de la fuelinjekta ajuto estas tre grava, ĉar ĝia funkcia stato rekte influas la rendimenton de la motoro. Regula purigado de la ajuto povas malhelpi la amasiĝon de karbono kaj malpuraĵojn bloki la ajuton, certigante la precizecon de la fuelprovizo kaj la normalan funkciadon de la motoro. Ĝenerale rekomendas purigi la fuelinjektan ajuton regule laŭ la stato de la veturilo kaj la fuelkvalito, kaj kutime rekomendas purigi ĝin unufoje ĉiujn 20 000 kilometrojn.
La ĉefa funkcio de la aŭtomata tempiga ĉena ajuto estas kunordigi la funkciigtempon de la valvmekanismo por certigi, ke la fuelo povas esti injektita en la cilindron regule kaj kvante, por plibonigi la bruligefikecon. Specife, la fuelinjekta ajuto kontrolas la fuelinjekton per la solenoida valvo, tiel ke la fuelo estas ŝprucita en nebulo, kio favoras la plenan miksadon de fuelo kaj aero, plibonigas la bruligefikecon, kaj tiel plifortigas la potencan rendimenton de la veturilo.
La funkcianta principo de la olea ajuto
La ajuto estas solenoida valva aparato. Kiam la solenoida bobeno estas ŝaltita, ĝi produktas suĉon por malfermi la ajuton, tiel ke la fuelo estas ŝprucita nebule. Ĝi ankaŭ povas ricevi la fuelinjektan pulsan signalon de la elektronika kontrola unuo de la motoro, kaj precize regi la fuelinjektan kvanton kaj fuelinjektan tempon. La atomiga kapablo kaj kontraŭŝtopa kapablo de la ajuto estas esencaj por ĝia funkciado.
Malsamaj tipoj de fuelinjektiloj kaj iliaj karakterizaĵoj
Injekto en la ensuĉa dukto: Brulaĵo estas injektata en la ensuĉan dukton kaj poste en la motoron tra la valvo. La avantaĝo de ĉi tiu metodo estas, ke la valvo estas pura, la bruliga distanco estas longa, kaj ne facile eblas produkti karbonan deponejon, sed la oleinjekto ne estas sufiĉe preciza, kio povas konduki al pliigita brulaĵkonsumo kaj nesufiĉa potenco.
Rekta injekto en la cilindro: Per rekta fuelinjekto en la cilindron, la injekto estas pli preciza, povas plibonigi fueluzadon, redukti fuelkonsumon, pliigi potencon, sed la postuloj pri fuelkvalito estas pli altaj, kaj la premo en la oleo ankaŭ estas pli alta.
Sugesto pri bontenado
Por certigi la normalan funkciadon de la ŝprucilo, oni rekomendas regule kontroli kaj purigi la ŝprucilon por eviti blokadon kaj poluadon. Krome, laŭ la uzo de la veturilo kaj la rekomendoj de la fabrikanto, regule anstataŭigu la dentoĉenon kaj la fuelŝprucilon por konservi la plej bonan funkciadon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
