Kio estas la fera krampo de la antaŭa ornama panelo de la aŭto?
Fera krampo por la antaŭa ornama plato de aŭto estas kutime nomata kontraŭkoliziiga trabo, ankaŭ ofte konata kiel fera stango. Ĝi estas aparato instalita sur la fronto de la aŭto por redukti la frapforton de la veturilo dum kolizio. La kontraŭkoliziiga trabo estas ĝenerale farita el metala materialo, kaj la du finoj estas konektitaj al malrapidaj energiaj absorbaj skatoloj, kaj estas fiksitaj al la longituda trabo de la aŭtokaroserio per boltoj. Ĝia ĉefa funkcio estas absorbi kaj disigi la frapforton en kazo de kolizio, por protekti la veturilstrukturon kaj la sekurecon de pasaĝeroj.
Strukturo kaj funkcio
La kontraŭkoliziiga trabo konsistas el ĉefa trabo, energi-absorba skatolo kaj muntplato konektitaj al la aŭto. Ĝi situas en la antaŭo de la aŭto, kutime kaŝita ene de la bufro, konektita al la korpo per metala stango. La du finoj de la kontraŭkoliziiga trabo estas konektitaj per malrapidaj energi-absorbaj skatoloj, kiuj estas fiksitaj sur la longituda trabo de la aŭtokaroserio per rigliloj. En kazo de kolizio, la kontraŭkoliziiga trabo povas absorbi kaj disigi la frapforton, reduktante la efikon de la veturilo.
Materialo kaj muntpozicio
Kontraŭkoliziaj traboj kutime estas faritaj el metalaj materialoj, kiel ekzemple ŝtalo. Ili estas muntitaj sur la fronto de la aŭto, kaŝitaj ene de la bufro kaj konektitaj al la metala bufro de la aŭtokaroserio. La du finoj de la kontraŭkoliziaj traboj estas konektitaj per malrapidaj energiabsorbaj skatoloj, kaj estas boltitaj al la longituda trabo de la aŭtokaroserio.
La ĉefa rolo de la antaŭa kabina ornama fera krampo inkluzivas subteni kaj protekti la ŝlosilajn komponantojn de la veturilo, certigi ĝian normalan funkciadon kaj plilongigi ĝian servodaŭron.
Subteno kaj protekto: La fera krampo de la antaŭa kabina ornama plato subtenas kaj protektas la antaŭajn kabinpartojn de la veturilo, kiel la motoron, la transmisisistemon, ktp., por certigi, ke ili restu stabilaj dum funkciado kaj evitu difekton pro vibrado aŭ kolizio.
Absorbi frapforton: en kazo de kolizio, la antaŭa kabina ornama fera krampo povas absorbi parton de la frapforto, redukti la difekton al la interna strukturo de la veturilo kaj protekti la sekurecon de ŝoforoj kaj pasaĝeroj.
Fiksado kaj konektado: La fera krampo estas fiksita kune per rigliloj, ŝraŭboj kaj aliaj konektaj partoj en la antaŭa kabino por certigi, ke ili ne malfiksiĝos aŭ defalos dum funkciado, por certigi la normalan funkciadon de la veturilo.
La difekto de la fera subteno de la antaŭa kabina ornampanelo havos la jenajn efikojn sur la veturilo:
Pli malbona veturstabileco: sub normalaj cirkonstancoj, la fera krampo de la antaŭa kabina ornamplato povas stabiligi la motoron kaj redukti vibradon. Se la subteno paneas, la veturilo povas signife skuiĝi dum veturado, influante la glatecon de la veturado.
pliigita bruo: La paneo de la fera subteno povas kaŭzi pliigitan bruon en la pilotejo. La originala subteno povas bufri motorvibradon kaj kontroli bruon, sed la bruo ne povas esti efike kontrolita post la paneo, influante la vetursperton.
Nenormala sono de la motoro: Dum akcelado, startado aŭ suprenirado de monteto, la motoro facile eligas nenormalan sonon. Tio estas ĉar la subteno ne povas efike subteni kaj ripari la motoron, rezultante en nenormala motorfunkciado, kiu kaŭzas nenormalan sonon.
Malstabileco dum malaktiva funkciado: paneo de fera subteno influos la funkciadon de la motoro, rezultante en malstabila malaktiva stato de la motoro, kiu ne povas ekvilibrigi la tordmomanton de la motoro.
La veturila rendimento estas trafita: la motoro ne povas funkcii en la plej bona stato, la povumo ne estas glata, kio influas la akcelan rendimenton de la veturilo kaj la ĝeneralan povumon.
Kaŭzo kaj solvo de la eraro:
mankantaj fiksaj agrafoj aŭ nesufiĉa fiksa forto: Mankantaj fiksaj agrafoj aŭ nesufiĉa fiksa forto de la feraj krampoj de la antaŭa kabina ornamplato, kaŭzante malstabilan la ornamplaton dum turbuleco.
Instalaĵo ne estas en sia loko aŭ deformiĝo: la ornama plato ne estas plene en sia loko dum la instalado aŭ longtempa uzo kaŭzas deformiĝon, influante ĝian fiksan funkciadon.
Neglektemo en la bontenado: dum la bontenado, oni malsukcesis trovi kaj trakti la problemon ĝustatempe, kio rezultigis perdon de streĉiteco post multfoja malmuntado kaj muntado de la subtena fiksilo.
Preventaj rimedoj kaj bontenaj sugestoj:
Regula inspektado kaj prizorgado: Regule kontrolu la fiksadon de la fera krampo de la antaŭa kabina ornamplato por certigi, ke la agrafoj kaj ŝraŭboj estas streĉitaj.
Profesia prizorgado: Problemojn oni devas ĝustatempe alporti al la profesia prizorgada punkto por inspektado kaj prizorgado, por eviti malŝparemon kaj troajn elspezojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
