Funkcio de malantaŭa kovrilo de aŭto
La malantaŭa kovrilo de aŭtomobilo, ofte konata kiel la bagaĝuja kovrilo aŭ la malantaŭa pordo, havas la jenajn ĉefajn funkciojn:
Protektu la enhavon de la bagaĝujo: La malantaŭa kovrilo povas efike bloki pluvon, polvon kaj aliajn derompaĵojn, provizi ekstran tavolon de protekto por la enhavo de la bagaĝujo, kaj certigi, ke la enhavo ne entrudiĝas.
Reduktas reziston kaj optimumigas aerodinamikon: La fortika plasta materialo por la malantaŭa kovrilo certigas daŭripovon kaj sekurecon, samtempe reduktante reziston kaj optimumigante la aerodinamikon de la veturilo.
Plibonigi la facilecon de uzo: malsamaj modeloj havas malsamajn dezajnojn de la malantaŭa kovrilo, kelkaj faldeblaj aŭ facile malmunteblaj, oportune por la posedanto ŝarĝi kaj malŝarĝi varojn. Altnivelaj modeloj eĉ estas ekipitaj per sensiloj aŭ motoroj, kiuj ŝaltas kaj malŝaltas aŭtomate per butonoj aŭ teleregiloj, multe plibonigante la facilecon de uzo.
Krome, la materialo kaj dezajno de la malantaŭa kovrilo de la aŭto ankaŭ influos ĝian funkcion kaj rendimenton. Ekzemple, pli malpeza sed tamen fortika materialo povus esti uzata por la malantaŭa kovrilo de iuj luksaj modeloj por plue optimumigi la aerodinamikon kaj plibonigi la ĝeneralan veturilrendimenton.
La funkciprincipo de la malantaŭa kovrilo de aŭtomobilo ĉefe implikas la aplikon de la hidraŭlika sistemo kaj la premdiferencon. La malantaŭa kovrilo, ankaŭ konata kiel la postplato, situas ĉe la malantaŭo de la veturilo kaj povas esti malfermita kaj fermita. Ĝia funkciprincipo ĉefe inkluzivas la jenajn aspektojn:
Reguligo de aerprema diferenco: Dum la aŭto veturas, la antaŭa parto moviĝos tro rapide por formi altpreman areon antaŭ la aŭto, kaj la malantaŭo formos malaltpreman areon. La malantaŭa breto kontrolas la malantaŭan aerpasejon per agordo de la malfermogrado, tiel reduktante la aerpreman diferencon ĉe la malantaŭo de la karoserio kaj reduktante la aerreziston.
Kargoprotekto: fermita, la malantaŭa breto povas protekti la kargon kontraŭ eksteraj efikoj, vento kaj pluvo, precipe dum la vartransporto.
Optimigo de aerfluo: per racia alĝustigo de la malferma angulo de la malantaŭplato, la aerfluo ĉe la malantaŭo de la veturilo povas esti pli glata, la aerrezisto povas esti reduktita, kaj la stabileco kaj potenco de la veturilo povas esti plibonigitaj.
ventolado: Malfermi la malantaŭan pordon dum parkado povas pliigi la ventoladon ĉe la malantaŭo de la veturilo, kio favoras internan ventoladon kaj temperaturreguligon.
Komponantoj kaj funkcimanieroj
La malantaŭa breto konsistas ĉefe el fermita olecilindro, panelo, krampo, elektra stirsistemo, hidraŭlika sistemo kaj tiel plu. La panelmaterialo estas kutime ŝtalo aŭ aluminia alojo, la ŝtala panelo estas daŭrema sed pli peza, la aluminia panelo estas pli malpeza sed pli multekosta. La kernaj komponantoj de la hidraŭlika sistemo inkluzivas hidraŭlikan pumpilon, hidraŭlikan cilindron, stirvalvon, oleujon kaj akumulatoron. Dum funkciado, la baterio de la veturilo provizas energion por la kontinukurenta motoro, pelas la hidraŭlikan pumpilon por transporti hidraŭlikan oleon al la hidraŭlika cilindro, kaj kontrolas la ekspansion kaj vastiĝon de la hidraŭlika cilindro per la stirvalvo, tiel pelante la leviĝon de la malantaŭa breto-platformo.
Dezajnaj diferencoj de malsamaj modeloj
La dezajno de la malantaŭa pordo varias de aŭto al aŭto. Ekzemple, iuj modeloj havas faldeblajn aŭ facile forpreneblajn dezajnojn por faciligi la ŝarĝadon kaj malŝarĝadon de objektoj; luksaj modeloj povas havi sensilojn aŭ motorojn, kiuj ŝaltiĝas kaj malŝaltiĝas aŭtomate. Ĉi tiuj dezajnaj diferencoj celas ĉefe plibonigi la facilecon de uzo kaj aerdinamikan rendimenton de la veturilo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
