Kio estas la enireja tubo de aŭta radiatoro
La konsumada tubo por aŭta radiatoro estas kutime lokita super la benzinujo , ankaŭ konata kiel la supra tubo. La enireja tubo de akvo ligas la akvan pumpilon de la motoro kun la akva kanalo de la motoro por provizi la flugantan fluan kanalon .
La ĉefa funkcio de la aŭtomobila radiatoro estas sorbi la varmon generitan de la motoro tra la malvarmigilo, kaj poste distribui ĝin tra la radiatoro por konservi la normalan laborantan temperaturon de la motoro. La malvarmigilo cirkulas tra la motoro, sorbante kaj forportante la varmon generitan de la motoro, kaj poste malvarmigante tra la radiatoro. Kiel parto de la malvarmiga sistemo, la enireja tubo certigas, ke la malvarmigilo povas flui glate en la motoron por atingi la malvarmigan efikon .
Krome, aŭto -radiatoroj kutime venas en du materialoj: aluminio kaj kupro. Aluminiaj radiatoroj estas vaste uzataj en pasaĝeraj aŭtoj pro iliaj malpezaj avantaĝoj, dum kupraj radiatoroj agas bone en grandaj komercaj veturiloj .
La ĉefa funkcio de la enireja tubo de la aŭtomobila radiatoro estas stiri la malvarmigilon por varmigi la motoron, certigi la cirkuladon de la malvarmigilo en la malvarmiga sistemo, por forpreni la varmon generitan de la motoro kaj konservi la normalan funkciantan temperaturon de la motoro .
La enireja tubo de la radiatoro ligas la akvan pumpilon al la akva kanalo de la motoro por provizi cirkuladon por la fluanta fluo. La malvarmigilo cirkulas en la motoro, sorbas kaj forportas la varmon generitan de la motoro, kaj tiam malvarmas tra la radiatoro, kaj fine revenas al la motoro por alia ciklo .
Se la enireja tubo de la radiatoro filtras aŭ estas blokita, la normala funkciado de la malvarmiga sistemo povas esti tuŝita, kaj la motoro povas varmigi, aŭ eĉ damaĝi .
Krome, la dezajno kaj materialo de la enireja tubo de Radiatoro ankaŭ havas gravan efikon sur la malvarmiga efiko. Ekzemple, radiatora elireja hoso helpas la radiatoron disipi varmon de la motoro, certigante glatan fluon de malvarmigilo kaj varmego .
En vintra bontenado, aldoni altkvalitan kontraŭfluon povas malhelpi glaĉadon, protekti la normalan laboron de la pumpilo, dum purigado de la malvarmiga sistemo povas forigi skalon kaj ruston, plibonigi la varmegan disip-efikon .
La ĉefaj kialoj de la malsukceso de la enireja tubo de la aŭtomobila radiatoro inkluzivas la nivelon de malvarmigilo estas tro malalta aŭ difektita, la akvopumpilo ne funkcias ĝuste, la termostato estas misfunkcianta, kaj la radiatoro estas blokita . Ĉi tiuj problemoj kondukos al malbona malvarmiga cirkulado, kiu influos la varmegan disipadon kaj la normalan funkciadon de la motoro .
Kulpa manifestiĝo
Malvarmiga nivelo estas tro malalta : Se la malvarmiga nivelo estas tro malalta, ĝi kaŭzos malbonan cirkuladon kaj la enireja tubo eble ne estas varma.
Malsukcesa difekto aŭ malbono : Malbonigita malvarmigilo reduktos ĝian termikan konduktivecon.
Pumpilo damaĝita aŭ ne funkcianta kutime : La pumpilo estas ŝlosila parto de la malvarmiga cirkulado, se la pumpilo damaĝas aŭ ne funkcias normale, ĝi kondukos al la malvarmiga likvaĵo ne povas esti efike cirkulita.
Termostata faŭlto : La termostato kontrolas la malvarmigan cirkuladon. Se la termostato estas misfunkcia, la akvo -enira tubo eble ne estas varma.
Varmiga lavabo blokita : La varmego estas blokita sur la surfaco aŭ interne, kiu efikas sur la varmega disipada efiko kaj kaŭzas la eksternorman temperaturon de la enireja tubo.
Detekta metodo
Vida inspektado : Kontrolu la eksteron de la radiatoro por evidentaj damaĝoj aŭ spuroj de filtrado.
Premo -testo : Testu la streĉecon de la radiatoro per aplikado de premo por vidi ĉu estas liko.
Monitorado de temperaturo : Uzu termometron aŭ infraruĝan termometron por monitori la temperatur -distribuon de la radiatoro por determini ĉu la varmega disipada efiko estas unuforma .
Solvo
Kontrolu kaj ĝustigu malvarmigan nivelon kaj kvaliton : Certigu, ke malvarmiga nivelo estas ene de normala gamo kaj anstataŭigu difektitan malvarmigilon.
Kontrolu la funkciantan kondiĉon de la pumpilo : Kontrolu, ĉu la pumpilo havas signojn de filtrado aŭ damaĝo, permane turnu la pumpilon por senti, ĉu la rezisto estas normala.
Kontrolu la termostaton : Forigu la termostaton kaj metu ĝin en varman akvon por observi, ĉu ĝi estas ŝaltita.
Purigu la radiatoron : Kontrolu, ĉu estas forĵetaĵoj aŭ malpuraĵoj sur la surfaco de la radiatoro. Rinu la radiatoron per alta prema akva pafilo por forigi la blokadon .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
