La elira tubo de la aŭto-intermalvarmigilo estas difektita
La ĉefaj kaŭzoj de paneo de hosoj en aŭtomobilaj interradiatoroj inkluzivas altan temperaturmaljuniĝon kaj mekanikan difekton. La enira kaj elira hoso de la interradiatoro estas en alta temperaturmedio dum longa tempo, kio emas al maljuniĝo, rezultante en oleelfluado, olefiltrado kaj aliaj problemoj, kiuj plue influas la normalan uzon de oleo, kaj eĉ akcelas la difekton de elektraj produktoj kaj reduktas ĝian servodaŭron. Krome, mekanika difekto kiel frapo aŭ eluziĝo ankaŭ povas kaŭzi fendiĝon aŭ malstreĉiĝon de la konekto de la hoso, influante la malvarmigan efikon.
La efiko de la paneo de la interradiatoro inkluzivas redukton de potenco, pliiĝon de fuelkonsumo, altiĝon de la temperaturo de la ellasilo, elfluadon de superŝargilo-oleo, akcelon de cilindra eluziĝo kaj aliajn problemojn. Pli specife:
Potenco-malkresko: Aerelfluado en la interradiatoro kondukos al redukto de la motorkonsumo, rezultante en malpliiĝo de potenco.
pliigita fuelkonsumo: Pro malbona malvarmigo, la motoro bezonas konsumi pli da fuelo por konservi normalan funkciadon, rezultante en pli alta fuelkonsumo.
la temperaturo de la degasoj altiĝas : la efikeco de la malvarmigsistemo malpliiĝas, kaj la temperaturo de la degasoj pliiĝas .
Elfluado de superŝargilo: nesufiĉa malvarmigo povas kaŭzi paneon de la funkcio de superŝargilo, kaj eĉ oleelfluadon.
akcelo de cilindra eluziĝo: malpuraĵoj en la cilindron akcelos cilindran eluziĝon, dum nesufiĉa malvarmigo kondukos al nekompleta fuelbrulado, la formado de karbono.
Metodoj por preventi kaj solvi paneojn de la interradiatoraj hosoj inkluzivas regulan inspektadon kaj anstataŭigon de la hoso. Regule kontrolu la aerfiltrilon, superŝargilon kaj aertubojn kondukantajn de la aerfiltrilo al la motoro, kaj konfirmu ĉu ekzistas ia nenormala situacio ĉe la konekto inter la ensuĉa tubo kaj la interradiatoro. Se la hoso montriĝas malnova aŭ difektita, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe por certigi la normalan funkciadon de la malvarmiga sistemo. Krome, eviti longajn periodojn de altrapida veturado kaj veturadon en severaj medioj ankaŭ helpas redukti la eluziĝon kaj maljuniĝon de la hosoj.
La ĉefa funkcio de la aerelirejo de la aŭtomobila interradiatoro estas malaltigi la ensuĉan temperaturon de la motoro, tiel plibonigante la ŝveligan efikecon kaj rendimenton de la motoro.
La aerelirejo de la interradiatoro estas grava parto de la turbŝarga sistemo, kaj ĝia rolo ĉefe speguliĝas en la jenaj aspektoj:
Malaltigu la ensuĉan temperaturon: La temperaturo de la ellasgaso el la motoro estas tre alta, kaj la varmokonduktado tra la superŝargilo kaŭzos altiĝon de la ensuĉa temperaturo. La elira tubo de la interradiatoro malvarmigas la ensuĉan aeron, malaltigante ĝian temperaturon sub 60 °C, tiel certigante pli altan densecon de aero, permesante al la motoro enspiri pli da aero kaj antaŭenigante pli plenan bruladon.
Plibonigita motora rendimento: La pliigita denseco de la malvarmigita aero permesas injekti pli da fuelo en la motoron, plibonigante la bruligadefikecon, tiel reduktante fuelkonsumon kaj emisiojn, kaj pliigante la motorpovon.
Elekto de materialo: Ĉar la elira tubo de la interradiatoro devas elteni altajn temperaturojn (ĝis 275 °C), la materialo devas havi bonan reziston al altaj temperaturoj, oleo kaj vetero. Oftaj materialoj inkluzivas fluoran silikonkaŭĉukon, fluorkaŭĉukon, ktp. Ĉi tiuj materialoj povas ne nur plenumi la postulojn pri altaj temperaturoj, sed ankaŭ havi bonan reziston al oleo kaj klimato.
Sistemkonsisto: La aerelirejo de la intermalvarmigilo, la aerfiltrilo, la turboŝarĝilo kaj la konekta tubo kune formas la eniran kaj eliran intermalvarmigan sistemon de la turbŝarĝila sistemo. Ĉi tiuj partoj kunlaboras por certigi la efikan funkciadon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
