Kio estas asembleo de aŭtoakcelilo?
La akcelilo de aŭtomobila pedalaro estas grava parto de la aŭto, ĉefe uzata por kontroli la malfermon de la akcelilo de la motoro, por ĝustigi la potencon de la motoro. La akcelilo kutime konsistas el la jenaj ĉefaj partoj:
Akcelilo: Ĉi tio estas fizika parto simila al tradicia gaspedalo, kutime farita el metalo aŭ aliaj daŭremaj materialoj. La ŝoforo povas kontroli la akcelon de la aŭto premante aŭ liberigante la pedalon.
Sensilo: Miniatura sensilo muntita sur la korpo de la akcelilo por detekti la kvanton kaj direkton de forto aplikita de la ŝoforo al la pedalo. Ĉi tiu informo estas sendita al la elektronika kontrola unuo de la veturilo.
Elektronika Kontrolunuo: Ĉi tiu estas la cerbo de la veturilo, respondeca pri interpretado de eniritaj datumoj de sensiloj kaj konvertado de ili en komandojn por kontroli la motoron. La elektronika kontrola unuo ankaŭ povas prilabori datumojn de aliaj sensiloj kiel rapidosensiloj, oksigensensiloj, ktp., por ebligi pli kompleksajn veturreĝimojn kaj kontrolfunkciojn.
aktuatoro/pelilo: malgranda motoro aŭ pneŭmatika aparato, kiu ricevas instrukciojn de la elektronika kontrola unuo (ECU) kaj ĝustigas la akcelilmalfermon laŭbezone. Ĉi tio povas esti farita per ŝanĝo de la antaŭŝarĝa forto de la akcelilrisorto aŭ per uzado de pneŭmatika aparato.
akcelilo: maldika metala klingo situanta sur la motorenirejo, kies malfermaĵon oni povas alĝustigi laŭ la instrukcioj de la elektronika kontrola unuo (ECU). Kiam la akcelilo estas malfermita, pli da aero eniras la motoron, igante la motoron bruligi pli da fuelo kaj generi pli da potenco.
Ĉi tiuj komponantoj kunlaboras por ebligi al la elektronika akcelilo precize kontroli la akceladon de la aŭto, samtempe provizante pli bonan fuelefikecon kaj veturan rendimenton.
La funkciprincipo de la muntado de aŭtomobila akcelilo ĉefe inkluzivas tradiciajn mekanikajn kaj modernajn elektronikajn du funkcireĝimojn.
Tradicia mekanika akcelilo-pedalo funkcias kiel la principo de la asembleo
En tradicia aŭto, la akcelilo estas konektita al la akcelvalvo de la motoro per tirdrato aŭ tirstango. Kiam la ŝoforo paŝas sur la akcelilon, la malfermo de la akcelilo estas rekte kontrolata, tiel kontrolante la potencon de la motoro. Ĉi tiu mekanika konekto estas simpla kaj rekta, sed la stato de la akcelilo-kablo aŭ stango devas esti regule kontrolata kaj prizorgata por certigi ĝian normalan funkciadon.
La funkcianta principo de la moderna elektronika akcelilo-pedalo
Modernaj aŭtoj pli kaj pli uzas elektronikajn akcelilsistemojn. Delokiĝsensilo estas instalita sur la akcelilo de la elektronika akcelilo. Kiam la ŝoforo paŝas sur la akcelilon, la delokiĝsensilo kolektos la malferman ŝanĝon de la pedalo kaj la akcelinformojn. Ĉi tiuj datumoj estas transdonitaj al la elektronika kontrola unuo de la motoro, kiu taksas la veturintencon de la ŝoforo laŭ la enkonstruita algoritmo, kaj poste sendas la respondan kontrolsignalon al la kontrolmotoro de la motorakcelilo, tiel kontrolante la potencon de la motoro. La elektronika akcelilsistemo ne nur plibonigas la precizecon de la potencokontrolo, sed ankaŭ pliigas la fidindecon de la sistemo kaj la veturkomforton.
Kiel funkcias la sensilo de la pozicio de la akcelilo
La poziciosensilo de la akcelilo en modernaj veturiloj kutime uzas nekontaktan Hall-elementon muntitan sur la brako de la akcelilo. Kiam la akcelilo moviĝas, la sensilo detektas la pedalmoviĝon kaj elsendas tensiosignalon korespondantan al la pedalmoviĝo. Surbaze de ĉi tiu tensiosignalo, la elektronika kontrola unuo (ECU) kalkulas la kvanton da injektita fuelo, tiel atingante precizan kontrolon de la motoro. Ĉi tiu nekontakta sensilo karakteriziĝas per alta fidindeco kaj longa vivdaŭro por certigi la stabilan funkciadon de la sistemo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
