Ĉu la generatora idler bezonas anstataŭigi?
Kiam anstataŭigas la generatoran zonon, kutime necesas anstataŭigi ambaŭ la streĉan radon kaj la rulan radon. Ĉi tio estas ĉar la streĉa rado kaj la rado estas proksime rilataj al la generatora zono, ilia vivo estas simila, kaj anstataŭigo povas eviti eblajn problemojn estonte por certigi la normalan funkciadon kaj sekurecon de la veturilo. Se ĉi tiuj partoj ne anstataŭiĝas, ĝi povas kaŭzi problemojn kun la zono dum uzo, influante la rendimenton kaj sekurecon de la veturilo. Krome, konsiderante la anstataŭan ciklon kaj prizorgan koston de ĉi tiuj partoj, estas pli scienca anstataŭigi ĉi tiujn partojn en aroj, por certigi, ke ili funkcias pli bone kun la novaj partoj de la zono.
Idler estas mekanika termino, kiu rilatas al ilaro, kiu ludas translokan rolon en la mezo de du transdonaj dentaĵoj, kiuj ne kontaktas unu la alian, kaj kunlaboras kun ĉi tiuj du dentaĵoj samtempe por ŝanĝi la direkton de rotacio de la pasiva ilaro, tiel ke ĝi samas kiel la veturado. La rolo de la Idler estas ĉefe ŝanĝi la stiradon, kaj ne povas ŝanĝi la transdonan rilatumon.
Generator Idler kaj Pulley ne estas la sama parto.
La generatoro idler kaj pulio ludas malsamajn rolojn en la mekanika sistemo. Malaktiva rado, ankaŭ konata kiel streĉa rado, ludas rolon en la veturadsistemo por ĝustigi la zonan direkton, eviti zonon skui kaj malhelpi la zonon gliti. Ĝi protektas la motoron kaj aliajn mekanikajn partojn kontraŭ damaĝo ŝanĝante la kontaktan areon inter la zono kaj la pulio, plibonigante la frotan forton kaj certigante la stabilan funkciadon de la zono. La pulio estas la parto rekte implikita en potenco -transdono, kiu funkcias kun la Idler por certigi la efikecon kaj stabilecon de la tuta transdona sistemo.
Kiam anstataŭigas la generatoran zonon, oni kutime rekomendas anstataŭigi la streĉan radon kaj rulan radon samtempe, ĉar ĉi tiuj komponentoj havas similan vivdaŭron kaj samtempa anstataŭaĵo certigas veturilan rendimenton kaj sekurecon . Krome, la Idler situas meze de la du transdonaj dentaĵoj, kiuj ne kontaktas unu la alian, kio ludas rolon por ŝanĝi la direkton de rotacio de la pasiva ilaro, kaj helpas konekti la malproksiman ŝafon, kiu helpas al la stabileco de la sistemo .
Resume, kvankam la generatora idler kaj pulio estas ambaŭ gravaj komponentoj en la stiranta sistemo, iliaj funkcioj kaj pozicioj estas malsamaj, do ili ne estas la sama parto.
Kio estas la kaŭzo de la eksternorma bruo de la motoro Idler?
La kaŭzo de la eksternorma bruo de la motora idler povas esti kaŭzita de la damaĝo de la Idler aŭ la malsukceso de la interna portanta pilko. Motoro estas maŝino, kiu povas konverti diversajn formojn de energio en mekanikan energion, inkluzive de internaj brulaj motoroj (reciprokaj piŝtaj motoroj), eksteraj brulaj motoroj (Stirling-motoroj, vaporaj motoroj, ktp.), Jet-motoroj, elektra motoroj, ktp. La labora ciklo de kvar-streĉa benzina motoro konsistas el kvar piŝtaj strekoj, nome, konsumado, kunprema streko, labora streko kaj elĉerpa streko. Se la motoro estas trovita nenormala malrapida sono, oni rekomendas kontroli kaj ripari ĝustatempe por certigi la normalan funkciadon de la aŭto.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.kompromitas vendi MG & Mauxs Auto -partojn bonvenajnaĉeti.
