• ĉefstandardo
  • ĉefstandardo

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOPARTOJ AŬTO REZERVA INJEKCIILA PREMPLATA RIGBULKO-10048175 Potenca sistemo AŬTOPARTA PROVIZANTO pogranda maxus katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta apliko: SAIC MAXUS G10

Loka organizaĵo: FARITA EN ĈINIO

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Limdato: Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato

Pago: TT Deponejo Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj informoj

Produkta nomo RIGBULKO DE LA INJEKCIILA PREMPLATO
Produkta apliko SAIC MAXUS G10
Produktoj OEM N-ro 10048175
Organizo de loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Limtempo Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato
Pago TT-Deponaĵo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplikaĵa Sistemo ĈIO

Produkta Montrado

INJEKTILA PREMA PLATO-RIBLO-10048175
INJEKTILA PREMA PLATO-RIBLO-10048175

Produkta scio

 Kio pri la inspektado de fuelinjektiloj en aŭtoj?

Unue, la injektilo estas submetita al serio da testoj post la muntado, inkluzive de ĝia sigelado, injekta premo kaj ŝpruckvalito por certigi, ke ĝia funkciado estas laŭnorma. Due, por la detekto de la injektilo, ni kutime uzas specialan ekipaĵon, nome la injektilan testbenkon. Dum la testa procezo, se la injekta premo de la injektilo ne plenumas la teknikajn normojn, la atomiga efiko estas malbona, okazas gutado aŭ elfluo de oleo, kaj ĝi ne povas esti restaŭrita per purigado kaj alĝustigo, ĝi devas esti anstataŭigita. Plue, ni ankaŭ povas taksi la staton de la injektilo observante ĝian injektan angulon kaj atomigan staton. Dum la purigado, atentu, ke la oleinjekta angulo devas esti kohera (aŭ konforma al la teknikaj normoj de la veturila fabriko), la atomiga efiko devas esti uniforma, sen ŝprucfenomeno. Krome, ni ankaŭ povas taksi la funkciadon de la injektilo mezurante la kvanton da injektita fuelo. Kiam la motoro funkcias, la funkcia sono de la injektilo estas monitorata per longtenila ŝraŭbturnilo aŭ stetoskopo por determini ĉu ĝi funkcias normale. Fine, ni ankaŭ bezonas testi la elektromagnetan volvaĵon de la injektilo kaj mezuri ĝian reziston per multmezurilo. Se la rezistanco estas senfina, tio indikas, ke la elektromagneta bobeno estas rompita kaj la injektilo bezonas esti anstataŭigita. Ĉi tiuj paŝoj estas ŝlosilaj por certigi, ke la fuelinjektilo funkcias ĝuste.
La rolo de la ŝraŭbo reguliganta la premon de la fuelinjektilo
Unue, la funkcianta principo de la fuelinjektilo
En benzinmotoro, la injektilo estas tre grava parto de la motora fuelsistemo. Kiam la injektilo funkcias, ĝi enigas certan kvanton da fuelo en la cilindron tra la ajuto por certigi la normalan funkciadon de la motoro. Tamen, por ke la injektilo funkciu ĝuste, necesas certigi, ke la kvanto da injektita fuelo kaj la premo estas ĝuste kongruaj.
Due, la rolo de la ŝraŭbo de la premoreguligilo de la injektilo
La ŝraŭbo de la regulilo de la premo de la injektilo estas malgranda parto, kiu povas regi la premon de la aŭtomobila injektilo. Ĝi certigas la normalan funkciadon de la injektilo per agordo de la premo ene de la injektilo. La principo de agordo de la premo de la injektilo estas ŝanĝi la forton de la injektila risorto per agordo de la pozicio de la ŝraŭbo de la injektilo, kaj poste ŝanĝi la internan premon de la injektilo.
Trie, kiel ĝustigi la ŝraŭbon de la regulilo de premo de la fuelinjektilo
Antaŭ ol agordi la ŝraŭbon de la premoreguligilo de la injektilo, necesas scii la premvaloron de la diversaj komponantoj de la motoro. Surbaze de tio, malfermu la kapoton kaj trovu la ŝraŭbon de la injektilo. Uzu ŝraŭbilŝraŭbon por turni la ŝraŭbon kontraŭhorloĝe aŭ dekstrume por agordi la premon de la injektilo laŭ la bezonoj de la motoro. Dum agordado, necesas atenti nur fajnan agordon ĉiufoje por eviti troan premoreguligon, kiu kondukus al motorpaneo.
Kvar, la graveco de la ŝraŭbo de premo de la fuelinjektilo
La ŝraŭbo de la prema regulilo de la injektilo ludas gravan rolon en la normala funkciado de la aŭtomobila motoro. Se la premo en la fuelinjektilo estas tro granda, la kvanto de fuelinjekto pliiĝos, rezultante en troa fuelbruligo, la fuelkonsumo de la veturilo pliiĝos, sed ankaŭ kondukos al malstabileco dum la motoro dum malaktiveco, troa akcelo kaj aliaj problemoj. Se la premo de la injektilo estas tro malgranda, ĝi kondukos al perdo de potenco de la veturilo, eksplodo de la motoro kaj aliaj gravaj problemoj. Tial, por aŭtomobilaj prizorgistoj kaj posedantoj, la ĝusta alĝustigo de la ŝraŭbo de la prema regulilo de la fuelinjektilo estas tre necesa.
【 Konkludo 】
Kvankam la ŝraŭbo de la regulilo de la premo de la injektilo estas malgranda parto en la aŭtomobila motoro, ĝi estas esenca por la normala funkciado de la tuta aŭtomobila motoro. Preciza alĝustigo de la ŝraŭbo de la regulilo de la premo de la injektilo povas certigi la potencon, stabilecon kaj fuelefikecon de la motoro, kio estas tre grava operacio por la posedanto kaj la riparisto.

Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.

Kontaktu nin

ĈION, kion ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin pri tiuj, kiujn vi konfuzas, pli detale bonvolu kontakti

telefono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo11
atestilo21

Produktaj informoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj