Kio estas la enira tubo de la aŭtoradiatoro?
La ensuĉa tubo por aŭtoradiatoro kutime situas super la tanko, ankaŭ konata kiel la supra tubo. La akvensuĉa tubo konektas la motoran akvopumpilon kun la motora akvokanalo por provizi la malvarmigan cirkulantan flukanalon.
La ĉefa funkcio de la aŭtomobila radiatoro estas absorbi la varmon generitan de la motoro per la fridigaĵo, kaj poste distribui ĝin tra la radiatoro por konservi la normalan funkcian temperaturon de la motoro. La fridigaĵo cirkulas tra la motoro, absorbante kaj forportante la varmon generitan de la motoro, kaj poste malvarmigante ĝin per la radiatoro. Kiel parto de la malvarmiga sistemo, la akva enira tubo certigas, ke la fridigaĵo povas flui glate en la motoron por atingi la malvarmigan efikon.
Krome, aŭtoradiatoroj kutime venas el du materialoj: aluminio kaj kupro. Aluminiaj radiatoroj estas vaste uzataj en personaŭtoj pro siaj malpezaj avantaĝoj, dum kupraj radiatoroj funkcias bone en grandaj komercaj veturiloj.
La ĉefa funkcio de la enira tubo de la aŭtomobila radiatoro estas peli la malvarmigaĵon por hejti la motoron, certigi la cirkuladon de la malvarmigaĵo en la malvarmiga sistemo, por forigi la varmon generitan de la motoro kaj konservi la normalan funkcian temperaturon de la motoro.
La enirtubo de la radiatoro konektas la akvopumpilon de la motoro al la akvokanalo de la motoro por provizi cirkuladon por la fluo de la fridigaĵo. La fridigaĵo cirkulas en la motoro, absorbas kaj forportas la varmon generitan de la motoro, kaj poste malvarmiĝas tra la radiatoro, kaj fine revenas al la motoro por alia ciklo.
Se la akvenlira tubo de la radiatoro likas aŭ estas blokita, la normala funkciado de la malvarmiga sistemo povas esti trafita, kaj la motoro povas trovarmiĝi aŭ eĉ difektiĝi.
Krome, la dezajno kaj materialo de la enira tubo de la radiatoro ankaŭ havas gravan efikon sur la malvarmiga efiko. Ekzemple, elira tubo de la radiatoro helpas la radiatoron disipi varmon de la motoro, certigante glatan fluon de fridigaĵo kaj varmo.
Dum vintra prizorgado, aldono de altkvalita kontraŭfrostaĵo povas malhelpi glaciiĝon, protekti la normalan funkciadon de la pumpilo, dum purigado de la malvarmiga sistemo povas forigi skalon kaj ruston, kaj plibonigi la varmodisradiadan efikon.
La ĉefaj kaŭzoj de paneo de la enira tubo de la aŭtomobila radiatoro inkluzivas tro malaltan aŭ difektitan nivelon de fridigaĵo, ne funkciadon ĝuste de la akvopumpilo, difekton de la termostato, kaj blokiĝon de la radiatoro. Ĉi tiuj problemoj kondukos al malbona cirkulado de fridigaĵo, kio influos la varmodisradiadan rendimenton kaj la normalan funkciadon de la motoro.
Faŭltomanifestiĝo
La nivelo de fridigaĵo estas tro malalta: Se la nivelo de fridigaĵo estas tro malalta, ĝi kaŭzos malbonan cirkuladon kaj la enira tubo eble ne estos varma.
difektiĝo aŭ fio de fridigaĵo: difektita fridigaĵo reduktos sian varmokonduktivecon.
Pumpilo difektita aŭ ne funkcias normale: La pumpilo estas ŝlosila parto de la cirkulado de malvarmigaĵo. Se la pumpilo estas difektita aŭ ne funkcias normale, tio kondukos al tio, ke la malvarmiga likvaĵo ne povos esti efike cirkulita.
Termostato-difekto: La termostato regas la cirkuladon de malvarmigaĵo. Se la termostato estas difekta, la akvenirejo eble ne estas varma.
Varmoradiatoro blokita: La varmoradiatoro estas blokita sur la surfaco aŭ interne, kio influas la varmodisradiadan efikon kaj kaŭzas nenormalan temperaturon de la akvoenira tubo.
Detektometodo
Vida inspektado: Kontrolu la eksteron de la radiatoro por evidentaj difektoj aŭ spuroj de elfluado.
premtesto: Testu la streĉecon de la radiatoro per premo por vidi ĉu estas liko.
temperaturmonitorado: Uzu termometron aŭ infraruĝan termometron por monitori la temperaturdistribuon de la radiatoro por determini ĉu la varmodisradiada efiko estas uniforma.
solvo
Kontrolu kaj ĝustigu la nivelon kaj kvaliton de la fridigaĵo: Certigu, ke la nivelo de la fridigaĵo estas ene de la normala intervalo kaj anstataŭigu la difektitan fridigaĵon.
Kontrolu la funkcian staton de la pumpilo: kontrolu ĉu la pumpilo havas signojn de elfluo aŭ difekto, permane turnu la pumpilpulion por senti ĉu la rezisto estas normala.
Kontrolu la termostaton: forigu la termostaton kaj metu ĝin en varman akvon por observi ĉu ĝi estas ŝaltita.
Purigu la radiatoron: Kontrolu ĉu estas rubo aŭ malpuraĵo sur la surfaco de la radiatoro. Lavu la radiatoron per altprema akvopistolo por forigi la blokadon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
