Kio estas aŭta ligo -1.3t
La "1.3T" en la aŭto 1.3T rilatas al la movo de la motoro de 1.3L, kie la "T" staras por turboŝarĝa teknologio . Turboŝarĝa teknologio pliigas la potencon kaj paron de la motoro pliigante la konsumon de aero, donante al la 1.3T motoron potencan avantaĝon, same kiel pli malaltan konsumon de brulaĵo kaj pli rapidan potencon .
Specife, la turboŝarĝilo uzas la ellasan gason generitan de la funkciado de la interna brula motoro por funkciigi la aeran kompresoron, tiel pliigante la konsuman volumon kaj pliigante la potencon kaj tordmomanton de la motoro. La 1.3T-motoro estas proksimume ekvivalenta al la 1.6-litra nature aspirata motoro en potenco, kaj eĉ povas atingi la potencan nivelon de la 1.8-litra nature aspirata motoro, sed ĝia brula konsumo estas kutime pli malalta ol la 1.8-litra motoro .
Tial la CAR 1.3T estas teknika solvo por serĉi ekvilibron inter potenco kaj brula ekonomio, taŭga por tiuj, kiuj persekutas certan potencon kaj volas ŝpari konsumantojn de brulaĵo .
La rolo de la konektanta vergo en la 1.3T -motoro ĉefe inkluzivas konverti la linean reciprokan movadon de la piŝto en la rotacian movadon de la krankoŝafto, kaj translokigi la premon portan de la piŝto al la krankoŝafto, por eligi potencon. Precipe, la konektanta vergo estas konektita kun la piŝta pinglo tra sia malgranda kapo kaj la granda kapo estas konektita kun la konektanta vergo portanta la kranksafton por atingi ĉi tiun konvertiĝon kaj transdonon .
Laboranta principo kaj strukturo de konektanta vergo
La konektanta vergo estas ĉefe kunmetita de tri partoj: konektanta vergo, malgranda kapo, verda korpo kaj konektanta vergo granda kapo. La malgranda fino de la konektanta vergo estas konektita al la piŝta pinglo, la verda korpo estas kutime formita en I-formo por pliigi forton kaj rigidecon, kaj la granda fino de la kunliga vergo estas konektita al la krankoŝafto per ruliloj. La liganta vergo devas ne nur rezisti la premon generitan de la brula ĉambra gaso en la laboro, sed ankaŭ rezisti la longformajn kaj transversajn inerciajn fortojn, do necesas havi altan forton, lacecan reziston kaj malmolecon .
Damaĝa formo kaj bontenada metodo por konekti vergon
La ĉefaj formoj de damaĝo al konektaj bastonoj estas fatiga frakturo kaj troa deformado, kiuj kutime okazas en la altaj streĉaj areoj sur la konektaj bastonoj. Por certigi la stabilecon kaj fidindecon de la konektanta vergo, modernaj motoroj uzas alt-fortajn materialojn kaj efektivigas precizan maŝinadon kaj elpurigon. Kiam la portanta agado de la konektanta vergo fariĝas malbona aŭ la malplenigo estas tro granda, la nova portado devas esti anstataŭigita en la tempo .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
