Sensilo de la kluĉpedalo de la aŭto - Kio estas 3-ŝtopilo
La sensilo de la kluĉpedalo de aŭto estas kutime 3-ŝtopila konektilo situanta ĉe la kluĉpedalo. Ĝia ĉefa rolo estas detekti la pozicion de la kluĉpedalo kaj transdoni ĉi tiun informon al la elektronika kontrolunuo (ECU) de la aŭto. Kiam la ŝoforo premas la kluĉpedalon, la sensilo sendas signalon al la ECU, kiu uzas ĉi tiun signalon por determini ĉu ĉesigi la potencon de la motoro.
La sensilo de la kluĉpedalo funkcias jene: Dum ŝanĝo de rapidumo, la ŝoforo premas la kluĉilon por ĉesigi la potencon, kaj la sensilo rapide sendas signalon al la elektronika kontrola unuo (ECU). Post ricevo de la signalo, la ECU determinas, ke ŝanĝo de rapidumo verŝajne okazos kaj provizore stokas la nunan motorrapidecon, pozicion de la akcelilo kaj volumenon de la fuelinjekcio. Kiam la ŝanĝo finiĝas kaj la kluĉilo estas liberigita, la sensilo denove sciigas la ECU. La ECU monitoras ŝanĝojn en la motorrapideco kaj kontrolas la staton de la akcelilo. Se la rapido malaltiĝas aŭ emas malaltiĝi, kaj la pozicio de la gaspedalo ne ŝanĝiĝas aŭ ne ŝanĝiĝas sufiĉe, la ECU tuj ordonos pliigon de la fuelinjekcio por konservi aŭ kompensi. Se la pozicio de la akcelilo ŝanĝiĝas, la sistemo adaptiĝos laŭ la funkciado de la akcelilo. Ĉi tiu mekanismo certigas glatan ŝanĝprocezon, same kiel pli glatan akceladon kaj malakceladon.
La ĉefa funkcio de la sensilo de la kluĉpedalo estas provizi 12-voltan tensiosignalon al la motorkontrolunuo. Kiam la ŝoforo premas la kluĉilon, la sensiloŝaltilo malkonektiĝas, kaj la motorkontrolunuo ne povas ricevi la signalon de la kluĉilo, indikante ke la motorkonekto devas esti malkonektita. Rezulte, la angulo de la funkciigkonduktilo reduktiĝas kaj la fuelinjekto reduktiĝas al rezerva potenco por eviti ŝokon dum ŝanĝado de rapidecoj.
Specife, la funkcioj de la sensilo de la kluĉpedalo inkluzivas:
Certigu glatan starton: post kiam la motoro startas, la ŝoforo unue premas la kluĉpedalon, apartigas la motoron de la transmisiosistemo, kaj poste iom post iom liberigas la kluĉpedalon, tiel ke la kluĉilo iom post iom engaĝiĝas, por atingi glatan starton.
certigas glatan ŝovon de la transmisisistemo: Antaŭ ol ŝanĝi, la ŝoforo devas premi la kluĉpedalon por interrompi la potencotransmision, por ke la kuniĝanta paro de la originala ilaro liberiĝu, kaj la rapido de la kuniĝanta paro de la nova ilaro iom post iom sinkroniĝu, por redukti la efikon dum ŝovo kaj atingi glatan ŝovon.
malhelpi troŝarĝon de la transmisisistemo: dum krizbremsado, la kluĉilo povas dependi de la relativa movo inter la aktiva parto kaj la movata parto por elimini la inercian tordmomanton de la transmisisistemo kaj malhelpi troŝarĝon de la transmisisistemo.
Se la sensilo de la kluĉpedalo paneas, tio povas kaŭzi malpliiĝon de la frikcia funkciado de la movata parto, aŭ la kluĉilo restas en duon-liga stato dum longa tempo, kio povas kaŭzi trofruan glitadon. Tiam, la motoro ne povas efike transdoni grandan tordmomanton al la transmisiosistemo per la kluĉilo, rezultante ke la aŭto ne povas ricevi sufiĉan movan forton, kaj eĉ igas la aŭton ne povi ekfunkcii.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
