Produkta klasifiko kaj materiala angula divido
El la perspektivo de produktado de dampiloj, skusorbiloj ĉefe inkluzivas hidraŭlikajn kaj pneŭmatikajn skusorbilojn, same kiel variajn dampilojn.
Hidraŭlika tipo
Hidraŭlika skusorbilo estas vaste uzata en aŭtomobilaj pendosistemoj. La principo estas, ke kiam la ĉasio kaj akso moviĝas tien kaj reen kaj la piŝto moviĝas tien kaj reen en la cilindra barelo de la skusorbilo, la oleo en la skusorbila enfermaĵo plurfoje fluas el la interna kavaĵo tra kelkaj mallarĝaj poroj en alian internan kavaĵon. Tiam, la frotado inter la likvaĵo kaj la interna muro kaj la interna frotado de likvaj molekuloj formas dampigan forton al la vibrado.
Plenblovebla
Plenblovebla skusorbilo estas nova tipo de skusorbilo evoluigita ekde la 1960-aj jaroj. La utila modelo karakteriziĝas per tio, ke flosanta piŝto estas instalita ĉe la malsupra parto de la cilindro, kaj fermita gasĉambro formita de la flosanta piŝto kaj unu fino de la cilindro estas plenigita per altprema nitrogeno. Grandsekcia O-ringo estas instalita sur la flosanta piŝto, kiu tute apartigas oleon kaj gason. La labora piŝto estas ekipita per kunprema valvo kaj plilongiga valvo, kiuj ŝanĝas la transversan sekcan areon de la kanalo laŭ sia mova rapido. Kiam la rado saltas supren kaj malsupren, la labora piŝto de la skusorbilo moviĝas tien kaj reen en la olea fluido, rezultante en olea prema diferenco inter la supra kaj la malsupra ĉambroj de la labora piŝto, kaj la prema oleo puŝos la kunpreman valvon kaj plilongigan valvon malfermante kaj fluante tien kaj reen. Ĉar la valvo produktas grandan dampigan forton al la prema oleo, la vibrado malpliiĝas.
Struktura angula divido
La strukturo de la skusorbilo estas tiel, ke la piŝtstango kun piŝto estas enigita en la cilindron kaj la cilindro estas plenigita per oleo. La piŝto havas aperturon, tiel ke la oleo en la du partoj de la spaco apartigitaj de la piŝto povas kompletigi unu la alian. Amortizo estas generita kiam viskoza oleo pasas tra la aperturo. Ju pli malgranda la aperturo, des pli granda la amortiza forto, des pli granda la viskozeco de la oleo kaj des pli granda la amortiza forto. Se la grandeco de la aperturo restas senŝanĝa, kiam la skusorbilo funkcias rapide, troa amortizo influos la sorbadon de la frapo. Tial, diskoforma lamenrisorta valvo estas metita ĉe la elirejo de la aperturo. Kiam la premo pliiĝas, la valvo estas puŝita malfermen, la malfermo de la aperturo pliiĝas kaj la amortizo malpliiĝas. Ĉar la piŝto moviĝas en du direktoj, lamenrisortaj valvoj estas instalitaj ambaŭflanke de la piŝto, kiuj nomiĝas respektive kunprema valvo kaj plilongiga valvo.
Laŭ sia strukturo, la skusorbilo estas dividita en unucilindrajn kaj ducilindrajn. Ĝi povas esti plue dividita en: 1 Unucilindra pneŭmatika skusorbilo; 2. Ducilindra oleprema skusorbilo; 3. Ducilindra hidropneŭmatika skusorbilo.
Duobla barelo
Tio signifas, ke la skusorbilo havas du internan kaj eksteran cilindrojn, kaj la piŝto moviĝas en la interna cilindro. Pro la eniro kaj eliro de la piŝtstango, la volumeno de oleo en la interna cilindro pligrandiĝas kaj ŝrumpiĝas. Tial, la olea ekvilibro en la interna cilindro devus esti konservata per interŝanĝo kun la ekstera cilindro. Tial, devus esti kvar valvoj en la ducilindra skusorbilo, tio estas, krom la du supre menciitaj akcelilvalvoj sur la piŝto, ankaŭ estas fluvalvoj kaj kompensvalvoj instalitaj inter la interna kaj ekstera cilindroj por kompletigi la interŝanĝan funkcion.
Unu-barela tipo
Kompare kun ducilindra skusorbilo, la unucilindra skusorbilo havas simplan strukturon kaj reduktas aron da valvsistemo. Flosanta piŝto estas instalita ĉe la malsupra parto de la cilindra barelo (la tiel nomata flosado signifas, ke ne estas piŝtstango por kontroli ĝian movadon). Fermita aerkamero estas formita sub la flosanta piŝto kaj plenigita per altprema nitrogeno. La supre menciita ŝanĝo en la likva nivelo kaŭzita de la oleo en kaj el la piŝtstango estas aŭtomate adaptita per la flosado de la flosanta piŝto. Krom supre...
