Kio estas aŭta akcelila pedala asembleo
La pedala asembleo de la aŭtomobila akcelilo estas grava parto de la aŭtomobilo, ĉefe uzata por kontroli la akcelan malfermon de la motoro, por ĝustigi la potencon de la motoro. La akcelila pedala asembleo kutime konsistas el la jenaj ĉefaj partoj:
Akcelila pedala korpo : Ĉi tio estas fizika parto simila al tradicia gasa pedalo, kutime farita el metalaj aŭ aliaj daŭraj materialoj. La ŝoforo povas regi la akcelon de la aŭto premante aŭ liberigante la pedalon .
Sensilo : Miniatura sensilo muntita sur la akcelila pedala korpo por detekti la kvanton kaj direkton de forto aplikata de la ŝoforo al la pedalo. Ĉi tiuj informoj estas senditaj al la elektronika kontrolunuo de la veturilo .
Elektronika kontrolunuo : Ĉi tiu estas la cerbo de la veturilo, respondeca pri interpretado de enigaj datumoj de sensiloj kaj konvertado de ĝi en komandojn por kontroli la motoron. La ECU ankaŭ povas prilabori datumojn de aliaj sensiloj kiel rapidaj sensiloj, oksigenaj sensiloj, ktp., Por ebligi pli kompleksajn veturadajn modojn kaj kontrolajn funkciojn .
Aktuilo/ŝoforo : Malgranda motoro aŭ pneŭmatika aparato, kiu ricevas instrukciojn de la ECU kaj ĝustigas la akcelan aperturon laŭbezone. Ĉi tio eblas per ŝanĝo de la antaŭŝarĝa forto de la akcia fonto aŭ per pneŭmatika aparato .
Throttle : Maldika metala klingo situanta sur la enirejo de la motoro kies aperturo povas esti ĝustigita laŭ la instrukcioj de la ECU. Kiam la akcelo estas malfermita, pli da aero eniras la motoron, kaŭzante la motoron bruligi pli da brulaĵo kaj generi pli da potenco .
Ĉi tiuj komponentoj kunlaboras por ebligi la elektronikan akcelilon pedalon precize kontroli la akcelon de la aŭto dum provizado de pli bona brula efikeco kaj veturado.
La funkcia principo de aŭtomobila akcelila pedala asembleo ĉefe inkluzivas tradiciajn mekanikajn kaj modernajn elektronikajn du laborajn reĝimojn.
Tradicia Mekanika Akcelila Pedala Asembleo Laboranta Principo
En tradicia aŭto, la akcelila pedalo estas konektita al la akcela valvo de la motoro per tira drato aŭ tiranta vergo. Kiam la ŝoforo paŝas sur la akcelilan pedalon, la akcelilo estas rekte kontrolita, tiel kontrolante la potencan eliron de la motoro. Ĉi tiu mekanika rilato estas simpla kaj rekta, sed la stato de la akcela kablo aŭ vergo devas esti kontrolita kaj konservita regule por certigi ĝian normalan funkciadon .
Moderna elektronika akcelila pedala asembleo funkcianta principo
Modernaj aŭtoj pli kaj pli uzas elektronikajn akcelajn sistemojn. Dislokiga sensilo estas instalita sur la akcelila pedalo de la elektronika akcelilo. Kiam la ŝoforo paŝas sur la akcelan pedalon, la movo -sensilo kolektos la malferman ŝanĝon de la pedalo kaj la akcelformojn. Ĉi tiuj datumoj estas pasigitaj al la elektronika kontrolunuo de la motoro, kiu juĝas la veturan intencon de la ŝoforo laŭ la enkonstruita algoritmo, kaj tiam sendas la respondan kontrolan signalon al la kontrol-motoro de la motora akcelo, tiel kontrolante la potencon de la motoro. La elektronika akcelila sistemo ne nur plibonigas la precizecon de la potenca kontrolo, sed ankaŭ pliigas la fidindecon de la sistemo kaj la veturantan komforton .
Kiel funkcias la sensilo de akcelila pedala pozicio
La sensilo de akcelila pedala pozicio en modernaj veturiloj kutime uzas ne-kontaktan halon-elementon muntitan sur la akcelila pedala brako. Kiam la akcelila pedalo moviĝas, la sensilo detektas la pedalan vojaĝadon kaj eligas tensian signalon respondan al la pedala vojaĝo. Surbaze de ĉi tiu tensia signalo, la ECU kalkulas la kvanton de brulaĵo injektita, tiel atingante precizan kontrolon de la motoro. Ĉi tiu ne-kontakta sensilo estas karakterizata de alta fidindeco kaj longa vivo por certigi la stabilan funkciadon de la sistemo .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.
