La rolo de la ĉefa pumpilo de la aŭtomobila kluĉilo
La ĉefa funkcio de la ĉefa pumpilo de la aŭtomobila kluĉilo estas konverti la forton generitan de la kluĉpedalo en hidraŭlikan premon kaj transdoni ĝin al la subpumpilo de la kluĉilo tra la tubo, por realigi la disiĝon kaj engaĝiĝon de la kluĉilo. Specife, kiam la ŝoforo premas la kluĉpedalon, la puŝstango puŝos la piŝton de la ĉefa pumpilo, tiel ke la olepremo pliiĝos, tra la tubo en la subpumpilon, devigante la tirstangon de la subpumpilo puŝi la apartigan forkon kaj la apartigan lagraĵon antaŭen, por ke la kluĉilo atingu la disiĝon. Kiam la kluĉpedalo estas liberigita, la hidraŭlika premo liberiĝas, la apartiga forko iom post iom revenas al la originala pozicio sub la ago de la revena risorto, kaj la kluĉilo estas en la engaĝita stato.
Krome, la kluĉila ĉefa pumpilo ankaŭ estas konektita kun la kluĉila akcelilo per tubaro, kiu povas kolekti la vojaĝinformojn de la kluĉpedalo de la posedanto por certigi la flekseblan kaj stabilan funkciadon de la kluĉilo. Difekto de la kluĉila ĉefa pumpilo malfaciligos la pendigon kaj ŝoviĝon de la rapidumo, kaj estos neeble akceli ĝin, do ĝi bezonas ĝustatempan prizorgadon kaj anstataŭigon.
Kolektu informojn pri la moviĝo de la pedalo kaj malŝaltu la kluĉilon per la akcelilo. La ĉefa pumpilo de la kluĉilo estas konektita al la kluĉpedalo por kolekti informojn pri la moviĝo de la pedalo de la ŝoforo. Kiam la ŝoforo premas la kluĉpedalon, la puŝstango puŝas la piŝton de la ĉefa pumpilo por pliigi la olepremon, kaj la hidraŭlika premo estas transdonita al la subpumpilo de la kluĉilo tra la tubo, devigante la malŝaltan forkon puŝi la malŝaltan lagron por atingi la malŝalton de la kluĉilo.
Certigu glatan komencon kaj glatan ŝanĝon de rapidecoj. Per kontrolado de la hidraŭlika premo, la ĉefa pumpilo de la kluĉilo ebligas al la kluĉilo glate engaĝiĝi dum komenco, evitante la efikon de subita engaĝiĝo inter la motoro kaj la transmisio. Dum la ŝanĝoprocezo, la ĉefa pumpilo de la kluĉilo povas provizore interrompi la konekton inter la motoro kaj la transmisio, igante la ŝanĝon pli glata kaj reduktante la efikon de la ŝanĝo.
Protektu la transmisian sistemon. En kazo de krizbremsado aŭ troŝarĝo de la transmisio, la ĉefa pumpilo de la kluĉilo povas rapide interrompi la kontakton inter la motoro kaj la transmisio, malhelpi difekton de la transmisia sistemo pro troŝarĝo, tiel protektante la transmisian sistemon de la veturilo.
Simptomoj de difektoj kaj prizorgado. Post kiam la ĉefa pumpilo de la kluĉilo difektiĝos, estos malfacilaĵoj en la pendigo kaj ŝanĝo de rapidumoj, kaj la veturilo ne povos akceli. Ĝustatempa prizorgado kaj anstataŭigo de partoj estas necesaj por certigi la normalan funkciadon de la kluĉilo.
La solvo al la difektita aŭtokluĉila ĉefa pumpilo ĉefe inkluzivas la jenon:
Anstataŭigi la kluĉilan ĉefan pumpilon: Se la kluĉila ĉefa pumpilo estas difektita, kutime necesas anstataŭigi ĝin per nova ĉefa pumpilo. Ĉar la kluĉila ĉefa pumpilo estas difektita kaj ne povas esti riparita, la problemo solveblas nur per anstataŭigo de la nova ĉefa pumpilo.
Inspektu kaj anstataŭigu difektitajn partojn: Se la difekto de la ĉefa kluĉila pumpilo ŝuldiĝas al difekto de internaj kaŭĉukaj ringoj, manko de kluĉila oleo, aŭ eluziĝo de la kluĉila disko pro gravaj kialoj, necesas inspekti kaj anstataŭigi ĉi tiujn difektitajn partojn. Ekzemple, anstataŭigu la internan kaŭĉukan ringon, aldonu kluĉilan oleon aŭ anstataŭigu la kluĉilan diskon.
Plibonigi veturkutimojn: Malĝusta funkciigo de la ŝoforo estas unu el la oftaj kaŭzoj de difekto al la kluĉila ĉefa pumpilo. Tial, plibonigi veturkutimojn, eviti oftan paŝadon sur la kluĉilon, longdaŭran paŝadon sur la kluĉilon kaj aliajn operaciojn, povas efike plilongigi la servodaŭron de la kluĉila ĉefa pumpilo.
Signoj de paneo de la ĉefa pumpilo de la kluĉilo inkluzivas:
Oleelfluo: Kiam la kluĉila ĉefa pumpilo estas difektita, estos oleelfluo.
malfacileco pendigi ilaron: dum ŝanĝado de rapidumoj, evidente estos malfacile pendigi la respondan ilaron, aŭ eĉ nekapabla pendigi iun ajn ilaron.
Parestezio de la kluĉpedalo: Paŝante sur la kluĉilon, vi sentos, ke la kluĉpedalo estas tre malplena kaj ne havas la necesan reziston, kio kutime signifas, ke la ĉefa pumpilo de la kluĉpedalo ne povas provizi sufiĉan premon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
